路桥施工中的软土地基处理探讨

摘要：道路桥梁事业随着经济和时代的进步也在不停发展，我们应当对软土地基的处理措施加以重视，如果处理软土地基时方法不当，通常会引起道路的沉降不均匀，甚至使路基被破坏。本文就主要对路桥施工中的软土地基处理相关问题进行了简要分析。

关键词：路桥工程；软土地基；处理

中图分类号： U448 文献标识码： A

引言

作为路桥施工的重要组成部分，软土地基施工的施工质量对整体工程的质量与使用寿命有着重要影响。所以，相关单位要继续加强技术创新，不断提高对软土地基问题的处理技术，提升路桥施工中软土地基的施工质量，进而使得整体的路桥工程质量得以保证，社会效益与经济效益得以提高。

一、软土地基的介绍和桥梁建设的注意问题

1、由于我国的地形复杂，在桥梁建设中，经常遇到软土地带，桥梁建设也带来很大的困难。软土地基一般来说，由粉土、砂土、粘土、粉砂粘土等等组成，这种软土基础具有含水量大，可压缩性强、不稳定等特点，软土的分布，主要是在我国沿着河流，湖泊，沿海和其他地方，但是一般这些领域通常特别是经济发达地区，道路交通需求迫切，特别是在路桥方面的发展上。但是在这些地方，软土地基处理会带来一系列不同程度的问题，对于一些地区，路桥建设使建筑者感到非常困难，需要花费大量的财力和时间，建设者必须进行仔细的侦察、设计、研究和建设，如果处理不好会浪费很多的时间和资源，此外，修复软土地基上的建筑物，必须注意地基的变形和稳定问题，所以我们必须在道路和桥梁建设工作中，做好每一个环节，每一个环节都是不容忽视的。

2、软土地基的施工方法很多，但无论如何，我们要以质量为前提，工程安全为基本。软土地基的处理因素也有很多种，不管我们采用什么方法处理软土地基，我们都需要考虑地基条件、道路性质等等因素，来确保处理方法是实用和有效的。我们必须首先考虑基础条件、土质条件和基础构造。粘性土一般使用压实法，以减少地基干扰，砂性土一般采用挤实砂桩方法，来提高砂质土的性能。在浅层软土地层中，您可以使用表面处理方法，在重要的结构基础中一般采用开挖充填方法，在厚软土地层中，我们一般是在表面处理方法的基础上加载重量法和其他方法。首先我们需要考虑道路等级，如果道路等级较低的话，我们可以等到地基沉降后再去铺设路面，这样既可以节省资金也能省去一部分劳动力，，所以道路的形状、高度、宽度等也是要考虑的一个重要因素，通常宽低路堤用填充法可能出现局部上的破坏，但是高路堤的稳定加载方法使用也会受到限制。路堤高度、宽度越大，导致粘土层沉降程度也会越大。

二、道路桥梁施工中软地基的处理技术

1、换填土处理法

当应有的承载力和稳定性在道路桥梁地基上不能得到满足，而且软土层的厚度并不大，在软土层上进行采挖，之后在考虑实际情况的基础上，分层填充如炉渣、粉煤灰、砂石和灰土等稳定性较好的材质，再对材质进行强夯打压，从而使地基密度加大，地基承载力得以提高，而沉降量下降，使软土地基的排水固结加快，从而让改造后的软土地基符合建筑施工中的设计要求，以此来确保施工过程的安全。上述方法就被称为换填土处理法。土层的附加应力分布规律是换填土处理方法依据的原理，在排水性较差且土质不均匀的软土地基上，这种方法被广泛应用。

2、管桩加固法

（1）碎石桩加固法。在软土地基中通过过震动、冲击等多种手段进行打孔，并将砂石、碎砂等在其固结性和稳定性较好时在地基中挤压和填充，从而形成密实度好且直径较大的桩体，又称砂石桩，这种方式就是碎石桩加固方法。持力层选择原有软土和砂石桩两者同时组成的密室地基，使得地基承载力提高，产生的地基变形较少。这种方式在密实度较低的粘土、杂填土、素填土等地基上都可以使用，虽然成本消费较高，但是伴随着技术上的更新突破和经济的迅猛发展，这种地基加固方式和处理方法还是在更大的范围内应用普及。

（2）夯实水泥土桩法。类似于碎石桩加固方法，夯实水泥桩法是在软弱地基中填充粉煤灰、水泥等材料，形成水泥土桩后，对地基进行加固，使地基承载力得到提高。这种方法因为其施工周期短、成本较低、施工步骤简单易行等原因，被广泛应用于很多地区。

（3）钢筋混凝土管桩法。钢筋混凝土管桩法在道路桥梁施工中的软弱地基处理中，属于我国目前加固地基的较新的桩型。在建筑施工场地，专用机械浇筑混凝土管桩得到很好的利用，可以使管桩与土体的摩擦力加大，单根管桩的承载力增强。由于其实用效果好，持久性强，经济效益高和施工进度快等特点，钢筋混凝土管桩法在很多地区进行软土地基加固处理时被广泛应用。

3、密实加固法

（1）排水挤密加固法。在江河湖海和含水量较高的沼泽等周边的软土地基都能运用排水挤密加固法。显而易见，这种方法采用某种独特的方式排水和吸水，例如在软土层中插入机械将塑料排水板，水分经过预压负荷，沿着塑料板渗透到砂垫层，从而使软土地基的承载力得以加固。排水挤密加固法作为一种新兴的技术和工艺，从以往不同的角度对软土地基进行加固，在道路桥梁施工中得到广泛应用，具有施工简单，加固处理效果好等优点。

（2）深层密实加固法。采用挤压、爆破等特殊方式进行软土地基的固结和加密的方法就是深层密实加固法。这种方法虽然与浅层加固使用的机械设备不一样，但是方式的相同的，而且应用范围更广。在多种软土地基，如素填土、杂填土、粘土中都能应用深层密实加固方法。

（3）动力固结法或强夯法。为了使地基承载力得到提高，一般在8m～20m的高空，采用8t～30t的重锤进行地基的强夯打压加密，从而使砂土抗液化条件得到改善，并且使压缩性能减少、地基强度提高、地基得到加固，这种方法就是动力软土地基加固法，也称为强夯法。这种方法在饱和性粘土地基中适用，将传统动力固结的置换方式加以延伸，在地基中利用外部夯打力打入强度较高的材料，施工过程中会形成碎石墩，它和原有地基共同组成具有新的承载力的强调复合地基，使地基承载力在很大程度上得以提高。