CNG加气站建设管理中应注意的几个问题

摘要：CNG（压缩天然气）具有易燃易爆性，CNG加气站的建设管理对其建成投产后的安全生产尤为重要。所以在建设过程中的管理尤为重要。因此，CNG加气站建设管理贯穿于建设项目决策阶段和实施阶段的全过程。本文介绍了CNG加气站建设施工对象的选择，对加气站在运行管理中存在的问题进行了总结，提出了CNG加气站建设和运行管理中值得注意的内容。

关键词：CNG加气站；建设管理；安全生产；

中图分类号：C93 文献标识码： A

当前，国家把节能减排和应对气候变化提到了相当重要的位置，国家环保总局制定的《国家环境保护“十二五”规划》中明确提出了严格控制污染物排放总量，降低机动车污染物排放的目标，并明确要求大型、特大型城市要把防治机动车尾气污染作为改善城市环境质量的重要内容。在交通领域，天然气替代燃油已成为不可阻挡的趋势，天然气汽车以其能耗低、污染物排放量小而受到各国的欢迎。

一、CNG加气站建设施工对象的选择

CNG加气站虽然规模小、工期短、设计工艺简单 ，但具有易燃易爆、储气设施和增压后的管路系统工作压力高（约为25MPa）等特点，对建设施工对象的选择要求非常高，在建设过程中安全管理尤为重要 ，承建安装工程的施工单位应具有设备、管道安装工程相应的资质，加气站压力容器及压力管道的安装单位应取得特种设备许可证等都是检测的重要标准。施工承包资质是保障CNG 加气站建设施工质量的首要因素之一，施工过程中，建设单位一般通过工程招标的方式选择信誉好、有实力、报价适中的承包商进行承建，从源头上进行控制，以确保施工质量 ，杜绝隐患的发生。

二、加气站在运行管理中存在的问题

1.设备生产技术有待提高。CNG相关设备、阀门、仪表等对材料和结构的保冷性、抗压性有特殊要求，目前应用较为普遍的国内加气机设计制造水平与国际水平相差较大，应加强防腐蚀、安全眭、可靠性的研究和应用。例如加气机自身控制系统设计存在缺陷，部分没有紧急切断装置，在遇到撞击时，易造成LNG泄露，发生危险；在沿海地区，受到海风的侵蚀，加气设备在安装不久后便开始生锈，严重影响使用，造成安全隐患；加气机中的管道、阀门只有部分防爆，不符合整体防爆的要求；加气枪顶端应增加安全栓固定在加气车辆上，防止在加气初期气枪压力过大反弹，造成生产安全事故。

2.加气站管理水平亟需规范。在实际建设投营的过程中，企业遇到了从加气站立项、设计、报建、施工、安装，到验收、办证、投营各种各样的问题。对于报建手续，除了常规加油站所需具备的材料之外，应明确加气有哪些额外要求，明确加气站建设主管部门及报建验收办证流程；施工、设备安装阶段，如何配合施工单位、厂家，结合实际落实设计要求；设备调试阶段，如何把握机会组织加气站管理操作人员参与其中，现场学习；除常规灭火器等应急器材外，是否配备加气车防滑木，便携式测漏仪；根据加气站的特点，如何做好进出口设置及站内相关制度、标识、警示牌设置；如何做好站内宣传，引导民众更加通俗易懂地了解天然气这种新兴能源；需要配备哪些特殊的安全防护用品，以确保加气站操作人员安全快捷地为客户服务；人员配备是否符合加气站安全技术要求；如何做好管理、操作人员的培训工作等等。针对以上种种问题，企业需要制定出相应的制度，规范管理、安全管理，避免出现“会建设，不会投营”、“建设不符，投营混乱”的状况。

