非一致地震激励下列车―轨道―桥梁耦合振动模型
翻新时间：2023-04-17
非一致地震激励下列车―轨道―桥梁耦合振动模型
我国地震区分布密集，高速铁路横穿地震多发区的可能性很大.为确保线路的高平顺性和高稳定性，高速铁路可能连续建造几千米甚至几十千米的高架桥.因此，当地震发生时，列车在高速铁路桥上运行的可能性大大增加.显然，地震对高速铁路桥上列车的行车安全构成了严重威胁.
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