道路施工技术第五章复习思考题

第5章复习思考题

1.按施工工艺不同，沥青路面如何分类？

层铺法、路拌法、厂拌法施工的沥青路面等三类

2.层铺法施工的沥青路面有何特点？主要类型有哪些？

优点是工艺和设备简便、工效较高、施工进度快、造价较低。

缺点是结构强度低、使用寿命短、路面成型期较长，需要经过炎热季节经行车碾压之后路面才能最终成型。

沥青表面处治、沥青贯入式和碎石封层等类型。

3.何谓碎石封层路面？根据其工艺不同分哪两种？

是在需要修复的路面上洒布一定量的胶结料后，再在其表面撒布一定量的单粒径碎石并通过碾压使碎石2/3嵌入胶结料而形成一种耐久、抗滑的道路表面处治路面。

异步碎石封层和同步碎石封层。

4.何谓路拌法施工的沥青路面？适用范围如何？

路拌法是指在路上用人工或机械将矿料和沥青材料就地拌和、摊铺、碾压密实后形成沥青结构层的施工方法。比较典型的路拌法施工沥青路面为乳化沥青碎石混合料路面，这种沥青路面适用于做三、四级公路的沥青面层、二级公路护罩面以及各级公路的调平层。

5.厂拌法施工沥青路面按混合料强度构成原理不同分哪几种类型？各有何特点？

级配密实型沥青混合料

特点：沥青用量较大，强度受温度影响明显，但抗渗水性、耐久性较好。

嵌挤锁结型沥青混合料

特点：嵌挤锁结型路面比级配密实型路面的高温稳定性好，但因空隙率大、易渗水，因而耐久性相对较差。

6.何谓沥青玛蹄脂碎石混合料？SMA路面有何特点？

由沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料以及较多量的填料（矿粉）组成的沥青玛蹄脂填充于间断级配的粗集料骨架的间隙，组成一体的沥青混合料，简称SMA。

优点：抗滑、耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗高温车辙、抗低温开裂等，同时能有效减轻行车噪声污染，是一种优质的沥青路面类型，适用于高速公路、一级公路表层，其厚度在3.5-4cm。

7.SMA混合料材料组成有何特点？纤维稳定剂在SMA混合料中的作用是什么？ “三多一少”的特点，即：粗集料多、矿粉多、沥青结合料多、细集料少。

纤维稳定剂在SMA混合料中的主要作用包括：

1）加筋作用：2）分散作用：3）吸附与吸收沥青的作用：4）稳定作用：5）增粘作用：

8.按矿料级配和空隙率不同，沥青混合料分哪几种类型？

密级配、半开级配、开级配混合料。

9.对沥青层较厚的公路，在选择各面层组合时主要考虑哪些因素？

1）表面层应具有良好的表面功能：密水、耐久、抗车辙、抗裂、抗滑。

2）中面层应重点满足混合料的高温抗车辙性能。

3）除排水式沥青混合料外，每一层都要考虑密水性，当上层属渗水性结构时，层间或下层应采取防渗水或排水措施。

10.沥青路面的材料组成及作用如何？各组成材料的主要质量要求有哪些？

结合料：沥青、改性沥青；沥青表面处治路面、沥青贯入式路面、冷拌沥青混合料路面，修补裂缝，喷洒透层、粘层、封层等。沥青路面采用的沥青标号，宜按照公路等级、气候条件、交通条件、路面类型及在结构层中的层位及受力特点、施工方法等，结合当地的使用经验，经技术论证后确定。

粗集料：碎石；粗集料在沥青混合料中起矿质骨架的作用，对混合料的强度等一系列路用性

能影响很大。粗集料应洁净、干燥、表面粗糙，质量应符合标准规定粗集料的颗粒宜接近立方体，多棱角，针片状颗粒含量少，其抗压强度高。

细集料：石屑、天然砂（人工砂）；细集料与粗集料共同形成混合料矿质骨架。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其质量指标应符合规定的技术要求 填料：矿粉，及改性剂等。是沥青混合料的填料。矿粉的表观密度、级配、含水率、亲水系数、塑性指数、加热安定性等质量指标应符合要求。

