论机动车损害赔偿责任（上）法学理论论文(1)

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翻新时间：2022-12-06

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论机动车损害赔偿责任（上）法学理论论文(1)

目次前言

一、机动车损害赔偿责任的意义与各国立法现状

二、我国机动车损害赔偿责任的立法沿革

三、机动车与道路交通事故

四、机动车损害赔偿责任的确立及其理论依据

五、机动车损害赔偿责任法的发展趋势

六、机动车驾驶人的注意义务

七、机动车损害赔偿责任的归责原则

八、机动车损害赔偿责任中的过失相抵

九、机动车损害赔偿责任的要件

十、我国的机动车损害赔偿责任法结语前言机动车损害赔偿责任是侵权行为法中的一个重要领域，能否正确阐释和适用机动车损害赔偿责任原则，及时妥当地救济受害人，发挥在道路交通领域内抑制侵权行为的作用，反映了一个国家的法治水准，关系到国民参与道路交通时生命、身体的安危，道路交通事故的增减，社会的安定与否，并且，影响到侵权行为法自身的发展。之所以如此，是因为机动车损害是现代社会中一个典型的侵权行为样态，是一个理论性极强，同时，与大众社会生活和切身利益联系最紧密的领域。

然而，长期以来，我们却不认识它的重要，缺乏全面系统的研究，以致没能有效澄清社会上的一些模糊认识，无法在道路交通中充分发挥侵权行为法抑制侵权行为的作用。针对这种状况，本文尝试着对机动车损害赔偿责任作一系统考察，阐述笔者的粗浅认识，以求教于大方之家并希冀全体民法学者的参与，使我国机动车损害赔偿责任的立法和司法有一个有利国家、造福民众并符合世界先进潮流的妥当归宿，同时也使我国的侵权行为法基础理论研究有一个长足的发展。

一、机动车损害赔偿责任的意义与各国立法现状综观各国立法与实务，我们可以给机动车损害赔偿责任作如下概括性定义：对因机动车的运行造成的损害，其责任的成立，不以加害人主观上有过失为要件，也不要求受害人对此举证，只要加害人不能反证自己没有过失，就要承担赔偿责任。大陆法系国家中，许多国家在民法典中对机动车损害赔偿责任作出规定，有的对机动车责任设置专门条文，有的在有关危险物责任的条文中提到机动车。

还有的国家作为民事特别法制定专门的机动车损害赔偿法，或者在与道路交通相关的法律中设置机动车损害赔偿责任的条文，以解决由机动车的使用带来的损害赔偿问题，保证道路交通事故的受害者得到及时、切实的救济。最早的立法例是1908年奥地利《关于对因驾驶机动车造成损害的责任的法律》。

第二年，德国也制定了机动车交通法（1909年5月3日），该法经1952年2月19日修改，更名为"道路交通法"，自1953年1月23日开始施行，之后，经1957年7月16日及之后的数次修改，在该法律中引进了所谓危险责任。2001年又做了重大修改。

法国1985年7月5日《以改善交通事故受害人的状况促进赔偿程序为目的的法律》对交通事故赔偿规定的牵连（Implication）要件，是所谓无过失责任的核心。在许多国家，产生出由立法者，或者由法院创造的特别规则。

这些规则，对因机动车事故造成的损害，与所谓过失的证明无关，或者几乎无关地课以严格责任。在上述所有国家，对机动车的运行供用者（与保有人的意义基本等同的概念），法律要求其承担由制定法规定的最低限度的补偿责任。

只有在提供了保险证明的场合才会发给机动车驾驶执照。并且今天大部分法律制度，在制定法中均设置了有利于受害人救济的各种原则。

根据这些原则，对因事故的受害，承认其直接向保险公司请求补偿的权利，并且即使造成事故的机动车无法确定，或者没有上保险，还有在事故时保险无效的场合，保险公司支付不能的场合，也有请求由特别基金给予损害赔偿的权利。