中国转型的最大障碍

只有创新，才能打造自主品牌，才能抢夺世界市场的价值高地。中国经济总量世界排名第二，但是，中国的跨国公司能够制造出让全球消费者为之疯狂的品牌吗？一个也没有。

今年3月5日，李克强在《政府工作报告》中首次提出“中国制造2025”的概念。他说，“要实施‘中国制造2025’，坚持创新驱动、智能转型、强化基础、绿色发展，加快从制造大国转向制造强国。”

更深度的解释，中国准备利用30年的时间，从现在的“世界工厂”，变成世界制造强国。“中国制造2025年”只是为未来30年的发展奠定一个牢固的基础。在未来的10年中，中国将面对经济转型，从中低端制造努力向中高端制造转变。在这个转变过程中，需要把当代迅速发展的信息和通信技术，融入整个制造领域，实现工业生产、销售、储存和服务的智能化。为了保护环境，一切生产和消费活动都必须讲究节能减排，创造可持续发展的绿色环境。惟有这样，才能称得上是走向制造强国的轨道。

这种资源“掠夺型”生产模式利润低、就业强度低、能耗高、污染大，是“中国制造”的“耗散”型增长模式，难以持续发展。

是重度污染、要素成本上升、国外竞争加剧迫使中国在2013年以后进入“中高速”增长轨道，迫使中国政府和企业不得不重新思考今后工业的发展模式。这三年的GDP增长速度慢下来了，大家有时间反省“中国制造”何去何从的问题。

李克强提出“中国制造2025”的战略思想，不是否定中国制造业过去所取得的成就，而是认真对待在“新常态”下，强调制造业在中国经济的基础作用前提下，认真思考新的发展路径，认真谋划如何从一个制造大国向一个制造强国的转变。

2007年世界经济危机以后，发达国家纷纷抛出刺激实体经济增长的国家战略。美国的“再工业化”，德国的“工业4.0”，日本的“再兴战略”，法国的“新工业法国”等等。这些国家对制造业的重视，无形给“中国制造”带来压力。而东盟国家的快速工业化、南亚的发展和拉丁美洲的再度崛起，也正在不断削弱中国的国际竞争优势。被夹在制造业价值链条中间的中国，需要绝地逢生，需要提升其整体技术水平和每单位产品的价值含量，需要提高自我创新能力。

只有创新，才能打造自主品牌，才能抢夺世界市场的价值高地。中国经济总量世界排名第二，但是，中国的跨国公司能够制造出让全球消费者为之疯狂的品牌吗？一个也没有。韩国的现代、三星、LG、KIA经过50年的努力，现在有的产品已经超过日本品牌；德国制造业的质量和价值创造能力，世界无敌；日本的电子产品依然不衰，汽车傲视中高端市场；瑞士的手表、精密仪器、制药、金融服务质量之高，没有一个国家可以与之匹敌，这个不到600万人口的欧洲小国，生态环境美丽无比，人均收入名列世界前茅。

中国从一个制造大国，向一个制造强国转变，说起来容易，做起来却“路漫漫其修远兮”，这是一项非常艰巨的国家工程。除了国家要有清晰的战略之外，更重要的是要有一整套体机制，无数的高端人才才能成就这项工程。

创新机制的建立，需要国有、私营两大部门的全面开放和竞争。国有企业、政府很强势，但是创新缺乏体制动力和灵活性。私有企业有创新的动力，却缺乏创新的能力和财力。体制上，必须结合国有、私有两个部门的优势，排除体制机制干扰，让市场有序、有效的配置资源。政府如何通过金融和社会服务，帮助企业整合资源，促进科技创新和产权保护，锁定规模大、影响大的战略性产品的开发和产业化生产，都是亟待解决的宏观决策问题。

在企业层面，任何企业都必须排除急功近利的思想，树立正确的社会责任观，以最大的能力和耐心去满足市场，满足消费者的需求。企业要有长远的眼光，不能只求价格优势，而忽略质量和产品安全的忧患问题。

大陆的消费者到日本买马桶盖、品牌服装和鞋帽。他们没有想到，这些马桶盖、服装和鞋帽大多在浙江等沿海地区制造。中国的企业本来就有制造这些产品的能力，而且成本是最终卖价的10%左右。中国所缺的，不是制造能力，而是品牌设计能力和市场的信誉。如果自己能够设计，能够树立起质量的保障体系，中国的产品完全可以做到世界一流。政府监管不到位、不得力，往往使少数假冒伪劣企业的产品充斥市场，使那些有能力、守本分的企业不知所措，最后，被迫“同流合污”，也制造低质产品，给“中国制造”打下“低俗、靠不住”的烙印。

不过，经过多年的努力，中国在某些方面已经取得喜人的发展。例如，高铁、核电、建筑工程、材料和互联网等方面，已经领先世界。到目前为止，中国在国外开工或已经签订协议的铁路工程已经有1万公里，投资总额3万亿元人民币，这是非常可观的规模。中国的建筑材料，已经被广泛地利用到国外的建筑中。

中国转型的最大障碍，就是政府的执政能力还有待提高；一些企业的“不守信”和“急功近利”需要时间和竞争来净化；个人的社会责任也有待提高。政府、企业、个人的全面升华是中国走向制造强国的先决条件，有了这个先决条件，创新将成为必然，中国产品走出去占领世界高端市场，也将是一种必然。