变压器故障检修工艺规程研究

摘要：本文中笔者介绍了变压器的大修项目及要求、变压器故障检修工艺规格等内容，希望以此有所贡献。

关键词：变压器 检修

中图分类号：TV 文献标识码： A

一、变压器的修理周期

（1） 变压器一般在投入运行后5到10年大修一次。

（2） 箱沿焊接的全密封变压器或制造厂另有规定者，若经过试验与检查并结合运行情况，判定有内部故障或本体发生渗漏时，才进行大修。

（3） 在电力系统中运行的主变压器当承受出口短路后，经综合诊断分析，可考虑提前大修。

（4） 运行中的变压器，当发现异常状况或经试验判明有内部故障时，应提前进行大修；运行正常的变压器经综合诊断分析良好，经总工程师批准，可适当延长大修周期。

二、变压器的大修

2.1大修工艺流程：准备→办票，拆除引线→电气、油备试验、绝缘判断→部分排油拆卸附件并检修→排尽油并处理，拆除开关连接件→吊钟罩器身检查，检修并测试绝缘→受潮则干燥处理→按规定注油方式注油→安装套管、冷却器等附件→密封试验→油位调整→电气、油务度验→结束。

2.1.1 变压器大修时按工艺流程对各部件进行检修，部件检修工艺如下：

（1） 绕组检修：（a）检查相间隔板和围屏，围屏清洁不能有破损，绑扎紧固完整，引线出口封闭正常，围屏无变形、发热和发散状放电。如发现异常应打开其他围屏进行检查，相间隔板应完整并固定牢固。（b）检查绕组表面是否有油垢和变形，整个绕组无倾斜和位移，导线辐向无明显凸出，绝缘没有破损。（c）检查绕组各部垫块有无松动，垫块应排列整齐，辐向间距相等，支撑牢固有适当压紧力。（d）检查绕组绝缘有无破损，油道有无被绝缘纸、油垢或杂物堵塞现象，必要时可用软毛刷轻轻擦拭；绕组线匝表面、导线如有破损裸露则应进行包裹处理。（e）用手指按压绕组表面检查其绝缘状态，给予定级判断，是否可用。

（2）引线及绝缘架

（a）检查引线及应力锥的绝缘包扎有无变形、变脆、破损，引线有无断股、扭曲，引线与引线接头处焊接情况是否良好，有无过热现象等。

（b）检查绕组至分接开关的引线长度、绝缘包扎的厚度、引线接头的焊接（或连接）、引线对各部位的绝缘距离、引线的固定情况等。

（c）检查绝缘支架是否松动或者损坏，检查引线在绝缘支架内的固定情况，固定螺栓的防松措施，固定引线的夹件内侧垫附加绝缘，以免防卡伤引线绝缘。

（d）检查引线与各部位绝缘距离是否符合规定，大电流引线与箱壁间距一般不应小于100mm，以防漏磁发热，铜或铝排表面包扎绝缘，防止异物形成短路或接地。

（3）铁芯

（a）检查铁芯外表是否平整，有无片间短路、变色、放电烧伤痕迹，绝缘漆膜有无脱落，上铁轭的顶部和下铁轭的底部有无油垢杂物。

（b）检查铁芯上下夹件、方铁、绕组连接片的紧固程度和绝缘状况，绝缘连接片有无爬电烧伤和放电痕迹。为便于监测运行中铁芯的绝缘状况，可在大修时在变压器箱盖上加装一小套管，将铁芯接地线引出接地。

