市政道路施工中强夯法技术的综合应用

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翻新时间：2023-01-21

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市政道路施工中强夯法技术的综合应用

【摘要】在施工技术的选择上我们可以优先选择强夯法施工技术，可以有效地更好更快地完成市政道路的施工，同时节省人力物力财力方面的开支。本文首先说明了强夯法技术的原理，然后详细阐述了市政道路施工中强夯法技术要点及应用。

【关键词】市政道路；强夯法；试夯；夯击

一、强夯法技术的原理

（一）动力密实原理

在道路施工工程中应用强夯法能够对土层路基产生很大的作用，这样土层结构在强夯法作用下会出现压缩变形的情况，这样可以使土体更加的密实，同时可以使路面的承载能力得到明显的改善。在对土层进行施工的时候，要具体的操作过程进行明确。强夯法施工在进行的时候要使用重锤进行施工，这样可以产生强大的重力作用，对土层路基中的土粒接触点进行改变，在改变的时候主要是对其弹性形变和塑性形变进行改变，这样就会导致土粒之间的接触面积出现不断增大的情况，因此，土粒之间的圆心距就会不断的缩小，在这个过程中，土层可以更加的密集。

（二）动力固结原理

强夯法在施工中最早被接受的就是动力固结原理。这种原理在利用的时候主要是对土层中的饱和细小颗粒进行更好的处理。动力固结原理在很多的工程中得到了应用，而且经济效益和技术成果都是非常好的。动力加固原理在应用的时候是尤其独立的系统的。动力加固原理可以对饱和土进行压缩，土层地基中的饱和颗粒，在渗透性上是非常差的，因此，在进行地基夯实的时候，饱和颗粒虽然在外界荷载的作用下，但是颗粒中的水也是不能得到迅速排出的。应用动力固结原理可以对土层中有机物进行分解，在夯实过程中，土层中的气体体积会被压缩。

二、强夯法施工技术要点

（一）准备工作

准备工作是强夯法技术应用的前提，一般要做好三个步骤：

1、基底处理操作

基底处理主要是清除基底中的污染物和水分，然后再向里面填筑土壤准备后期的强夯基底施工。通常土层厚度要小于80mm，还要对土壤进行一定的预压，使其处理平整。

2、堆填土方处理

堆填土方主要是为将土坑填满，利用一定的运输设备将适合作为地基的土壤运到土方中，经过必要的预压施工后，使土方达到设计预

定的标准高度，为保证土方施工的良好，一般要运输的土方尽量多于原来的数量。

3、测量准备阶段

测量工作对施工意义重大，因此要精心准备，要对坐标基准点进行定位，然后放线操作才能顺利完成。

（二）试夯阶段

施工准备完毕后，要对地基进行预处理，为了更好的确定夯锤指标，主要指锤体的重量、捶打面积和拉高距离等。强夯法的具体能级就按照以上这些具体指标确定，为施工提供借鉴数据。试夯时还必须明确具体的夯击次数、填土量、夯间距等，操作方法如下：依据每一下夯击之后土层下降的程度和周围地形的变化状况，当然既然是试夯阶段就不能够进行过多的夯击操作，一般说来，在夯击一次之后土层下降的距离≤50mm 就应该停止试夯操作，具体的评判依据我们可以采用画曲线图的方式来进行确认，横坐标一般为夯击的次数，纵坐标则一般为土层下降的距离，观察曲线的变化，当最后两次曲线点