我国道路桥梁施工技术现状与发展方向

摘要：本文针对桥梁施工中常出现的问题进行了阐述，并探讨了我国道路桥梁施工技术的现状和发展方向。

关键词：道路桥梁；施工技术；现状；发展趋势

中图分类号：U448 文献标识码： A

随着我国社会经济的不断发展、科技的不断进步，道路与桥梁施工技术也有了显著革新和改善。道路与桥梁施工技术的改进为我国道路和桥梁建设提供了强有力的技术支撑。但就目前来看，我国道路与桥梁施工技术还不够成熟，细节性问题依然存在。目前我们国家道路桥梁施工建设的数量与规模在不断扩大，在国家的道路建设规划中，桥梁的工作量占据着很大的比重，在实际建造当中，日益增多的质量问题不断凸显，这些问题的产生有着多方面的原因。

一、道路桥梁施工特点

道路桥梁施工属于较为特殊的施工建设类型，主要体现在其外观结构、周期长和露天高空方面。大部分道路桥梁建设都在环境艰苦的地域进行，由于地理环境及气候差异，路桥的构造及外观也存在着较大差异，同时路桥施工建设都有工期较长、跨度大的特点。这样也给路桥建设带来了一定的风险，造成诸多施工问

题。桥梁工程地点的固定性和形体庞大的特征，决定了其施工具有露天作业和高空作业多的特点。因此，路桥施工前应做好充分的准备工作，做好相关人员的调配，避免人员流动过大，给工程进度带来干扰，同时要求相关技术人员具备良好的专业素质和奉献精神，认真负责处理好施工过程中的每个细节，保证工程质量。

二、道路桥梁施工技术现状

1、地基加固

地基加固工程是道路桥梁中的基本工程，对整个工程质量都起着决定作用。我国地域辽阔，地质地貌复杂，给道路桥梁地基施工都带来了一定的困难。在这种环境条件下，对地基加固施工技术着重技术研究和技术创新，针对不同工程的土质和地质材料开创了具有我国特色的，符合现代化发展的复合地基加固施工技术。此项技术是以桥梁施工场地的实际土质作为基础，然后选择优质合适的施工材料和施工工艺组织建设。现在我国已形成了适用于不同地质条件、不同使用要求的地基施工基础，包括石灰桩、粉煤灰桩、碎石桩、粘土夯填桩、水泥搅拌桩等。桩基也是我国地基加固的基本形式，现在预应力管桩也已经逐渐代替预应力混凝土材质的方桩。

2、防水工艺

道路桥梁的建设同样需要进行一些防水的处理，因此，我们在进行施工的过程中必须要注意对防水材料的创新。随着对高分子材料的不断研究和深入的拓展，一些新型的防水材料已经逐渐在路桥中开始使用，并且取得了较好的效果。道路桥梁建设中防水材料的应用中，柔性材料将是发展的方向。具体的来说，柔性的防水材料主要包括防水涂料、卷材、胶接密封材料和一些高分子的片材。这几种防水的材料将是未来在道路桥梁建设中应用较广的防水材料。

3、压实和填料

在路桥施工的过程中，如果压实和填料施工存在着一定的问题，那么就会影响整个道路桥梁的施工质量。在我国一些路基施工的过程中，路基在进行施工之前没有做好对路面的清理工作，对于需要修整的地方没有进行填埋处理，对于地基土层没有进行紧急的加固处理等等相关的问题，如果出现这类的问题那么就会直接影响路基的施工质量。

4、软土地基

在进行软土地基施工的过程中，如果处理的较好，那么就可以对路基起到防止沉降、加强路堤的作用。但是在实际路基施工的过程中，尤其是针对于软土地基来说，一些单位为了获取自身最大的利益，在施工的过程中出现偷工减料的现象，在换填的过程中没有进行换填，或者是换填的过程中深度不够，使得地基的稳定性达不到要求。

