在珠海推广LPG汽车的必要性和可能性

在珠海推广LPG汽车的必要性和可能性 在珠海推广LPG汽车的必要性和可能性 化学与化工论文 更新：2006-4-11 阅读： 在珠海推广LPG汽车的必要性和可能性

随着经济的发展，世界环境面临急剧恶化，尤其是经济发展较快的发展中国家和地区，忽视了或不够重视对自然环境的保护，加上那里的人们还体会不到人类和自然环境是一种唇齿相依的关系，造就了现代人下意识里对自身周边环境包括自然环境的种种遭踏行为。轻则表现为，垃圾满地，污浊横流，空气令人有窒息感；重则引发自然界对人类的报复：耕地风化，山洪倾泄，酸雨和大气温度的逐年升高等等。这些情况的出现无不提醒我们必须将环保问题摆到议事日程。为此，我国将每年的6月5日定为环境保护日，争取与世界环保运动同步。特别是对大气的污染防治。从汽车燃料着手是必然的和可行的。

一、LPG汽车的使用，是汽车发展的必然

二、LPG汽车的使用，是人类社会对环境保护意识增强的必然

尽管汽车的发明为人类社会带来了繁荣和财富，但另一方面，汽车也日益威胁着人类的健康和生命。随着社会的进步和科技水平的提高，人们逐渐意识到汽车发动时，其排出的尾气中含有大量的有害物质，这些物质散发到大气中，处于游离状态，随时等待人类和生物吸收而受影响。较为可怕的是这种对人和环境的负面影响并非立即“曝光”，而是有一定的潜伏期。随着马路上汽车数量的增多，有害物亦越来越多（尤其是那些路上的行人）的危害亦更加严重。汽车成了“无形杀手”。

现将汽油车、柴油车和LPG汽车尾气部分有害物质作定性分析如下：

各种燃料汽车尾气有害物比较有害物 燃料汽油柴油LPG备注一氧化碳（CO）0++一般有害物氮氧化物（NOX）0-+“0”表一般烟雾（固体粒子PM）0/+-+“-”表示差（ALDEHYDES）0-+“+”表示优铅尘（PB）0++氢氮化物（HC）-0+长期影响人类健康的致病物苯（BENZENE）-00/+甲苯（TOLUENE）-00/+多基苯（XILUENE）-00/+聚合芳香烃（POLYARMATIC）0-+引起温室效应热雾（SUMMER SMOG）--+冷雾（WINTER SMOG）0-+酸雨效应（ACIDIFICATION）0-+全球变暖（GLOBAL WARMING）--+

三、LPG汽车的运用，性能和价格比值的必然

汽油车改装成汽油和LPG两用车后，性能怎样呢。使用LPG时，有以下特征：

1、排出气体干净、无毒性；

2、发动机磨损小，寿命可延长；

3、机油不易污染，机油省；

4、压缩比大，是高效能源；

在发达国家，由于环保意识强，政府有意制订了有利于环保设施的政策，LPG汽车的发展也如此。就方便的能源而言，国际价格相差并不大，但为鼓励人们使用清洁燃料，各国政府采用调节税收的办法，将政策倾斜于LPG等洁净能源的使用。如：在荷兰，汽油价为500里拉/升，LPG为550里拉/升，可前者的使用税为1300里拉/升，后者才350里拉/升，使用LPG汽车，燃料费可省一半；更由于LPG汽车的安全性优于汽油车，故其保险费亦低于汽油车。日本等国家的情形也类似，这样，家庭车或出租车中绝大部分都使用LPG车，由于经济效益明显，大型运输公司也逐渐将汽油车改为LPG（或天然气）车。

可靠的试验数据表明：汽油车改装成LPG车费用为5000～8000元，而使用LPG后，用户每百公里可减少燃料费用3.7～4.7元。（使用情况不同，可能稍有出入）如出租车按每天550公里，年工作日340天计，节约费用7000～8000元/台年。全市出租小车以3000辆计、公共大巴以400辆计，则每年可节约燃料费用在2300～2700万元。按某些地区指定用无铅汽油，则以上费用将翻番。如果政府税收政策再予以倾斜，拉开汽油和LPG使用费的距离，令改装费用几个月内迅速收回，相信改用LPG车的人会越来越多。这便是LPG车发展的又一必然性。