11.简述热拌沥青混合料配合比设计方法及设计过程。了解各阶段的设计内容。

马歇尔试验方法。

1.目标配合比设计（试验室目标配合比设计）

(1)确定混合料类型

(2)选择原材料

(3)确定工程设计级配范围

(4)矿料配合比设计

(5)马歇尔试验

(6)确定最佳沥青用量

(7)最佳沥青用量的调整

(8)配合比设计检验——使用性能的检验

(9)配合比设计报告

2.生产配合比设计阶段

3.生产配合比验证阶段：

4.确定施工级配允许波动范围

12.何谓沥青表面处治路面？层铺法沥青表处施工工艺如何？

沥青表面处治是用沥青裹覆矿料，铺筑厚度<3cm的一种薄层路面面层。

层铺法沥青表面处治的施工工艺如下：

1.清理下承层、浇洒透层沥青

清理下承层：在表面处治层施工前，应将路面下承层清扫干净，使下承层的矿料大部分外露，并保持干燥。对有坑槽、不平整的路段应先修补和整平，若下承层整体强度不足，则应先予补强。

浇洒透层沥青：级配砂砾、级配碎石及半刚性基层下承层上须浇洒透层沥青（透层油），并且应尽早铺筑沥青面层。但当乳化沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青面层，此段时间应在24h以上。

沥青表面处治层喷洒沥青材料时应对道路人工构造物、路缘石等外露部分作防污染遮盖。

2.洒布沥青：下承层清扫或透层沥青充分渗透后，即可按要求的速度浇洒沥青。若采用汽车洒布机洒布沥青，应根据单位面积的沥青用量选定洒布机排档和油泵挡位；小规模工程可采用手摇洒布机洒布沥青。应根据施工气温和风向调节喷头离地面的高度和移动的速度。保证沥青洒布均匀，并按洒布面积来控制单位沥青用量。当发现有空白、缺边时，应立即用人工补洒，有沥青积聚时应予刮除。

沥青的撒布温度根据施工气温及沥青标号选择，石油沥青的洒布温度为130-170℃，煤沥青为80-120℃。乳化沥青在常温下洒布，当气温偏低、破乳及成型过慢时，可将乳液加温后洒布，但乳液温度不得超过60℃。

沥青浇洒的长度应与集料撒布机能力相配合，应避免沥青浇洒后等待较长时间才撒铺集料。为保证前后两车喷洒的接茬搭接良好，可用铁板或建筑纸等横铺在本段起洒点前及终点后，长度为1-1.5m。如需分幅浇洒时，纵向搭接宽度为10-15cm。若浇洒第二、三层沥青时，搭接缝应错开。

3.铺撒第一层矿料：洒布主层沥青后应趁热迅速铺撒矿料，按规定用量一次洒足。

撒布集料后应及时扫匀，达到全面覆盖、厚度一致、集料不重叠，也不露出沥青的要求。局部有缺料时适当找补，积料过多时，应将多余集料扫出。

若使用乳化沥青，集料撒布必须在乳液破乳之前完成。若沥青为分幅浇洒，在两幅的搭接处，第一幅浇洒沥青应暂留10-15cm宽度不撒石料，待第二幅浇洒沥青后一起撒布集料。

4.碾压：撒布主集料后，不必等全段撒布完，立即用6-8t钢筒双轮压路机从路边向路中心碾压3-4遍，每次轮迹重叠约30cm。压路机行驶速度开始为2km/h，以后可适当提高。

5.双层式或三层式沥青表面处治施工

重复2、3、4步工艺。但第二、三层可以采用8t以上的压路机碾压。

6.初期养护：沥青表处应注意初期养护。当发现有泛油时，应在泛油处补撒与最后一层石料规格相同的嵌缝料并扫匀，过多的浮动集料应扫出路面外，并不得搓动已经粘着就位的集料。 如有其它破坏现象，也应及时进行修补。

开放交通：除乳化沥青表面处治应待破乳后水分蒸发并基本成型后方可通车外，沥青表面处治在碾压结束后即可开放交通。在通车初期应设专人指挥交通或设置障碍物控制行车，使路面全部宽度均匀压实。在路面完全成型前应限制行车速度不超过20km/h，严禁畜力车及铁轮车行驶。

