道路施工技术第六章复习思考题

第6章复习题：

1.水泥砼路面有何特点？

水泥砼路面的优点：①刚度大、强度高；②稳定性好；③使用寿命长；④夜间行车效果好；⑤使用初期养护费用少，经济效益高。⑥行驶能耗低。

水泥砼路面的缺点： ①初期造价高；②有接缝（受力薄弱、行车舒适性差、易进水）；③噪声大、行驶舒适性差；④修筑周期长，开放交通迟；⑤养护维修困难。

2.水泥砼路面原材料质量要求主要有哪些？

原则上路面砼所使用的原材料应是目前国内市场上能够供应的一等品或优等品。 应选用强度高、干缩性小、抗磨耗性能及耐久性能好的水泥。

粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石或卵石，具有良好的颗粒级配。 细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂

饮用水可直接作为砼搅拌和养护用水。

外加剂的产品质量应符合国家标准一等品的规定。

胀缝板能适应砼路面板的膨胀与收缩，施工时不变形、弹性复原率高、耐久性好。

各交通等级砼路面、桥面和搭板所用钢筋网、拉杆、传力杆等钢筋应符合国家有关标准的技术要求。

3.水泥砼路面施工时为何掺用引气剂？

引气剂所引含气量增大了砼中水泥浆的体积，使施工出的砼结构表面光滑密实、平整度高、外观规矩；

适宜含气量的砼，弯拉强度提高10%-15%，降低了抗弯弹性模量，减小了干缩和温缩变形，提高了抗冻性和抗渗性，缓解了碱集料反应和化学侵蚀膨胀，改善了路面砼的耐候性，增强了耐久性。

4.简述普通水泥砼路面配合比设计步骤。

1）确定初步配合比、基准配合比；2）确定设计配合比；3）确定施工配合比；

5.简述水泥砼路面常用的施工方法及施工程序。

滑模摊铺机施工

轨模摊铺机施工

三辊轴机组施工

小型机具施工

碾压砼机械施工

6.水泥砼路面滑模摊铺与小型机具施工相比，主要优点有哪些？

1.内在质量高2.表面功能及表观质量好3.动态平整度好4.拌和物均匀稳定5.适应的路面结构种类齐全6.生产效率高、施工进度快7.提高科技和管理水平8.水泥路面的使用寿命大大延长

7.简述滑模铺筑作业及轨道摊铺机作业技术要领。

1)滑模摊铺机应缓慢、匀速、连续不间断地作业。2)应随时调整松方高度板控制进料位置，开始时宜略高些，以保证进料。3)正常摊铺时的振捣频率在6000-11000r/min之间调整，宜采用9000r/min左右。4)摊铺过程中应经常检查振捣棒的工作情况和位置，路面出现拉裂或麻面时应立即停机检查或更换振捣棒。5)滑模摊铺机满负荷时可铺筑的路面最大纵坡为：上坡5%；下坡6%。6)滑模摊铺机施工的最小弯道半径≮50m；最大超高横坡不宜>7%。7）单车道铺筑时，应视路面设计要求配置一侧或双侧打纵缝拉杆的机械装置。2个以上车道铺筑时，除侧向打拉杆的装置外，还应在假纵缝位置配置拉杆自动插入装置。8）软拉抗滑构造时表面砂浆层厚度宜控制在4mm左右，硬刻槽路面的砂浆表层厚度宜控制在2-3mm。9)养护5-7d后，方允许摊铺相邻车道。

1.布料1)三种布料方式（相应三种机型）：刮板式、箱式、螺旋式。2)布料的关键是按塌落

度不同，准确控制松铺厚度2.振实作业1)振捣棒组：2)振动梁、振动板：3.表面整修：整平、精平、制作纹理。

8.简述水泥砼路面滑模施工常见问题及处理措施。

（1）溜肩、塌边。解决措施：

一是采取加长侧向滑模板长度，提高边角混凝土的自稳性。

二是在滑模后、路面成形即用边板支护。

此外，改善、调整砼施工配合比，提高砼拌和物在振捣后骨料间的嵌合稳定性；提高砼的拌和精度，最大限度地减小砼塌落度的波动；滑模施工宜用阴槽模板，提高边角的自稳性；加强边角部分的振捣，但也不能过振；在要求较高的场合，使用跨模施工工艺。

（2）欠振、气泡未排尽。解决措施：

一是调整砼配合比的配制指标，引入振动粘度系数；

二是调整振动棒的排列方式。

（3）砼板面沟槽现象。在挤平梁的后端，有时会出现砼表面大量欠料或产生沟槽现象。主要原因：

①砼拌和物太干，塌落度过小，造成振动出浆困难，表面振动不密实；

②振动仓内料位太低，造成振动仓内补料不足；

③振捣棒位置偏移。

（4）抹平后表面呈波浪状。

调整抹平板的挤压力，同时要根据板块的宽度调整抹平板的工作速度。

9.定模施工时，如何检验控制水泥砼面板厚度？

采用与设计板厚等厚的测板，测板两端滚动轴依托在模板顶面，沿将要摊铺路段全断面拖过，滚动轴不被托起，方可开工摊铺。

10.水泥砼路面为何要设置接缝?接缝类型有哪些？各种接缝的构造型式有哪些?