珠海，用着短短十五年时间，由一个边陲小渔村发展成为南国一颗璀灿的明珠，体现了她的独特和超然的风范；反观珠海大机场、大港口、大桥梁的未来国际都市的大模样构思蓝图，也就构筑了：发生在这里的一切都具有相当的超前意识。LPG汽车有否可能在珠海的马路上跑起来呢？

从国外液化气汽车的数据表明，LPG汽车在国外的改造是成功的。报载，北京、哈尔滨、上海和广州已试制成功LPG汽车，但仍在推广中，由于种种问题，普及还有一定难度。据分析，这些问题不外乎操作上的技术问题和社会的支持问题。

一是要有稳定的气源。这里有两重意思，即LPG的质量要稳定，LPG的供给能力要有保证。内地主要用国产气兼用进口气，LPG的质量受到挑战，使用起来性能有影响；二是要有方便的LPG补给站。即在车主需要填加LPG时，不要有太不便的感觉。以上这些试制成功的地方，都有一个相同点棗大城市，可以想象，在如此大规模的都市，只建一两个加气站，加气肯定是很不方便，要推广LPG汽车，有难度；三是要得到政府的重视和社会的支持。首先是政府要认同，发展LPG汽车是一项环境保护工程，亦是改善投资环境的举措，是造福子孙后代的大好事；为此政府有必要制定相应的倾斜政策，号召并鼓励全社会的人推广和使用环保的LPG汽车，给予使用LPG汽车的人实惠感，让驾驶的人和乘车的人都有一种为环保作贡献的自豪感。相信这些城市都有不同程度的政府行为，如广州的试制工程就是由广州市计委立项牵头。

四、珠海市力争全国环保模范城市，保护大气质量，政府全力支持

世界的发展表明：人类社会要发展，人类更要生存。发达国家的工业浪潮创造了辉煌经济的同时，也为环境保护提供了丰富的经验。随着发达国家对自身国度环保的重视，不利于环保的产业和设施纷纷迁移它国以保护自身公民的利益。我国早就意识到环保问题，现各地政府已陆续采取相应措施以保护环境。北京市6月1日起，已在八个行政区全面禁止销售含铅汽油，成为我国第一个大规模推行汽油无铅化的城市。珠海、广州和深圳等等13个重点城市也已从今年6月5日环境日同时开始开展本地的大气周报。所有这些表明各地政府对环保均执重视态度。

珠海市政府历来注重环境保护和环境治理，事实上，政府在环保方面做的工作和取得的成绩是有目共睹的，是世人皆知的，亦是深受人们喜欢的。联合国环保署的一位官员认为，中国的城市中，只有珠海和威海的空气尚未受到污染，请你们好好保持。可见珠海留给人们的印象是很深刻的。前不久，珠海市政府向国家环保局递交了“环保模范城”的申请，体现了市政府

搞好环境保护工作的决心。推广LPG汽车的出发点就是为了改善普通汽车尾气排放质量，就是很具体的环保工作。如此造福子孙后代的爱民工程一定会得到政府和全市人民的支持。

五、珠海市的LPG超前供应能力使得LPG汽车成为可能

前面计算过，以3000辆的士，400辆公汽巴士使用LPG，则年需LPG量计算如下：

六、遍布市区的LPG气化站改装成LPG汽车加气站是可能的

综上所述，将燃油车改为燃气车可大大降低机动车辆对大气 的污染。从环保角度看是必要的，从经济上分析也是可行的。尽管仍有不尽人意，如有的气化站离主要马路较远，加气不方便，气化站还需改造等等（具体改造意见另文）。但有理由相信，随着民众环保意识的提高及政府职能部门增大支持力度，“绿色环保”LPG车的推广一定会成功。