CRTSI型双块式无砟轨道施工质量控制

摘要：结合兰新第二铁路客运专线CRTSI型双块式无砟轨道中支承层和道床板混凝土控制的施工实践，总结影响混凝土施工的施工质量、施工方案、工艺流程、浇筑程序程序及浇筑过程中及完成后的质量安全控制措施，为今后的CRTSI型双块式无砟轨道施工提供了一定的可借鉴经验。

关键词 支承层混凝土 道床板施工 质量 方案 措施

中图分类号：TV331 文献标识码： A

1、工程概况：

新建兰新第二铁路客运专线起始里程为DK682+735.07结束里程为DK800+970.94（其中含施工断链全长为43.896km）实际全长为74.34km。主要以路基为主，路基全长为47.99956km。

2、无砟轨道施工方案

道床板底层钢筋的安装：道床钢筋采取在钢筋加工点下料、加工，运至现场，在现场进行绑扎焊接；由于钢筋在弯曲的过程中会有一定的伸长值，所以在钢筋加工时，应根据钢筋的弯曲伸长率，在下料过程中，适当减少钢筋的下料长度。

轨排的拼装：本工程为双线无砟轨道，正线轨枕按1540根/km，拼装时按设计的标准钢轨长度、轨距、轨枕间距、扣件类型、接头相错量及双块式轨枕位置进行组装，构成轨道框架。

轨排方向的初调：以轨道内方向加密基桩为基准，在基标处吊垂球，量取垂球线至内股（或外股）钢轨轨底边缘的距离。计算出轨排中心线与线路中线的偏差。在偏差较大的地方，通过起道机侧向顶撑使轨道横向移动，使用起道机前，应由有经验的线路工观察线路的顺直情况，或先全部检查一遍轨排中线偏差的分布情况，首先对偏差较大处进行调整。轨排横向调整时，应根据现场偏差情况采用多台压机，间距2―3m，多台压机协调操作，步调一致，避免在钢轨横向出现硬弯。在调整轨排方向时，随时用轨距尺检查轨距，用方尺检查端头方正，以防止轨排扭转和枕木错位。轨排方向调整以轨排中线与线路中线偏差不超过10mm为控制标准。在轨排方向调整过程中，如发现起道机撤除时有轨排回弹现象，应在起道机附近打上支承。

轨排水平粗调：轨排方向粗调完成后，再进行轨排水平的调整，路基地段对照控制标高桩来进行调整。桥梁地段把控制标高引到防撞墙上来控制。隧道段利用隧道台阶壁上的内轨顶面标高控制线，支立轨排水平粗调架，在水平粗调架上挂无弹性细线，将细线绷紧，一人观察细线与轨顶顶面的距离，指挥调整轨排螺杆调整器支腿处竖向丝杆，迫使轨排上下移动，综合考虑轨面线的位置偏差和综合偏差，此时使钢轨顶面标高与设计位置偏差不大于10mm。曲线地段，可在外轨顶面高度牵线，内轨顶面通过测量细线与内轨顶面距离确定。螺杆调整器调整应协调一致，同时调整轨排两端倒链葫芦，防止轨排纵向失稳。通过螺杆调整器支腿处竖向丝杆提升轨排，将下部垫置方木取出。轨排提升应协调一致，一人指挥，多人配合，避免在钢轨中出现硬弯。

道床板上层钢筋及接地的安装：在轨道粗调之后，绑扎道床板上层钢筋，安装纵横向钢筋及接地钢筋。将纵向钢筋焊接到接地端子上。利用道床板内三根纵向结构钢筋和一根横向接地钢筋作为综合接地的纵横向钢筋，综合接地的纵横向钢筋交叉处进行焊接，焊接采用搭接焊工艺，接地钢筋不得构成电气环路。

为满足轨道电路要求，除综合接地的纵横向钢筋交叉处进行焊接外，所有与结构钢筋交叉处的钢筋进行绝缘绑扎。

道床板模板的安装：模板安装时用钻孔机在地面安放模板垂直度调整器，然后用膨胀螺栓和连接在模板上的特制的三角固定架固定。在模板组合时板与板之间夹海绵条；模板衔接处用高强度砂浆在模板内侧填缝找平，其顶面平整度在1mm内并加海绵条，用墨线弹出标高控制线，方便施工。

道床板混凝土灌注：混凝土浇筑前，应复测轨排几何型位、钢筋保护层厚度，检测钢筋网绝缘性能，混凝土浇筑前对钢轨、扣件和轨枕表面进行覆盖，防止混凝土浇筑时受到污染，并对轨排进行复核加固。浇筑完的混凝土，必须经过三次找平收光。混凝土浇筑期间，与施工无关人员及施工机具不得接触已调整好的轨排，以免精调好的轨排产生偏差

混凝土的养护：混凝土浇筑后，应避免与流动水相接触，并在12小时内覆盖洒水养护，洒水次数应能保持混凝土处于润湿状态。道床混凝土的养护期不少于7天。

3、质量、安全保证措施：加强施工组织，配置优秀的施工管理队伍和技术人才，配置先进的设备，围绕施工精品工程开展底座板施工精度控制、灌注工艺研究，成套设备技术等项目的开展活动。全面落实安全、质量、技术责任制，工程质量与员工绩效工资考核挂钩。

混凝土施工保证措施：采用先进测量仪器，以CPIII网为控制点，严格控制支承层平面位置及顶面高程。伸缩缝处理采用先进模板，确保其线条顺直，宽度、深度满足设计要求。支承层及道床板模一定要支承牢稳固，防止混凝土灌注涨模。

浇筑前应仔细检查模型底部与梁面之间的缝隙是否封堵严实。

安装时，应对准梁体弹线的相对位置，用调整支座调整好侧模垂直度，并与前一块模联接好。钢模安装要做到位置准确，联接紧密，两块模板接缝处帖海绵条，保证密贴且不漏浆。

不能在混凝土内部温度较高时拆模，拆模后不能立即浇凉水，且主要保温。

结束语

该工程在支承层和道床板施工过程中，严格按照设计要求及施工方案进行施工。施工前混凝土的的各项试验指标均到到设计要求，养护完成后混凝土的各项技术指标符合设计规范，确保了混凝土的质量，为今后道床板施工积累了宝贵经验。