深圳2014东森考场路考满分通过全攻略

2014东森考场路考满分通过全攻略

经过漫长的等待，在历时两年零一天后，终于考完了所有科目。喜大普奔啊！！！ 据说目前深圳待考学员人数达到了35W人，其中仅路考就积压了10w人左右，虽然现在重启了东森社会化考场，但因为考场地形是山路，坡陡、弯急、路线长的特点，考试的内容增加很多，导致通过率不足40% 。很多教练不愿意接东森的考核指标。“我至少要花一个星期的时间来给学员练车，但一去东森没有考过，什么奖金也捞不到，不是白忙乎了吗？”大家都到了“谈森色变”的地步了......

这里回头浅谈一下东森路考的一些经验跟大家分享，希望大家共同提升，争取一次通过考试。个人见解，有说得不对的地方，请海涵，仁者见仁，智者见智嘛 ！ 因为笔者是两个考场都经历过的，那 首先综述一下东森考场跟车管所考场相比较的优点：

1.该考场在不考试的情况下（晚上和周末）是可以进去练车，熟悉道路环境的

2.考试用车的车况好得不是一般的多，甚至比我们的教练车还要新。除了离合油门都很合适外，小空调吹得你冷嗖嗖的（车管所考场用车没有空调这个概念，车内像蒸笼一样，进去就是汗流夹背），不会心浮气燥；

3.该考场没有什么潜规则，没有人催你起步开始考试，你可以慢慢的整理你的动作， 从容的应对、出错的机率就会小很多哦；

书归正传，先说一下通用规则：

1. 整个考场除了路口内、斑马线上、窄桥上和急转弯里面不能停车外，其它地方全部可以停车。停车可能缓解你的压力（最好也不要在考试项目中间停车），静下来想一下下一环节该做哪些动作了，但要注意的是的是停车后起步不要熄火和溜车哦，所以起步全部要用半坡起步的模式进行！

2. 1档行驶不能超过50米，2档不能超过100米，3档则不限距离，但要注意时速不能低于20公里，所以有些时候要给点油哦；

3. 半离合状态不能超过15秒，挂档时离合一定要踩到底，不要有声音；

4. 除了上车起步和靠边停车后起步要打转向灯外，其余起步不需要转向灯；

5. 一路上有9处需要闪灯的地方，其中超车的时要转向灯加闪灯（唯一一处）。闪灯后要注意检是否近光；

6. 转向灯，远近光或档位等用错要及时纠正补救；

首先第一个是上车准备+起步， 做动作前6件：1.关车门 2.开大灯（即使本来开着的，也要去扭一个） 3.检查远近光开关状态 4.调座椅 5.调后视镜（右边后视镜应照到后轮的位置） 6.系安全带 （当然，如果车子发动机熄火的话必须先打火哦。 去之前可以准备一坐垫或小枕头，如果座位太低的话可以垫着屁股 ）。然后录入指纹，听到语音“指纹录制成功，请起步”的提示，再做动作后6件：1.打左转向灯 2.按喇叭 3.同时踩下离合和刹车 4.挂一档 5.松手刹 6.拉一下安全带（防止漏系），然后以“半坡起步”的模式先半松离合再松刹车，平稳起步（注意：后续所有的起步都要用“半坡起步”的模式，因这

都是坡路，容易溜车）。为是你会听到“起步完成”的语音提示。起步到侧边停车的这个区域内的实线是可以压的（但你最好别压，其它地方的实线千万不要压哦），可以提前调整车身，据说3号和4号道侧边停车最容易，请提前选择。在侧边停车区域外停车，重新挂上一档，打开右转向灯。

靠边停车： 起步后左手顶住右转向灯开关（这个动作要做到停车后才结束），半离合状态进入靠边停车区。听到语音提示“请靠边停车”，慢慢修正方向盘，逐步的将考试车的“考”字与实线重叠（切记是“逐步”，不能一步到位的哦），同时观察后视镜中轮子与实线的距离，在20公分左右后，做三个动作：1.停车 2.空档 3.手刹 听到语音提示“请继续完成考试”后，重新做前面提到的“后6件动作”后起步（起步时方向稍向左修正，避免压线）。平稳起步后直接上2档，到斑马线闪灯两前组（远近光交替2次一组）停车换1档，（此时听语音提示进行入1号或2号车道）。起步通过斑马线时再闪灯两组，进入指定车道的左道（每个车道又分两个道）后，直接上2档。然后转弯下陡坡，这时需要带点刹车控制车速在20公里以下（最好是点刹，防止熄火），到“变更车道”前两米停车重挂1档。 变更车道：你刚一停下来就有可能听到语音“请变更车道”的提示，不要急照常平稳起步后 ，打右转向灯，同时直接上2档，等待3秒后变到右边车道上去（不要一把方向就变过去，容易压线），听到“变更车道完成”的提示后直接上3档，还是要带点刹车下坡。 前方路口有行人通过：听到“前方路口有行人通过”的提示后 闪灯两前组，到斑马线前再闪灯两组同时停车上1档，听到“行人已通过”的提示后 再闪灯两前组起步，过了斑马线后直接上2档到“超车”的牌子前停下换1档。

