地铁给排水、水消防工程布局及设计要点分析

摘要：本文主要针对广州地铁五号线的设备安装工程技术进行介绍。其中对小北站及淘金站的给排水及消防系统的施工工艺进行重点分析.

关键词：地铁给排水；消防布局；施工技术；设计要点

中图分类号：U231 文献标识码： A

近年来，随着我国科学技术的发展，给排水的生产工艺也在不断的提升和发展，但在实际安装过程中，仍存在着一些问题，对地铁车站的安全性造成威胁。为了保证地铁的给排水系统在实际运行过程中发挥其自身的稳定性作用，本文针对广州地铁轨道交通五号线车站设备安装工程D标段的给排水及消防系统的施工技术进行研究。

一、工程概况

广州市轨道交通五号线贯穿整个广州市，呈东西方向分布，西起荔湾区芳村蚩冢东至黄埔区的文冲。整个地铁全长40.5公里，共有28个车站，6个换乘站。本文研究的小北车站位于位于广州市的环市中路与小北路交界的地方，与环市中路方向一致，车站设有过厅层、站台层及站厅层，共有4个出入口。淘金站位于广州市环市东路与建设六马路的交汇处，车站共有四层结构，包括站厅层、设备层、站台层及市政用地层。共有两个出入口。

本文研究的给排水及消防系统包含小北车站及淘金站的给排水系统、水消防系统及自动灭火系统。其中地铁站的排水系统分为污水系统及废水处理系统。污水系统主要包括生活污水及厕所污水等。废水系统是指地铁站的结构排水、消防废水及局部排水等。其运行原理是废水及污水经过地铁站的污水泵房进入到集水池中然后通过污水泵的运转，提升至地面市政管道中，最后再经过化粪池的处理。通常情况下地铁站的集水池包含两个污水泵，一个用来使用，另一个用来备用，防止污水泵出现问题影响人们的生活。

二、给排水系统及消防系统设置介绍

（一）给水系统

城市自来水为车站给水的主要来源，它通过采用两路进水的方式，将车站的生产与生活及消防系统分离开来，此外还在地面总给水管道上设立DN100的水表及DN150的消防水表供车站使用。

（二）消防系统

三、给排水及消防系统的安装工艺

（一）给水系统

1、给水管线设置问题。由于给水系统既包含生活给水又包括生产给水，因此，在进行给水管线的设置时，要注意以下几个方面。

①给水管道的位置设置。在一般的地铁车站管线设置时，给水管道不允许设置在通信与电气设备的旁边，以免发生电力事故对车站人员造成伤害。为了保证车站给水设施的安全运行，一般在给水管道最低处设置泄水阀，在管道最高处进行排气阀设置。对于管道的穿越沉降缝处，给予波纹伸缩器设置。

②给水管道的材料选用。由于地铁的车站一般采用膨胀系数较大的塑料管材，且这种管材的会受温度及其他因素的影响，产生线性变化，因此，一般的地铁车站的站台长度通常会超过100m，在进行管线敷设时，要尽量克服管线的线性变化。

③增加暗管敷设的应用。如果管线的长度大于20m，则需要通过暗管敷设的方式对管道进行补偿胀缩，可以通过对管道的支管、干管等设备进行连接处理，利用管道的折角来补偿管道的伸缩。如若无法通过自然补偿实现对管道的伸缩补偿，则需要将管道支架设置为固定支架，但要注意这种管道的间距设置应比普通的镀锌钢管要小。通过这样的方式不仅可以对管道有固定的作用，还能承受管道因线性膨胀产生的压力。

2、冲洗栓箱及给水立管的设置。地铁车站作为一个公共场所，理所应当的对需要对车站进行清扫，因此，需要在车站内设置冲洗栓箱。冲洗栓箱一般采用暗箱敷设的方式设置在站厅及站台的两端的总长度大于20m的通道上。通常为了更为方便的对洒水栓头进行更换，通常会在洒水栓头前进行闸阀的设置。而为了避免给水立管对供电系统的影响，给水立管通常设置在端部的风井之内。

（二）排水系统

众所周知，排水系统包含两个方面，一是污水系统；二是废水系统。其中污水系统是指对生活污水及厕所污水的处理。废水是指对车站、消防、雨水及房屋漏水等。排水管道与给水管道的材料组成不同，它主要采用PVC管组成的无压管材，车站内的承压管道则采用热镀锌钢管。在进行排水管道的安装过程中，要注意以下几个方面的问题：

1、管道的支架安装。在进行地铁车站的排水管道安装过程中，通常要对管道的支架进行预制，通过台钻对支架进行钻眼，使得支架上的眼孔经过油漆后才能进行安装。

2、设置存水弯。为了防止车站内臭气的产生，应对一些卫生器具及地漏等进行隔绝臭气处理，其中最有效的措施就是在其排水管道上设置存水弯。

3、污水排放管道应按要求进行设计。在进行污水管道的安装时，通常会在官道上进行伸缩节的安装，以便于对管道的检查与清扫。此外，污水排放管道的拐弯处的零件最好使用45°的零件。

（三）消防管道安装技术措施

1、消防管道的安装主要可以分为以下几个方面。①在进行管道安装之前，应首先对管道内的杂物进行清除，并将管道进行校直处理，同时在完成管道清理后，要将管道的敞口处进行加塞封闭处理，避免杂物进入管道内造成管道漏水现象的发生，对车站的安全稳定性造成威胁。②车站内消防栓管道均采用镀锌钢管。消防管道的连接方式收其自身的直径影响，当消防栓的管道直径不大于80L时，通常采用螺纹管理。当管道直径大于80L时，则要采用法兰连接。

2、管道的安装顺序。管道的安装应遵循“先装大管、后装小管”的原则，防止出现官道之间的连接困难影响管道路径的整体性能使用。

3、消防栓的安装。在进行消防栓的安装时，要注意以下几个方面：一是消防栓箱体的选择要符合相应的设计要求，并确保其安全有效性。二是消火栓进行安装时要进行加固措施，使其固定在轻质的隔墙上方。三是通过对消火栓额坐标及标高进行定位，并使其稳定后进行栓阀的安装。四是在消火栓安装成功后，对消防水带进行折叠放好处理，并将其至于箱子内。

结束语

本文针对广州市地铁五号线的机电设备安装技术进行介绍，其中对五号线内的D段小北站-淘金站的给排水系统及消防系统进行重点分析。其中D段的排水系统主要指生活污水及厕所污水的排放。主要针对排水管道的设置及管线的敷设方式进行探究。而对消防系统的分析，则是对防护栓的设置及安装工艺进行分析。

参考文献：

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[3]杨培云，赵力军.广州市地铁市桥站给排水设计[J].佛山科学技术学院学报（自然科学版），2012，03（09）：38-41.