三、CNG加气站建设管理中应注意的内容

1.项目实施准备管理。项目实施准备阶段是项目实施阶段的基础，为了保证项目在实施过程中设计、施工、监理工作有效的衔接配合，需做好准备工作。

（1）设计技术交底。设计是施工的基础，施工是设计的具体体现。为了使监理、施工单位充分了解设计意图、全面掌握设计情况、熟知建筑构思和质量要求，保证施工质量。应在CNG加气站施工图设计完成后工程开工前，组织设计、监理、施工承包单位召开设计技术交底会，要求设计总工程师和专业设计师分别对设计进行交底。

（2）设计总工程师技术交底包括：项目概况、地质地貌、外部自然条件， 以及与外部协作条件、关系；主要生产工艺布置及流程；各主要专业设计范围、分工及相互之间的关系；项目的主要技术、经济指标；项目中采用的新技术、新设备、新材料等情况进行详细的解释说明。

（3）专业设计技术交底包括：各专业设计所依据的主要标准规范， 主要工艺系统及主要结构方案的选定；各工艺系统的布置、主要设备选型、工艺要求、结构设计特点；施工难点及施工单位在施工过程中应注意的事项；施工图设计与审定的初步设计的差异以及本专业与其他专业的配合等。

2.施工现场专业人员管理。在工程项目设计时，设计方更注重的是理论设计研究，由于理论与实际的差异，可能造成施工期间，现场施工条件达不到设计要求或设计与现实不符的情况，这就需要加强设计、施工、监理三方专业人员管理。第一，要求设计单位委派现场的设计代表须有一定的协调和处理专业问题的能力，能及时解答现场出现的问题。第二，选择具有责任意识强、经验丰富、容易沟通的监理单位是CNG加气站工程建设的进度和质量的重要保证，同时要求监理单位的总监和主要专业监理工程师须持有国家注册监理工程师任职资格。

3.设备及施工资质。压力容器类设备制造资质。加气站中的许多重要设备为压力容器，对于进口设备，不但要求制造商具有相应的资质，设计制造符合ASME标准要求，而且要取得中国进口许可证；国产设备要选用有压力容器制造许可证的厂家生产的合格产品。燃气高压管道及设备的安装资质。燃气高压管道及设备的安装施工质量，直接影响加气站的运行安全，一般选用有三类压力容器制造和安装资格的单位进行施工，确保加气站的施工质量和安全生产。

4.站内设备的安装与调试。

（1）设备安装应由专业安装技术人员进行。设备安装主要是压缩机的安装和管道的连接。压缩机是加气站的核心设备，其工作压力高、振动大、工作温度高、结构复杂，安装要求较高，特别要求基础水平、牢固，以保证压缩机不会因振动引起事故。加气站设备之间的连接全为管道连接，接口较多，管道工作压力高，部分管道又埋在地下，容易发生泄漏，因此连接管道时应特别注意。建议高压部分用不锈钢无缝钢管，低压应选择无缝钢管，并且高压管道应按要求对其外观和化学成分进行复检以保证质量。管道的焊接接头或卡套式接头必须符合技术质量要求，在出厂前和连接后都要求做100%射线探伤和压力试验。

（2）地下管道部分因所处环境恶劣、泄漏不易发现，应做好防腐工作，保证安全。一般地下管道中水压试验残存的少量水分是开机调试中造成冰堵的主要原因，在水压试验后，要求将一张干净的软纸放在排放口，确认排放出的全部为气体，没有水分时才允许连接，这样的操作能够保证高压气体充进管道时不出现冰堵现象，保证正常安全供气。所有管道连接结束后应对管道内部进行清理，去除一切遗留物（焊渣等杂物），以防堵塞管道，损坏设备。设备在运输过程中由于振动等原因，安装后可能不符合使用工况的要求，性能有所变化。正式使用前都应进行调试，调试的结果关系到日后设备运行效果。设备调试应以设备说明书为准，由设备制造商负责，由建设单位、安装单位协调配合。安装调试应做好工作记录，以便日后维护、检修。

建站过程中的安全监护非常重要，一旦发现有不合理的设计，必须及时沟通和变更，以消除安全隐患。及时整改提高设备实际运行中存在的问题，在确保安全的基础上努力提高加气站的经济效益。