5、钢筋混凝土

在道路桥梁施工建设的过程中，混凝土工程和钢筋工程是基础部分。在混凝土和钢筋施工的过程中，关键性的施工技术主要包括预应力施工技术、连接施工技术和混凝土应用技术，这三方面的技术已经成为了项目建设中的重点。对于连接技术来说，已经将冷轧带肋型的钢筋应用到道路桥梁的建设中，同时高强度的钢丝和钢绞线在道路桥梁施工中的应用也较多。预应力的施工工艺和锚夹具的施工工艺也有了很大的发展。

6、路面裂缝

导致路面出现裂缝的原因有很多，其中主要有以下几点：首先，如果道路桥梁路面施工在反季节进行施工，那么没有根据季节施工的特点对施工的技术和材料进行调整，那么在后期也会出现裂缝的现象。其次，如果路面施工要加强施工的时间，那么就很容易出现为了追赶施工工艺而使用的施工技术不合理的现象。例如在进行路基顶层填料施工的过程中添加石灰和水泥等材料进行强化，施工的过程中垫层材料的使用不合理等，都会造成裂缝现象的发生。第三，当水稳基层的水泥含量较高，那么就会使得半刚性结构刚性化，这样在后期也会出现路面裂缝的现象。最后，沥青路面的裂缝处理的不好，切缝不直，施工缝辗压施工不好也会导致出现裂缝的现象。再就是针对于宽路面来说，尽量使用两台摊铺机同时进行摊铺，有效的避免发生纵向裂缝的现象。

三、道路桥梁施工技术的发展趋势

1、广泛应用的道桥设计新技术

现今在桥路设计施工中出现的一种叫做“波形钢腹板预应力技术”的新兴技术，因其所具备的种种优点，相信在未来的施工发展中，该技术将会有很大的发展空间。这类新型钢板其最大的特点就是它的自重相比老式钢板要轻便许多，这就为运输建造带来了便利。同时该材料不单单只具有自重轻这一种特点。它在实际的建造运用过程中还有一个最大的优势，就是其抗震受压的程度要远远大于普通材料的相应水平，这种独特的全新特性，有效地减少了在混凝土钢筋结构中压力，体现出了一定的经济效应，这种更为科学合理的建筑结构将极大地提高桥路设施的安全可靠性。

而另一方面，道路桥梁建设的检测环节同样重要且不容小觑，因其对整个工程的质量监管都担有不可推卸的责任，所以高水准的科技应用成了最为有效的保障手段，而“光纤传感技术”便由此应运而生，高端的光纤传感，不但可以将检测目标放在设施结构上，还可以将检测的目标转移到具体的施工状态上去，对施工进程进行全程监控，发现问题及时解决，为桥梁施工的发展提供了保证。

2、桥梁结构形式多样化

不同的桥梁性质会需要不同的施工材料和施工性质，这就导致了桥梁结构的多样化。现代道路桥梁中各种高强度、高密度、防水材料、纳米材料的新型材料运用已经充分扩大了桥梁结构和形态，再结合不同的桥梁型式，比如说斜拉桥、悬索桥等，一定会让桥梁结构趋向多样化。21世纪世界桥梁将实现新型、大跨、轻质、灵敏和美观的国际桥梁发展新目标。

3、智能化

4、深水施工技术的发展

现在道路桥梁工程已经向深水领域发展，因为高性能材料的研发、高水平施工技术的发展使得很多国家都提出跨海大桥的构想。现在深水施工技术已经可以到水下100m胆是离人们构想的目标还存在很大距离在未来技术发展过程中深水技术一定是发展趋势。

四、结束语

科技和经济的发展使得道路桥梁的建设技术也在随之不断完善，现在人们对于道路桥梁建设质量方面的要求也在不断提高。因此，我国要不断加强技术方面的革新速度，才能跟上时代的发展潮流，有利于实现可持续发展。