(1)水泥砼路面面层由一定厚度的混凝土板组成，它具有热胀冷缩的性质。由于一年四季气温的变化，砼板会产生不同程度的膨胀和收缩。白天气温高，砼板顶面温度较底面为高，板的中部会隆起。夜间气温降低，会使板的角隅和四周翘起。然而，这些变形会受到板与基础之间的摩阻力和黏结力以及板的自重和车轮荷载的约束，致使板内产生过大的应力，造成板的断裂或拱胀等破坏。为避免这些缺陷，砼路面不得不在纵横两个方向设置许多接缝。

(2)砼板接缝有纵横两种：横缝有缩缝、胀缝、施工缝；纵缝有缩缝和施工缝。

(3)胀缝常采用平缝形式，平缝也称真缝。缝隙宽约20～25mm。缝隙上部3～4cm深度内浇灌填缝料，下部则设置富有弹性的嵌缝板。

对于交通繁重的道路，为保证砼板之间能有效地传递荷载，防止形成错台，应在胀缝处板厚中央设置滑动传力杆，并设置支架或其他方法予以固定。传力杆采用光面圆钢筋。其长度的一半再加5cm，应涂以沥青或加塑料套，涂沥青端套上长约8～10cm的铁皮或塑料套筒，筒底与杆端之间留出宽约3～4cm的空隙，并用木屑等弹性材料填充，以利板的自由伸缩。 在同一条胀缝上的传力杆，设有套筒的活动端最好在缝的两边交错布置。与构筑物或其他公路交叉的胀缝无法设传力杆时，可采用边缘钢筋型或厚边型。

(4)缩缝一般采用假缝形式，即只在板的上部设缝隙，当板收缩时将沿此最薄弱断面有规则的自行断裂。缩缝缝隙宽4～6mm，深度约为板厚的1/5～l/4，一般为5～6cm，近年来国外有减小假缝宽度与浓度的趋势。假缝缝隙内亦需浇灌填缝料，以防地面水下渗及砂石进入缝内。

由于缩缝缝隙下面的板裂面凹凸不平，能起一定的传荷作用，一般不必设置传力杆，但在特重交通的道路上，横向缩缝应加传力杆，其他各级交通的公路上，在邻近胀缝或路面自由端部的3条缩缝内，均宜加设传力杆。

(5)纵缝的构造与布置

纵缝是指与行车方向平行的接缝。纵缝一般分缩缝和施工缝。纵缝间距一般按3～4.5m设置，这对施工和行车都方便。当一次铺筑宽度大于4.5m时，应增设纵向缩缝，纵向缩缝采用假缝形式，为了防止接缝两侧的砼板被拉开而丧失缝下部的嵌锁作用，应设置拉杆。拉杆采用螺纹钢筋，设在板厚中央，并应对拉杆中部10cm范围内进行防锈处理。其最外边的拉杆距接缝或自由边的距离一般为25～35cm。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝，施工缝采用平缝形式，并应设置拉杆。

11.简述水泥混凝土路面横向接缝设置与施工要求。

(1)横向施工缝:每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。横向施工缝在缩缝处采用平缝加传力杆型，在胀缝处其构造与胀缝相同。

(2)普通砼路面横向缩缝宜等间距布置，不宜采用斜缝。不得不调整板长时，最大板长不宜大于6.Om，最小板长不宜小于板宽。

(3)在中、轻交通的混凝土路面上，横向缩缝可采用不设传力杆假缝型。

(4)在特重和重交通公路、收费广场、邻近胀缝或路面自由端的3条缩缝应采用假缝加传力杆型。缩缝传力杆的施工方法可采用前置钢筋支架法或传力杆插入装置(DBl)法。

(5)横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝3种。切缝方式的选用，应由施工期间昼夜温差确定。

混凝土具有热胀冷缩性质，故需在纵向和横向每隔一定距离设置胀缩缝。横向胀缝间距一般为20～40m，横向缩缝间距为5～6m，纵缝间距为3～4m。

12.常用胀缝构造组成怎样？胀缝施工方法有哪两种？胀缝施工成败的关键是什么？ 普通砼路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆

