人防车库机电样板经验分享

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翻新时间：2023-08-20

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人防车库机电样板经验分享

摘要：文章通过优化机电管线，最大限度降低机电安装高度，为土建降低结构层高提供数据支撑，提高了车库的空间观感，并使车库实现了照明节能，开拓了空间，节约了资源。

关键词：人防车库；机电管线；结构层高；空间观感；照明节能文献标识码：A

1 概述

系统。

2 管控

2.1 优化思路

2.1.1 明确样板的目的：通过优化机电管线，最大限度降低机电安装高度，为土建降低结构层高（梁下净高）提供数据支撑；提高车库空间观感。

2.1.3 通过灯具节能改造，降低车库后期运行成本。

2.2 优化

2.2.1 对有梁车库安装高度的控制，其核心就是对梁下风管高度的控制。管道风速取上限，风管高度尽量压缩至400mm以内，即机电安装层高度可控制在450mm以内。《采暖通风与空气调节设计规范》（GB 50019）就矩形风管宽高比明确，“矩形风管宽高比不宜大于4，最大不应超过10”。据此，调整风管宽高比，将风管高度630mm的压缩至500mm，局部500mm高的风管压缩至400mm。

2.2.2 在规范允许范围内，缩短送排风管道长度。

2.2.3 风机倒吊安装，避过大梁位置，提升净高。根据一般风机安装工艺，风机吊装因基座及支架影响，安装后净高比风管安装后的净高低22cm左右。若倒吊安装，减少风机基座及支架高度，就可以提升净高22cm。做法：可与风机厂家沟通，凡需要倒吊安装的风机，提前定制，由风机厂家直接加工倒吊吊环不增加任何成本，运至施工现场安装即可。

2.2.4 原设计风机安装位置在车道上，根据优先考虑车道净高的思路，把风机位置调整至车位上方安装，优先满足车道净高。

2.2.5 风管走廊尽量布置在车位上方或车行道两侧，尽量空出车道正上方空间，如确需跨越车道上方，应尽量贴梁安装。

2.2.6 将消声静压箱改为阻抗式风管消声器，降低静压箱占用空间高度；在不影响当地消防验收的前提下也可考虑取消消声静压箱。

2.2.7 其他管线走廊尽可能与风管平行敷设，合理布置综合管线，若有交叉，预留出桥架、消防水管以及压力排水管上翻风管的空间位置，尽量在风管与次梁间的空隙中翻越（注意消防喷淋管的排气及放水阀安装）。

2.2.8 风机、风管法兰盘避过大梁位置。

2.2.9 预留风井孔洞标高，应尽可能提升至顶板附近。因该位置为风管接入点，其风管截面（高度、宽度）较大，提升孔洞底标高有利于提升该区域的安装后净高。

2.2.10 土建结构设计时，应特别关注车库出入口、上下坡车道、疏散通道、防火卷帘门等位置的高度，避免成为瓶颈。

2.2.11 消火栓管、箱合理布置，减小停车障碍。

2.2.12 严格工序管理：组织各施工单位对优化后的图纸进行交底，明确必须按“小管让大管，有压管让无压管”的原则。即：严格控制工序，大管先行，先施工风管（满足风管走廊的前提下，考虑其他管线安装工艺间距及施工方便），其次是桥架、消防水管，最后安装灯具。

3 节能

费用类别传统日光灯

（40W T8） LED灯（3W/13W T8）