法国陆军进行实际和虚拟相结合的直升机战术训练演习

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翻新时间：2022-11-01

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法国陆军进行实际和虚拟相结合的直升机战术训练演习

法国陆军的直升机任务训练器HMT是一种提供战术训练、任务预演和战术条令研发的中等保真度模拟器，法文名称为EDITH。每套HMT由6台模拟器组成，每台模拟器有2个座位，这2个座位既可以并排设置，也可以前后设置。模拟器不但提供了教官的岗位，也提供了其他角色扮演者的席位。在埃坦、勒吕、波城和法尔斯堡的法国陆军轻型航空兵部队基地，每个基地都安装了1套HMT系统。

HMT是基于泰利斯公司的共用模拟内核开发的，采用泰利斯公司的ThalesView图像生成器提供3D虚拟环境，同时采用从泰利斯公司定制的高保真度战术环境生成器提供计算机生成的部队。据泰利斯公司负责训练和模拟活动的战略主任文森特・梅盖德斯说，HMT采用了模块化的开放式结构体系，因此其他的HMT用户也可以选用其它的图像生成系统和计算机部队生成系统。

HMT可以通过更改配置以提供在其它类型的直升机上进行训练，法国陆军轻型航空兵部队的EDITH能够模拟包括“小羚羊”、“美洲豹”、“美洲狮”和“虎”式攻击直升机在内的5种直升机平台。训练器的接口设备包括触摸屏和通用操纵杆，其中的操纵杆也可以根据所模拟的平台用其它设备来代替。梅盖德斯说，如果有基本的数据包可用的话，将训练器进行重新配置并用于其它类型的直升机是相当简单的过程。

HMT中的所有模拟器都可以独立使用，也可以联网使用，因此整个系统既可以提供飞行员和机长的单独训练，也可以提供集体的多平台训练。此外，只要系统遵循分布式模拟仿真的高层架构协议，多套分离设置的HMT也可以联网运行。在法国陆军的HMT中，在不同航空基地的多套系统可以使用保密通信链路联网运行。泰利斯公司的共用模拟内核由于拥有高层架构网关，因此也能够与地面模拟器整合在一起。泰利斯公司已经进行了这方面的验证，将HMT与法国陆军的“勒克莱尔”主战坦克模拟器整合在一起，表明其在联合兵种训练中的能力。HMT还曾经与安装在马里军营战术计算机科学中心的作战训练中心的OPOSIA系统相连接，OPOSIA系统是泰利斯公司开发的用来对下属单位指挥官进行联合兵种战术训练的系统。

法国陆军的HMT在法国陆军轻型航空兵部队中广泛使用，除直升机飞行员和机组训练以及条令开发外，已越来越多地用于部署前训练和任务预演。据梅盖德斯说，最近他们还在几个星期之内，创建了1个新的地理数据库，供直升机机组进行训练。法国陆军希望不断进行改进，因此泰利斯公司总是反复进行开发过程，以尽量满足他们的需求。

据梅盖德斯说，到法德“虎”式攻击直升机训练学校的所有学员都使用法国陆军在勒吕的HMT设施，因为德国空军没有自己的HMT设施。比利时空军的1个直升机联队在博弗查航空基地有1套完整的HMT设施，装备了5个模拟器。

Aozou演习的关键部分是综合了全部航空指挥控制链，从使用SITALAT的单个模拟器和真实的直升机到使用SIR的指挥所都整合在一起。这样就使得真实直升机、模拟器和控制指挥部之间都实现了态势感知信息和战术数据资料的通达。梅盖德斯认为这是一种很好的途径，证实了真实训练和模拟训练之间不存在技术障碍。

SITALAT是由德国的Miccavionics公司开发的，该公司是隶属EuroAvionics公司专门从事军用系统开发的子公司。EuroAvionics公司所开发的EuroNav系列态势感知和任务管理系统拥有广泛的用户，例如警察组织、搜索救援组织和准军事部队机构。SITALAT也是基于同样的技术开发的，不过在地理信息系统之上叠加了军用符号和位置数据来提供战术图像。采用SITALAT进行飞行前的编程是利用萨吉姆防务安全公司开发的MPME任务计划系统进行的，MPME任务计划系统通常与EuroNav系统以及空客车防务及航天公司开发的EuroGrid系统一起在“虎”式攻击直升机上使用。EuroNav系统和EuroGrid系统虽然存在一些差别，但是能够直接交换位置信息。

“小羚羊”攻击直升机和“美洲狮”支援直升机都装备了SITALAT。1架装备了EuroAvionics公司开发的升级版HMPC指挥和控制设备的SA330“美洲豹”直升机也参加了Aozou演习。HMPC指挥和控制设备提供3个参谋人员工作站，该工作站具有与SITALAT、“虎”式直升机EuroGrid系统、Airbus DS公司开发的SIR以及泰利斯公司开发的旅和旅以上级指挥系统（SICF）的语音连接和数据连接。

Aozou演习的成功很好地预示了法国陆军将来通过实施“蝎子”计划，将真实训练和虚拟训练整合在一起。这样，未来演习的规模会比仅仅通过真实训练所达到的大许多。