曲轴飞轮组[1].Word

　　3.4皮带轮扭转减振器

　　曲轴飞轮组正时齿轮

　　飞轮

　　一、曲轴飞轮组的组成

　　起动爪

　　曲轴

　　主轴瓦

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　　二、曲轴锻造工艺： 是发动机最重要的机件之一。曲轴一般用中碳钢或中碳合 金钢模锻而成。为提高耐磨性和耐疲劳强度，轴颈表面经 高频淬火或氮化处理，并经精磨加工，以达到较高的表面 硬度和表面粗糙度的要求。 1、功用：把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输 出。还用来驱动汽车的传动系统和发动机的配气机构及其 他各种辅助装置。(如风扇、水泵、发电机等)

　　2、工作条件：受气体压力、惯性力、惯性力矩。承受交变 载荷的冲击。

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　　3、结构：连杆轴颈 曲轴轴颈 平衡重

　　后端轴 前端轴

　　曲柄

　　曲拐

　　曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。

　　注:曲轴的曲拐数取决于汽缸的数目和排列方式.无锡南洋汽车工程系

　　4、材料：中碳钢(汽)、合金铸铁(柴)、球墨铸铁。5、组成： (1)主轴颈 ——用于支撑曲轴。 每个连杆轴颈两边都有一个主轴颈的曲轴.曲轴的主 全支承： 轴颈数比气缸数目多一个。强度、刚度好，减轻了 主轴承载荷，减小了磨损；柴油机和大部分汽油机 多采用。 非全支承： 曲轴的主轴颈数少于或等于气缸数。虽然主 轴承载荷较大，但缩短了曲轴的总长度。使

　　发动机的总体长度有所减小，承受载荷较小的汽油机上多采用此种形式。无锡南洋汽车工程系

　　(2)连杆轴颈 安装连杆大头 部分中空兼作油道 (3)曲柄 ——曲轴臂，用于 连接主轴颈和连杆 轴颈 (4)平衡重 平衡连杆大端、 连杆轴颈 和曲柄等产生 的离心力及力矩。 曲柄

　　中空连杆轴径 平衡重

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　　注：1、平衡重有的与曲轴制成一体，有的单独 制成零件，再用螺栓固定于曲柄上。 2、曲轴必须经过动平衡校验，对不平衡的曲轴 常在其偏重的一侧钻去一部分质量而使其达到 平衡。 3、曲柄连杆机构中随曲柄转角变化的往复惯性 力、离心惯性力及其力矩是发动机不平衡的重 要原因。无锡南洋汽车工程系

　　(5)前端轴和后端轴 前端轴：安装正时齿轮及附件(驱动风扇和水泵的 皮带轮以及起动爪等)1. 2止推轴承 3.止推片 4.正时齿轮 5.甩油盘 6.油封 7.皮带轮 8.起动爪

　　7 4

　　1

　　曲轴向前移 动，后止推轴承 与曲轴臂端面摩 擦；轴向后移动， 前止推轴承与正 时齿轮端面摩擦。

　　2 8 6

　　5 3两止推轴承白金合面相背无锡南洋汽车工程系

　　曲轴的前端

　　后端轴：安装飞轮 前后端轴都设有防漏装置： 挡油盘、回油螺纹、油封等。

　　曲轴后端无锡南洋

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　　回油螺纹

　　(6)曲轴的轴向限位 通常是通过在曲轴的前部、中部或后部安装止推片来实现的。止推垫片 连杆轴颈

　　主轴颈 主轴承盖 止推垫片

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　　三、曲拐的布置 (1)一般规律 1) 各缸的作功间隔要尽量均衡，以使发动机运转 平稳。

　　2) 连续作功的两缸相隔尽量远些，最好是在发动 机的前半部和后半部交替进行。比如：四缸机：1-3-4-2或1-2-4-3六缸机：1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5;

