空中交通管理研究型人才培养的探索

摘要：航空交通运输业的快速发展对空中交通管理专业的人才培养提出了新的要求。根据空中交通管理行业的实际需求，分析了现有人才培养机制存在的问题，考虑了“本硕博”一体化研究型人才培养要求，提出了研究型空管技术人才培养的教学改革思路，进而结合实际人才培养中的典型案例进行了深入分析。

关键词：人才培养；空中交通管理专业；研究型技术人才；教学改革

一、引言

随着我国航空交通运输业的迅猛发展，空中交通流量快速增长，空中交通管制压力持续增大，加之空管新技术的不断涌现，高素质空中交通管理（简称空管）人才缺口成为制约我国航空交通运输业发展的瓶颈，国内外在培养空管人才上还存在一定差距[1]。目前国内各航空院校，如中国民航大学、南京航空航天大学所建立的空中交通管理专业，多注重培养能够从事空中交通管理、飞行运行管理及机场运行管理的运行人才[2，3]。随着各类新技术在航空运输系统中的应用与普及，高技术密度的研究型任务大大增加，以管制员为培养目标的传统空管专业人才培养体系已经不能满足相应的业务需求。而空管系统组成复杂、耦合紧密，计算机、通信、电子电路等专业培养的技术人才往往难以胜任空管中的研究型工作，因此迫切需要新的教学培养方案和新的教学模式来完善空管研究型技术人才的培养。为此，北京航空航天大学专门设置了交通运输（民航信息工程）专业，针对新时期空管运行的实际需求制订了相应的“本硕博”一体化的研究型人才培养方案，旨在培养不仅熟知空管业务运行，而且具有航空通信、导航、监视和空中交通管理等方面的设计和研发能力的高素质研究型空管技术人才。

二、空管研究型技术人才的培养目标

空中交通管理专业的研究型技术人才必须在兼顾基础知识与专业技能的同时，注重实践过程对研究能力的提升。研究型空管技术人才培养要让学生在培养过程中体验真实的研究过程，要保证一半以上的学生直接参与到教师的科研工作中。针对现阶段空中交通管理专业技术人才培养中存在的问题，根据空管研究发展的前景及对人才培养的需求，北航将培养体系改革的主要目标确定为：完善标准、突出特色、强化实践、加强创新、提升能力，坚持“强化基础、突出实践、重在素质、面向创新”的人才培养方针，培养出的人才需要适应社会发展需要，掌握扎实的自然科学基础知识和必备的专业知识，具有良好的学习能力、实践能力与创新能力，具有团队合作精神与国际视野，具备从事空中交通管理等方面的研究、设计及工作能力，同时具备到航空航天企事业单位就业的优势。

三、空管研究型技术人才的培养方法

1.突出专业特色，建立新型培养模式。在建设空天信融合特色的远景目标下，空管专业人才培养应该突出空管信息融合的特色，注重空管专业基础理论研究和专业实践相结合。空管专业大学生在掌握空中交通相关基础知识的同时，具备研究空管领域前沿问题的能力，从而成为空管领域的优秀建设者和行业领导人才，同时，要建立新的培养模式来培养空管新型研究型人才。在本科阶段注重基础知识与基本研究能力的培养，在硕士、博士研究生阶段注重“产学研用”一体化的培养，形成一个完整的空管专业研究型人才培养体系。在新的时代背景下，通过依靠空管行业特色和优势，紧密结合学科发展前沿，建立适应全球空管的发展培养模式。在培养模式上注重学生综合素质的培养，人文与技术并重，提高人才培养的质量。2.完善本科教学培养体系。在本科教学培养体系改革方面，按照“统一规划、分类要求、强化基础、突出特色”的原则，强化民航空管的技术特色和信息融合的优势，按照基础理论知识教学、专业能力培养和综合素质与创新能力提升三个方面来设计和调整本科课程体系和教学环节，建立完整的教学培养方案[4]。

