重防腐技术在桥梁钢结构涂装中的应用

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重防腐技术在桥梁钢结构涂装中的应用

重防腐技术在桥梁钢结构涂装中的应用
1. 钢桥的结构特点及其采用重防腐技术的必要性
现阶段国内外钢制桥梁的结构形式非常丰富，主要形式有大型钢箱梁
结构、钢桁架结构、钢管拱或钢箱拱结构，以及多种钢制叠合梁结构等，相
对于一般的混凝土桥梁，钢制桥梁具有跨越能力大、强度高、建造周期短等
优势。
从1955 年第一座跨越长江的钢桁架桥梁——武汉长江大桥的建成以
来，大型钢结构桥梁不断涌现，这类桥梁的钢材用量一般都在万t 甚至10 万
t 以上。而表面腐蚀、应力腐蚀和腐蚀疲劳是使这种特大钢桥构件产生外观缺
陷、寿命降低以至失去工作能力的重要原因之一。
到目前为止，钢结构的腐蚀问题正在给世界各国的国民经济带来巨大
的损失。一些主要的工业国家每年由于钢结构腐蚀而造成的经济损失约占国
民经济生产总值的2%一4%。美国1975 年因腐蚀造成的经济损失约为700 亿
美元，约占当年国民生产总值的4.2%，1982 年高达1260 亿美元； 英国1969
年腐蚀损失为13.65 亿英镑，占国民生产总值的3.5%；日本1976 年腐蚀损失
为92 亿美元，占国民生产总值的1.8%；据我国1995 年统计，腐蚀损失高达
1500 亿元人民币以上，约占国民生产总值的4%。目前，全世界每年因钢结构
腐蚀造成的经济损失已高达数千亿美元以上。而且，钢结构由于腐蚀造成的
事故危及到结构的安全运行，腐蚀引起的灾难性事故屡见不鲜，特别是焊接
钢结构和承受较大应力状况下的钢结构，由于在应力作用下，腐蚀将大大的
加速。 桥梁钢结构的腐蚀防护日渐成为人们关注的课题。只有在设计建造时,
针对其自身的结构特点和所处的环境条件采用相应的重防腐技术，同时合理
考虑后期的涂层养护，才能确保钢桥的正常使用和长久寿命。
2、重防腐技术在桥梁钢结构上的应用
2.1 重防腐技术的应用趋势
在欧美地区钢桥的防腐发展过程是:20世纪40年代为油漆防腐;50～70
年代为重防腐涂料防腐、热浸锌防腐、火焰喷涂防腐、电弧喷涂防腐并存;80
年代以后，随着电弧喷涂技术的发展,电弧喷涂防腐得到广泛应用,初期大多为
喷涂锌,现在电弧喷涂铝日渐成为防腐发展的趋势。 20 世纪90 年代后，随着
国际交流的日益频繁，欧美的一些技术先进的重防腐涂料品牌相继进入我国，
如Akzo Nobel、丹麦的Hempel、荷兰的Sigma 等国际知名的涂料公司相继在
国内建厂，客观上促进了国内重防腐技术的发展，逐步改进了我国铅系涂装
体系的传统模式，形成了以金属喷涂和含锌涂料为核心的重防腐技术。
2.2 目前流行的桥梁钢结构外表面重防腐配套表2-1 体系编号 品种
涂料类型 应用实例体系一 喷铝 电弧喷铝 武汉阳逻长江大桥(在制)、武汉军
山长江大桥、海南琼州大桥、浙江千岛湖南浦大桥、舟山桃夭门大桥、万县
长江大桥等 封闭漆 环氧云铁封闭漆 中间漆 环氧云铁中涂漆 面漆 聚氨酯
面漆 体系二 底漆 无机硅酸富锌底漆 广东佛山东平大桥(在制)、广东虎门大
桥、厦门海沧大桥、南京长江二桥、宜昌长江大桥、日本明石海峡大桥等 封
闭漆 环氧铁红封闭漆 中间漆 环氧云铁中间漆 面漆 聚氨酯面漆 体系三
底漆 环氧富锌底漆 上海黄浦大桥、上海杨浦大桥、芜湖长江大桥、东莞大