传动之魅感受百年

你知道卡尔・本茨发明了汽车，但或许你不知道驾驶者首次能通过拉杆完成可靠的挡位选择，并用脚踩离合器进行自动切换的驾驶体验被称作汽车制造领域的二次革命；

你知道BMW品牌纵横几十载被冠以“运动王者”的美名，但或许你不知道殊荣的背后不光归功于巴伐利亚引擎与源自纽堡北环的底盘调校；

你知道奥迪Hybrid混动技术为高效节能的交通提供了最切实可行的方案，但或许你不知道最具前瞻性的科技不光只是混动总成而已；

你知道自由光是Jeep品牌近十年来最受关注的车型，但或许你不知道这无数聚光灯的闪烁不仅仅因为那出位的“眯眯眼”。

而所有“或许你不知道”的背后，是一个百年品牌的助力与甘为人梯。而今日，我们希望把所有关于传动的魅力，通过你的右手，讲给你听……

采埃孚9挡自动变速箱（9HP）

它是全球首款乘用车9挡自动变速箱，适用于发动机前横置的乘用车车型。此款变速器适合发动机扭矩200牛・米至480牛・米的匹配工况。得益于其模块化的设计，即使在前驱车型有限的安装空间内，基础变速器仍可根据实际需求，升级为可兼容自动启-停及四轮驱动功能的变速器型号。它可比普通6挡变速箱节油10%～16%，同时具有更短的换挡时间以及更快的换挡响应速度。9HP率先匹配于路虎与Jeep量产车型上

这

注定是ams车体验历史中一次不同寻常的经历，六部车型来自四个不同的品牌，当人们正对宝马3系&7系、奥迪A6 Hybrid&Q5 Hybrid、捷豹XF和Jeep自由光高性能版的聚首而感到迷惘时，采埃孚（ZF）为我们揭晓了答案――六部车型均是搭载了采埃孚尖端变速箱（8挡手自一体变速箱与9挡手自一体变速箱）的科技利器。当然，这次盛会不仅吸引来了六部性能座驾，也蚁聚了16位体验嘉宾，其中不乏有大众“赛车之星培养计划”选中的F3赛手、央广新闻主播、卡丁车车手、RC强爬模型车玩家、外贸大咖等各行业的意见领袖。当16颗渴望驾驭的心碰上装备采埃孚变速箱的六部极致座驾，春风玉露一相逢，便拉开了ams车体验采埃孚专场的大幕。

越过山丘，激情从未跟丢

此次六部体验座驾中，Jeep自由光搭载了9挡手自一体变速箱（9HP），其余车型则是8挡手自一体变速箱（8HP）。上午的体验项目是在有着“北京秋名山”之称的银山塔林进行山道驾驶，事实证明，两款明星变速箱堪称全能高手，因为无论是在激烈驾驶还是城市工况下，它们所表现出的节能和高效率都令体验者心悦诚服。连接市区与银山塔林的是京承高速公路，9HP便率先向我们展示了其燃油经济性及低碳排放的优势：比如，当自由光以120公里/小时匀速行驶时，相比目前市场主流的横置6挡变速器，9HP高达9.81的大齿比跨度赋予了其高效的燃油经济性，可额外降低油耗16%。性能优化的第二代8HP还可匹配混合动力车型，如果此次体验设置个节油大赛的话，8HP与奥迪Hybrid技术的强强联合定能所向披靡。

在一路的欢歌笑语中，车队杀入了银山塔林，体验者们也变得更加亢奋和专注。蜿蜒的山路是车辆和驾驶者的炼狱场，狂奔的秘诀不仅在于线路和刹车点的掌握，学会利用降挡来抑制速度并获得更活跃的转速区间尤为重要――这也是对变速箱传动效率和响应速度的考验：采埃孚将液力变矩器作为9HP的标准启动元件，在多级扭振减振器的变矩器帮助下，车辆能够在低速行驶时实现变矩器锁止，变速器较早进入刚性连接工况将有利于优化车辆操控性。值得一提的是，采埃孚精心设计的换挡控制元件，保证了更短的换挡时间以及更快的换挡响应速度，使换挡动作低于人体可感知的程度。虽然是主攻offroad市场的SUV，但作为体验中唯一9HP的装配者，自由光成为了大家争相体验的宠儿。

飙过赛道，徜徉自信微笑

下午的体验则是赛道竞技，锐思赛道是典型的多急弯场地，Jeep自由光与Q5 Hybrid两部重心较高的SUV在赛道环节中明显失宠，而大家都竞相选择宝马3系、7系、捷豹XF等运动轿车作为体验重点。

体验日的最后还进行了精准计时赛的角逐，这项考量驾驶者与车辆默契程度的趣味竞赛将活动氛围推向高潮。虽然领奖台上的优胜者只有三位，但所有体验者都是赢家。我们将专注献给大山；将激情献给赛道；将友谊献给彼此；将铭记献给采埃孚……对于传动的魅力，活动的结束不是终结，它会像这个百年企业一般，源远流长。

采埃孚第二代8挡自动变速箱（8HP）

经过优化的第二代8挡自动变速器（8HP）可匹配于传统动力车型与混合动力车型，有效提升燃油经济性，协助汽车制造厂商履行越来越严苛二氧化碳排放标准。采埃孚第二代8挡自动变速器相较于前一代产品可节油3%。而如果同时匹配自动启-停功能，它能进一步降低车辆油耗。8HP可承载220牛・米至750牛・米的输入扭矩，不仅节能高效，在成本控制方面同样具备优势。8HP广泛应用于BMW、捷豹、奥迪混合动力车型上