　　3) V型发动机左右气缸尽量交替作功。

　　4) 曲拐布置尽可能对称、均匀以使发动机工作平 衡性好。无锡南洋汽车工程系

　　(2)常见曲轴曲拐的布置

　　对缸数为i的发动机而言，其发火顺序为： 四行程：720/i 二行程：360/i① 四缸四行程发动机的发火顺序和曲拐布置 点火顺序：。曲轴转角 (度)

　　一

　　缸 功 排 进 压

　　二 排 进 压

　　缸

　　三 压 功 排 进

　　缸

　　四 进 压 功 排

　　缸

　　0~180 180~360 360~540

　　540~720

　　功

　　1 ↓ 3 ↓ 4 ↓ 2

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　　四缸四行程发动机的曲拐布置

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　　②直列四冲程六缸发动机发火顺序和曲拐布置 发火顺序：1-5-3-6-2-4曲轴转角 (度)

　　一 缸 二 缸 三 缸 四 缸 五 缸 六 缸 功 排 压 进 排 功 压 进

　　0 ~ 180180 ~ 360 360 ~ 540 540 ~ 720

　　60 120 180 240 300 360 420 480 540 600 660 720

　　排压 进 功 压

　　压功 排

　　进排 压 进

　　功

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　　功

　　排

　　六缸四行程发动机的曲拐布置

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　　八缸四行程发动机的曲拐布置(红旗轿车SV100型发动机)

　　1-8-4-3-6-5-7-2

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　　五、飞轮(一)功用：

　　将在作功行程中输入于曲轴的功能的一部分贮存起来， 用以在其他行程中克服阻力，带动曲柄连杆机构越过上、 下 止点，保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀，并使发动 机有可能克服短时间的超载荷，同时将发动机的动力传给离合器。

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　　(二)构造齿圈在发动机起动时 与起动机齿轮啮合， 带动曲轴旋转。

　　飞轮边缘部分做 的厚些，可以增 大转动惯量。

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　　飞轮上的标记符号：在飞轮轮缘上作有记号(刻线或销孔)供找压缩上止点用(四 缸发动机为1缸或4缸压缩上止点；六缸发动机为1缸或6缸压缩 上止点)。当飞轮上的记号与外壳上的记号对正时，正好是压缩 上止点。

　　例如：解放CA6102型发动机的记号是 ：上止点奥迪100飞轮上有-“0”标记。

　　——— 1—6

　　标记

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　　桑塔纳轿车发动机曲轴飞轮组

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　　小活 塞 连 杆 组

　　结

　　活塞制成上小下大的锥形 活塞裙部呈椭圆形 (铝合金) 活塞 防冷敲

　　热拉措施 活塞裙部开槽 销座孔处铸入防胀钢片 油环 活塞环 气环

　　活塞销连杆： 作用及组成

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　　曲轴 曲 轴 飞 轮 组

　　带轮

　　主轴颈 连杆轴颈 曲拐(理解记忆) 曲柄 平衡块 前端和后端

　　正时齿轮

　　橡胶式 扭转减震器 硅油式 摩擦片式 飞轮： 掌握飞轮的作用

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　　注意事项： 1.拆装飞轮上的固定螺栓时，要对角旋松或旋紧； 2.在拆卸曲轴轴承盖时，按照从两边向中间对称的顺序旋松固 定螺栓； 3.拆卸下的曲轴轴瓦按缸号顺序摆放好，下上轴瓦不能颠倒； 4. 为防止曲轴弯曲变形，取出的曲轴垂直立于地面上； 5.在用线规检测曲轴主轴承径油膜间隙时，曲轴不能转动； 6. 安装主轴瓦上瓦时，主轴瓦上的凸榫对准气缸体主轴承座上的 凹槽，以确保油路畅通； 7.安装曲轴上止推垫片时，带油槽一面朝外； 8.安装轴承盖轴瓦时，轴瓦上的凸榫和轴承盖的凹槽对准； 9.旋紧轴承盖螺栓时，使用可调扭力扳手分2-3次从中间向两边 对称的顺序，拧紧轴承盖上的螺栓。

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