13.何谓上拌下贯式路面？沥青贯入式路面的适用范围如何？

指的是下部用贯入式、上部用沥青混合料作面层的路面

沥青贯入式路面适用于三级及三级以下的公路，也可作为沥青路面的联结层或基层。

14.何谓透层、粘层、封层及稀浆封层、微表处？

为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在非沥青材料基层上喷洒乳化沥青、煤沥青或液体石油沥青而形成的透入基层表面一定深度(≮5~10mm)的沥青薄层。

为加强路面沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥砼路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。 为封闭表面空隙、防止水分侵入而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层。

【稀浆封层】用适当级配的石屑或砂、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与乳化沥青、外加剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，用稀浆封层摊铺机将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。

【微表处】采用适当级配的石屑或砂、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与聚合物改性乳化沥青、外加剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层

15.乳化沥青碎石混合料路面的碾压工艺要求如何？

1.乳化沥青碎石混合料宜采用拌和机拌和及沥青摊铺机摊铺的方式。缺乏厂拌条件时也可采用现场路拌及人工摊铺方式。

2.拌和：混合料的拌和时间应保证乳液与集料拌和均匀。适宜的拌和时间应根据施工现场使用的集料级配情况、乳液裂解速度、拌和机械性能、施工时的气候等具体条件通过试拌确定，机械拌和不宜超过30s (自矿料中加进乳液的时间算起)；人工拌和不宜超过60s。

3.摊铺：1）混合料应具有充分的施工和易性，混合料的拌和、运输和摊铺应在乳液破乳前结束。已拌好的混合料应立即运至现场进行摊铺。拌和与摊铺过程中已破乳的混合料，应予以废弃。

2）拌制的混合料宜用沥青摊铺机摊铺。当用人工摊铺时，应防止混合料离析。乳化沥青碎石混合料的松铺系数可根据规范规定通过试验确定。

4.乳化沥青碎石混合料的碾压，可按热拌沥青混合料的规定进行，并应符合下列要求：

1)初压：混合料摊铺后，应采用6t左右的轻型压路机初压，宜碾压1～2遍，使混合料初步

稳定，再用轮胎压路机或轻型钢筒式压路机碾压1～2遍。初压时应匀速进退，不得在碾压路段上紧急制动或快速启动。

2)当碾压时有粘轮现象时，可在碾轮上少量洒水。

3)复压：当乳化沥青开始破乳，混合料由褐色转变成黑色时，用12～15t轮胎压路机或10～12t钢筒式压路机复压。复压2～3遍后，立即停止，等晾晒一段时间，水分蒸发后，再补充复压至密实为止。压实过程中如有推移现象应立即停止碾压，待稳定后再碾压。如当天不能完全压实，应在较高气温状态下补充碾压。

4)碾压时发现局部混合料有松散或开裂时，应立即挖除并换补新料，整平后继续碾压密实。修补处应保证路面平整。

5.铺筑上封层：乳化沥青碎石混合料路面的上封层应在压实成型、路面水分蒸发后方可加铺。

6.早期养护：压实成型后的路面应做好早期养护，并封闭交通2～6h。

7.开放交通：开放交通初期，应设专人指挥，车速不得超过20km/h，并不得刹车或调头。在未稳定成型的路段上，严禁兽力车和铁轮车通过。当路面有损坏时，应及时修补。

16.热拌沥青混合料路面现场摊铺施工要点如何？

①热拌沥青混合料应采用沥青混合料摊铺机摊铺。

对高速公路、一级公路路面，一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6（双车道）-7.5m（3车道以上），避免造成混合料离析。通常宜采用两台或更多台数摊铺机前后错开10-20m，呈梯队方式同步摊铺，相邻两幅之间应有3-6cm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上下层的搭接位置宜错开20cm以上。

②摊铺机开工前应提前0.5-1h预热熨平板不低于100℃。摊铺过程中合理选择熨平板的振捣或夯锤压实装置，使其具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。

③摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度控制在2-6m/min范围内，对改性沥青混合料或SMA混合料则应放慢至1-3m/min。当发现混合料出现明显离析、波浪、裂缝、拖痕时，应查明原因并消除。

④摊铺机应采用自动找平方式，下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式，中面层根据情况选用找平方式。直接接触式平衡梁的轮子不得粘附沥青。铺筑改性沥青或SMA路面宜采用非接触式平衡梁。

⑤沥青混合料摊铺的最低气温应符合表5-30要求，寒冷季节、大风降温天气下不能保证迅速压实时不得摊铺沥青混合料。热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度按规范执行。每天施工开始阶段宜采用较高温度的混合料。