（c）检查压钉、绝缘垫圈的接触情况，用专用扳手逐个紧固上下夹件、方铁、压钉等各部位紧固螺栓。

（d）用专用扳手紧固上下铁芯的穿心螺栓，检查与测量绝缘情况。

（e）检查铁芯间和铁芯与夹件间的油路。

（f）检查铁芯接地片的连接及绝缘状况，铁芯只允许于一点接地，接地片外露部分应包扎绝缘。

（g） 检查铁芯的拉板和钢带应紧固，并有足够的机械强度，还应与铁芯绝缘。

（4） 油箱

（a） 对焊缝中存在的砂眼等渗漏点进行补焊。

（b） 清扫油箱内部，清除油污杂质。

（c） 清扫强油循环管路，检查固定于下夹件上的导向绝缘管连接是否牢固，表面有无放电痕迹。

（d） 检查钟罩（或油箱）法兰结合面是否平整，发现沟痕，应补焊磨平。

（e） 检查器身定位钉，防止定位钉造成铁芯多点接地。

（f） 检查磁（电）屏蔽装置应无松动放电现象，固定牢固。

（g） 检查钟罩（或油箱）的密封胶垫，接头良好，并处于油箱法兰的直线部位。

（h） 对内部局部脱漆和锈蚀部位应补漆处理。

（5）整体组装

（a） 整体组装前应做好下列准备工作：

1清理冷却器、储油柜、压力阀、油管、升高座、套管等附件，用合格变压器油冲洗与油直接接触的部件。

2各油箱内部和器身、箱底进行清理，确认箱内和器身上无异物。

3各处接地片已全部恢复接地。

4工具、材料准备已就绪。

（6）真空注油110KV及以上变压器必须进行真空注油，其他变压器有条件时也应采用真空注油。

（7） 补油及油位调整

变压器真空注油顶部残存空间的补油应经储油柜注入，严禁从变压器下部阀门注入。对于不同型式的储油柜，补油方式有所不同，现分述如下。

2.2变压器干燥

2.2.1 变压器是否需要干燥的判断

（1） tgδ在同一温度下比上次测得的数值增高30%以上，且超过部颁预防性试验规程规定时。

（1） 设备进行干燥时，必须对各部温度进行监控。当不带油利用油箱发热进行干燥时，箱壁温度物高于110℃，箱底温度不得高于110℃，绕组温度不得高于95℃；带油干燥时，上层油温不得高于85℃，热风干燥时，进风温度不得高于100℃。

（2） 采用真空加温干燥时，应先进行预热，抽真空时，先将油箱内抽成，负0.02MPa，然后按每小时增高-0.0067MPa至真空度为99.7%或以上为止，泄漏率不得不大于27Pa/h。 抽真空时应监视箱壁的弹性变形，其最大值不得超过壁厚的两倍。预热时，应使各部分温度上升均匀，温差控制在10℃以下。

2.3滤油

2.3.1 压力式滤油

（1） 采用压力式滤油机可过滤油中的水分和杂质，将油加热至50～60摄氏度，可提高滤油的质量

（2） 滤油机使用前需检查电源是否正常、滤油机及滤网干不干净，滤油纸必须经干燥，滤油机转向必须正确。

（3） 启动滤油机时先把出油阀打开，后开进油阀门，停止时操作顺序相反；当装有加热器时，应先启动滤油机，当油流通过后，再投入加热器，停止时操作顺序相反。滤油机压力一般为0.25～0.4MPa，最大不超过0.5MPa。

2.3.2 真空滤油

操作步骤：（a）开启储油罐进、出油阀门，投入电源。（b）启动真空泵开启真空泵处真空阀，保持真空罐的高真空度。（c）打开进油阀，启动进油泵，真空罐油位观察窗可见油位时，打开出油泵阀门启动出油泵使油循环，并达到自动控制油位。（d）根据油温情况可投入加热器。（e）停机时，先停止加热5分钟，等待加热器冷却后关闭真空泵，再关闭进油阀门，关闭真空泵，将真空罐的空气阀开启，破坏真空，油排净后，停油泵、关闭出油阀。

三、结语

变压器因工作的状态与所在的环境不同，所发生的故障也是各种各样都有，这就要求我们在工作中必须充分了解变压器内部结构，加强电路理论学习。方便在工作中借鉴，维修技术的更新换代是必然会有的。因此在工作中，我们必须要改变观念，加强管理，进一步提高检修人员的素质。