超车：起步后跟着上2档，就可以打左转向灯了， 听到”请超越前方车辆“的提示后闪灯两组，向左变更车道后再闪灯两组，开过被超车辆20米（将近一个路灯杆的距离），打右灯3秒后变回右边车道（此处两个要点：1.全场唯一一处转向灯和闪灯同时使用的地方；

2. 变回右道时一定要开过近20米才动作，笔者头一次就是在这里直接判不合格的） 。听到“变更车道”完成的提示后直接上3档，开到向左转弯的路口停车换1档（注意过程中有一处弯道，3档通过时不要压线哦）。

向左急转弯： 闪灯两组起步，开始转弯时再闪灯两组，转弯完成后立即上2档（切记，据说很多人是挂在这里的） ，开到下一转弯处停车换上1档，转过弯开到红绿灯路口前停车换1档（这整个过程中两边全是实线，宽度跟“S”路差不多的，一定不能压哦）； 通过路口：听到“前方路口”左转的提示打左转向灯，此处绿灯是常亮的，但你还是要等前方车辆通过很远（过了边上轮胎）处才起步，因为下一个就是直线行驶，不能让别的车挡你的路。此时监控室还可能会通过车内广播催你起步，但你已经等得差不多了 。 直线行驶：1档通路口转弯时，走右边车道 过了斑马线直接上2档，加油后直接上3档，转过边上有轮胎的小弯后修正方向，保证车身是直的，按着正常路上行驶就行了（此处不要太在意直线行驶不能动方向了，否则反而更容易出错） 。听到“直线行驶”结束的提示后，到急转弯的牌子前停车换1档；

向右急转弯&通过路口&掉头： 闪灯两组起步，开出几米后再闪灯两组，转过弯后再闪灯两组换2档开到路口停车（不管是否红灯，都停车换档再起步），换1档，打右转向灯；绿灯亮后起步，过斑马线后上2档，加油后可以上3档， 听到“前方掉头”提示后在地面上掉头标志处停车换1档打左转向灯，掉完头立即上2档，跟着上3档，一直开到路口停车换1档（不管是否红灯，都停车换档再起步）；

通过路口&向左急转弯&加档行驶：打左转向灯，绿灯时起步，过了斑马线后直接上2档，到急转弯牌子前停车换1档并闪灯两组，起步后直接上2档，再闪灯两组，一转过弯马上换3档，这样到下一个加档行驶的科目中就不会再有提示直接3档开过去就行了，不需要做任何动作，一直开路口停车换1档，打右转向灯；

会车：一定要目视看到转弯后的桥上没有车了再起步右转 （因为转弯后就是窄桥，如果有前车挡道，你在桥上停车会直接不合格）。过了路口直接上2档，转过弯后听到语音提示“会车”，闪灯两组，向前走到一个院子门口处再闪灯两组，转弯换上3档；

通过照明不良路段&照明良好路段 ：听到“前方照明不良”提示后，打开远光灯，再听到“照明良好”提示后关掉远光灯；

通过学校段&人行横道：听到“前方学校长“提示后，有刹车动作（注意不能急刹哦） ，车速控制在30公里以下，开到斑马线前停车闪灯两组，换上1档，等到前方路的尽头看不到车了才起步 （前方一路上坡带转弯，而且是3档行驶必须加油，如果前方有车挡到你就只能麻烦了）。起步后再闪灯两组过通过斑马线后，换上2档，提速后即换3档加油行驶（注意此路段有点弯，换档要麻利，不要压到实线了），一路冲到坡顶。如果万一要上坡途中有车挡到本车道上，就提前打转向灯变道超过去就行了（安全起见超车时最好是闪一组灯），如果真的有必要时就停车但也不要紧张，就双脚踩停试试你的半坡起步的水平了（熄火重新起动时一定要去空档哦）；

通过公交站台&路口： 上坡之后听到”通过公交站台“时，要有刹车动作（注意不能急刹哦） ，车速控制在30公里以下（注意一定不要压到地上的黄线哦），开到斑马线前停车闪灯两组，换上1档，起步闪灯两组通斑马线时再闪灯两组，听到提示”考示结束，成绩合格”就行高兴了，但不要乐极生悲，撞到前方的车辆了哦！

看到这里，感觉如何？反正笔者是100分通过，很强大有木有？ 虽然看着内容挺多， 其实都是常识性的东西，这里只是固定化了而已。 当然，以上只是个人经验，仅供参考交流，不足之处，欢迎探讨。必须记住，一切以教练所讲为准！