⑥沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型由试铺试压确定。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，并按规范方法由使用的混合料总量与面积校验平均厚度。

⑦摊铺机的螺旋布料器应根据摊铺速度保持均匀、稳定旋转，两侧混合料不低于布料器高度的2/3，以减少混合料离析，提高路面平整度。

⑧用机械摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。局部机械无法摊铺的部位不可避免用人工找补时，应仔细进行，严防混合料降温过多和离析。

17.SMA及OGFC路面混合料碾压时有何基本要求？

①SMA路面不宜采用轮胎压路机碾压，以防止沥青结合料搓揉挤压上浮。

②SMA路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压。振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压。如发现SMA混合料高温碾压有推拥现象，应复查其级配是否合适。

③OGFC宜采用<12t的钢筒式压路机碾压。

18.热拌沥青混合料路面接缝如何处理？

1.沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上、下层纵缝应错开15cm（热接缝）或30-40cm（冷接缝）以上。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。

接缝施工用3m直尺检查，确保平整度符合要求。

2.纵向接缝部位的施工应符合下列要求：

①摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。施工时应将已铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，最后作跨缝碾压以消除缝迹。

②当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐，摊铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并浇洒少量粘层沥青。

3.对于高速公路和一级公路的横向接缝：中下层可采用斜接缝，沥青层较厚时也可作阶梯形接缝，上面层采用垂直的平接缝。其它等级公路的各层均可采用斜接缝。

斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.4-0.8m。搭接处应洒少量沥青，搭接平整，充分压实。 平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接，或采用切割机制作平接缝。

铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。

19.如何检测、控制沥青路面的施工厚度？

沥青路面施工厚度的检测按以下方法执行，并相互校核，当差值较大时通常以总量检验为准。

1）利用摊铺过程在线控制，即不断地用插尺或其它工具插入摊铺层测量松铺厚度。

2）利用拌和厂沥青混合料总生产量与实际铺筑的面积计算平均厚度进行总量检验。

3）可利用地质雷达等无损检验设备连续检测路面厚度，但其测试精度需经标定认可。

4）待路面完全冷却后，在钻孔检测压实度的同时测量沥青层的厚度。

20.沥青路面压实度控制方法要点是什么？

沥青路面的压实度采取重点对碾压工艺进行过程控制，适度钻孔抽检压实度的方法。

1）碾压工艺的控制包括压路机的配置（台数、吨位、机型）、排列和碾压方式、压路机与摊铺机的距离、碾压温度、碾压速度、压路机洒水（雾化）情况、碾压段长度、调头方式等。

2）碾压过程中宜采用核子密度仪等无破损检测设备进行压实密度过程控制，测点随机选择，一组不少于13点，取平均值，与标定值或试验段测定值比较评定。测定温度应与试验段测定时一致，检测精度通过试验路与钻孔试件标定。

3）待路面完全冷却后，随机选点钻孔取样，如一次钻孔同时有多层沥青层时需用切割机切割，待试件充分干燥后（在第二天之后），分别测定密度。压实度计算及标准密度的确定方法按规范要求进行。（注：可以试验段钻孔芯样密度平均值或当天施工现场取样混合料制作的马歇尔试件密度作为标准密度。但不得以配合比设计时的标准密度作为整个施工及验收过程中的标准密度使用。）

钻孔后及时清孔，待干燥后以相同的沥青混合料分层填充夯实。为减少钻孔数量，有关施工、监理、监督各方宜合作钻孔检测，以避免重复钻孔。

4）测定压实度的一组数据最少为3个钻孔试件。

5）压实厚度≤3cm的超薄表面层或磨耗层、厚度<4cm的SMA表面层、易发生温缩裂缝的严寒地区的表面层、桥面铺装沥青层，以及使用改性沥青后，钻孔试样表面形状改变，难以准确测定密度时，可免于钻孔取样，严格控制碾压。

21.热拌沥青混合料路面施工过程质量控制的指标有哪些？

1.沥青路面交工时应检查验收沥青面层的各项质量指标，包括路面厚度、压实度、平整度、渗水系数、构造深度、摩擦系数等。

1）需要破损路面进行检测的指标，如厚度、压实度宜利用施工过程中的钻孔数据，检查每