（1）基础理论知识。在研究型大学培养学生创新能力方面，基础理论课程教学是第一环节，使学生打好空管专业的数学、工具基础。空中交通管理专业在基础理论课设置方面主要包括数学分析、高等代数、复变函数和概率统计等数理基础课程，大学语文、大学英语等人文类课程，C语言程序设计和计算机软件技术基础等软件设计类课程。

（2）专业知识理论。在基础理论知识的基础上，专业知识理论的教学突出了专业的特色，加强了纵深研究，使得学生对专业背景、专业理论和专业技能有更加深入的认识。专业知识课程的设定使得学生对空管领域有全面的认识，并掌握相关的研究技术，这对空管问题研究有重要的支撑作用。空中交通管理专业在专业知识理论课程设置方面主要包括专业基础课程和空管专业特色课程，以便使学生掌握电子信息专业的基础理论知识，建立电子信息系统的整体认识，掌握空管领域多个研究方向的专业知识。

（3）综合素质和创新能力。综合素质和创新能力是当代高校人才培养的目标。学校要以空管相关科研活动为平台，改变当前课堂教学重知识讲授、轻思维启发以及重教书、轻育人的倾向，促进形成本科生早期科研训练的学术氛围，最终形成科研与教学于一体的良好学术生态环境。空管专业在实践创新能力课程体系方面主要包括生产实习、课程设计和毕业设计等环节，鼓励学生到民航科研机构、飞机设计与制造公司等单位开展实习与毕业设计[5]。3.“硕博”学生培养注重“产学研用”一体化。硕士生、博士生是空管研究型人才培养的精英，也是民航科技创新的重要驱动力，因此在“硕博”学生培养方面，特别需要注重通过“产学研用”一体化的方式培养拔尖创新型工程科技人才。“产学研用”生产、学习、科研、应用的系统合作，能够充分利用学校与航空企业、空管科研单位等多种培养资源，以及在空管专业人才培养方面的各自优势，把以课堂传授知识为主的学校教育与生产、科研实践有机结合。在具体培养过程中，我们采取的方法是：

（1）设计了系统化的硕士、博士专业课程，鼓励教师将最新的空管新技术和学术前沿等内容加入到空管专业课程教学，鼓励小班化、研讨型专业课的教学模式；

（2）依托民航数据通信及新航行系统科研基地，建立与一线空管运行人员、核心技术开发人员的定期交流机制，并鼓励学生参与到空管系统的实际研发中；

（3）针对空管运行的全球化国际化特色，积极邀请国际一流的空管专家做前沿讲座，并设立了专项基金资助博士生参加国际学术会议交流；

（4）针对空管专业知识更新较快的特点，定期举办空管业务培训班，使已经在一线工作的空管技术人员不断更新知识体系，促进空管科研的持续创新。

四、结语

新时期空中交通管理专业研究型人才培养需要根据航空业发展的新需求，对传统空管教学体系进行深入、广泛的改革创新，需要明确培养目标，采用突出专业特色的新型培养模式，以打好基础理论知识根基、开阔掌握专业知识理论、促进提升综合素质和创新能力为出发点来完善本科教学培养体系，并通过多种渠道、途径和方式培养“硕博”学生的“产学研用”一体化综合素质。以此思路为依据，北航团队在长期的教学实践中不断探索，初步建立了“本硕博”贯通的一体化教学改革框架，逐渐完善了空管专业的培养体系，为国家输送了大批高素质研究型空管技术人才。

参考文献：

[1]王超,徐肖豪.国内外空中交通管制专业教育的比较分析[J].大学教育,2015,(0

2):28-30.

[2]汤新民.民航空中交通管理专业卓越工程师培养研究[J].兰州教育学院学报,2015,(0

2):97-99.

[3]王超,徐肖豪.空中交通管制专业教学改革的总体方案研究[J].教育教学论坛,2015,

(1):89-91.

[4]邬书跃,高金定,李晋,许慧燕.通信工程专业实践教学改革与应用型人才培养模式探讨[J].创新与创业教育,2012,(0

5):48-50.

[5]唐卫贞.民航空管专业“校企合作”人才培养的意义与作用浅析[J].湖南社会科学,2013,(z

1):227-228.