透层、封层、粘层施工监理质量控制

摘 要：根据设计以及《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）在蒙馆路路面结构中分别设计有透层、下封层以及粘层油。透层是指在半刚性基层上部为了增强半刚性基层与沥青层的粘结而洒布的乳化沥青，透层油要求能够透入基层表面一定深度；下封层的目的是防止渗透入路面的水分继续下渗进入半刚性基层，采用单层热沥青表处；粘层油设置于沥青层与沥青层之间以增强沥青层间的粘结，采用热沥青。

关键词：透层；封层；粘层；质量控制

一、工程概况

二、透层

水稳基层顶面必须喷洒透层油，基层上设置下封层时，透层油也不可省略。透层油的质量应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的技术要求。

透层油宜在两层水稳基层施工完毕后表面稍干但未硬化状态下喷洒，应尽量在水稳基层碾压完成24小时内完成洒布。采用沥青含量不低于50%的慢裂阴离子乳化沥青，洒布量通过试洒确定，不宜超出表1要求的范围。

透层施工应达到的效果：

（1）洒布到基层表面不密实的地方要能透入基层5mm以上；

（2）洒布到基层表面密实的地方形成的油膜能挥发干燥。挥发后的残留沥青要有一定的粘结能力，保证耐久性。

喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油透入基层（表面不密实处）的深度在5mm以上，并能与基层联结成为一体。

喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染，透层油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑，必要时作适当碾压。透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮，透层油达不到渗透深度要求时，应更换透层油稠度或品种。

透层油洒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件由试验确定，确保乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早完成封层等其他层的施工，防止工程车辆损坏透层。

当气温低于10℃或大风天气，即将降雨或正在下雨时都不得喷洒透层油。

三、下封层

为了更好的防止水分下渗以及与沥青层更好粘结，要求水稳基层与沥青层之间设置下封层，采用与面层基质沥青相同的70-A级沥青，其质量应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的技术要求。按照设计和规范要求，下封层使用热沥青及预拌碎石同步作业施工。

3.1 原材料的选择

1）沥青材料

热沥青采用70-A普通沥青，同步碎石采用沥青拌和机除尘后掺入0.4%-0.5%沥青进行拌合形成预拌碎石。

总监办试验室对进场的沥青每车检验一次，重点抽检沥青针入度、延度（5℃）、软化点等指标，并要求施工单位实验室对每次进场沥青都进行编号留样。

2）集料

采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质，公称粒径4.75～9.5mm的石灰岩集料。下封层集料加工规格的级配要求见表2。

3.2主要施工机械

a 同步碎石封层车（智能）；

b 洒水车；

c 森林灭火鼓风机3～4台；

d 压路机：20吨以下轮胎压路机1台

3.3 沥青下封层施工工艺

沥青同步碎石下封层施工顺序：准备工作→上料、撒布→碾压→养护。

1）准备工作

施工前，对已喷洒透层的基层顶面进行检查，有破损地方应进行修补；若有其他污染或杂物应进行冲洗或清扫，当用水冲洗时，应等水分蒸发、表面完全干燥后才可进行沥青封层的施工。

对路缘石等两旁结构物或设施采取覆盖措施，以防沥青喷洒飞溅污染结构物。

确定单位面积碎石撒布量。为了保证施工时碎石能够均匀地满布，防止出现“缺料露油”现象，通过摆放接收物品试验，经多次试撒计算出单位面积上所用石料的质量。

2）上料、撒布

从沥青罐中泵吸高温沥青到同步碎石封层车沥青储罐内。碎石的撒布是为了保护下封层的沥青膜免受临时交通的破坏。

3）碾压

预拌碎石洒布后立即进行碾压，使用胶轮压路机趁热将碎石压入沥青层，碾压速度不超过2km/h，碾压2-3遍，压路机应当行使平稳并不得刹车或调头。

4）养护

封层铺筑后，严禁施工车辆急刹车和掉头。应封闭交通。

四、粘层

根据蒙馆路设计文件和规范要求，在两沥青面层之间，在上一层沥青层摊铺前应洒布粘层油。

粘层油采用热沥青，其质量应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的技术要求，其洒布量为0.3-0.6kg/m2。通过试洒确定洒布量控制在0.4kg/m2较为适宜。

粘层油宜采用智能沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。气温低于l0℃时不得喷洒粘层油，寒冷季节施工不得不喷洒时可以分成两次喷洒。路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。

喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。