前置钢筋支架法、端模固定法

一是保证钢筋支架和胀缝板准确定位，使机械或人工摊铺时不推移，支架不弯曲，胀缝板不倾斜。要求支架和胀缝板较有力的固定。

二是胀缝板上部软嵌入临时木条。

13.水泥砼路面切缝方式有哪几种？切缝时间如何掌握？

全部硬切缝、软硬结合切缝、全部软切缝。

切缝时间以施工温度与施工后时间的乘积为200-300温度小时或砼抗压强度为5-10MPa较为合适。

14.三辊轴机组与小型机具施工工艺的主要区别是什么？小型机具施工混凝土振捣要求有哪些？

一是使用排式振捣机代替手持式振捣棒；二是将振动梁与滚杠两步工序合成为三滚轴整平机一步。

要求不漏振、不欠振、不过振。

15.水泥砼路面抗滑构造施工方法有哪几种？在什么条件下无需做抗滑构造？

拉毛处理、塑性拉槽、硬刻槽、纵向槽

年降雨量<250mm的地区，各级砼路面，可不拉毛或刻槽；年降雨量250-500mm的地区，当组合坡度<3%时，可不拉毛或刻槽等。

16.何谓真空脱水工艺？真空脱水后的砼路面抗滑构造及锯缝时间有何要求？

砼路面摊铺后，随即使用真空泵及真空垫等专用吸水装置，将新铺筑路面砼中多余水分吸除的一种面层施工工艺。

采用硬刻槽方式做抗滑构造。

锯缝时间可比表6-24规定时间提早3-5h

17.何谓碾压砼路面及钢纤维砼路面？各有何特点？

采用特干硬水泥混凝土拌和物，使用沥青摊铺机摊铺、压路机碾压密实成形的砼路面。 优点：碾压砼路面通过碾压成型，节约水泥（水泥用量7％-8％），用水量小，施工速度快，养生时间短，开放交通早。与普通砼相比可节约投资20%-30%。

缺点：碾压砼路面平整度不高，抗滑性能下降较快（其耐磨性较一般砼路面差）。 钢纤维砼是在砼拌和过程中加入适量的短钢纤维，得到的混凝土复合材料。

优点：砼抗弯拉、抗压、抗剪强度显著提升（50％）；钢纤维砼路面的抗裂性、耐磨性和抗疲劳性均优于普通砼路面。

钢纤维砼路面与素砼路面相比：板厚可减小30％～50％，缩缝间距可增至15～30米，纵缝间距可增至8米，胀缝可以不设。

18.何谓高温季节施工？高温施工的关键是什么？高温季节铺筑水泥砼路面应采取哪些措施？

施工现场的气温高于30℃，拌和物摊铺温度在30-35℃，同时，空气相对湿度<80%时，砼路面和桥面的施工为高温季节施工

①拌和物的工作性能够顺利摊铺；

②保持砼拌和物摊铺温度不超过35℃，防止面板温差开裂；

③高温施工时，蒸发率很大，要加强洒水和覆盖养生，防止塑性收缩开裂及干缩开裂

1)避开高温时段，选择在早晨、傍晚或夜间施工。

2)采用拌和物降温保塑措施：

3)覆盖运输车内的拌和物。

4)加快施工各环节的衔接，尽量压缩搅拌、运输、摊铺、饰面等各环节所耗费的时间。

5)路面搭蓬：可使用防雨篷布作防晒遮荫蓬。在每日气温最高和日照最强烈时段遮荫。

6)温度检测：高温天气施工时，砼拌和物的出料温度不宜超过35℃，并应随时监测气温、水泥、拌和水、拌和物及路面砼温度。必要时加测砼水化热。

7)加强洒水养生：采用覆盖保湿养生时，应加强洒水，并保持足够的湿度。

8)提早切缝，防止断板。

19.何谓低温季节施工？低温季节铺筑水泥砼路面应采取哪些措施？

当施工现场连续5昼夜平均气温低于5℃，夜间最低气温在-3～-5℃之间，即为砼路面低温季节施工。

1)做好现场防冻工作，拌和站搭设保温棚或其它挡风设施。

2)选用总水化热量较大的水泥：

3)拌和物中应优选和掺加早强剂、促凝剂或早强型减水剂等。

4)控制拌和物温度：拌和物出料温度≮10℃，拌和物摊铺温度≮5℃。

在养生期间，应始终保持砼板温度在5-10℃之间，最低≮5℃。否则应采用热水或加热砂石料拌和混凝土，热水温度≯80℃；砂石料温度≯50℃。

5)加强保温保湿覆盖养生：

6)测温：随时检测气温、水泥、拌和水、拌和物及路面砼的温度，每工作班至少测定3次。

20.水泥砼路面三大关键质量指标是什么？

弯拉强度、板厚、平整度