试论高职汽车专业考试形式的改革与探索

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论文摘要：高职教育考试形式的改革对全面提高学生的综合素质，加强学生动手能力的培养具有重要的影响力和导向作用，考试形式的改革是推进高等职业教育发展的重要手段和内容。本文以汽车专业为例，分析当前考试形式的弊端，提出高职汽车专业考试形式的改革设想与实施方案。

论文关键词：高职教育；汽车专业；考试改革；考试形式

一、现行高职教育考试的形式与存在的问题

当前高职教育考试形式仍沿袭了传统的考试方式，多以闭卷笔试为主，而且各科考试题型大同小异，即：考试内容以理论答题为主，无非是填空、单选、多选、名词解释、简答、计算、分析等，考试课成绩采用百分记分制，一般根据平时成绩和期末成绩评定，平时考核成绩占30%~40%，期末考试成绩占60%~70%，期末考试成绩在总成绩中所占有的比例仍然较大。传统的考试形式对升学、就业等选拔性考试具有一定的优势，如客观性、公正性，便于组织试卷、监考、批阅试卷和考试管理。但对于高职教育中以“应用”为主旨的大部分课程，尤其是像汽车专业等工科课程来说，这一考试形式逐渐暴露出它的弊端。

1.现行考试“重结果、轻过程”，“重理论、轻实践”。高校现行的课程考试大多以期末笔试闭卷考试为主，课程结束后，以期末考试成绩作为主要依据区分和评价学生知识和技能的掌握情况，缺少在教学中对学生工作过程的考核，学生学习成绩“一锤定音”，不利于职业教育的健康发展。

2.考试形式和考试方法单一。现行的考试形式存在着“三多三少”的现象。笔试方式、闭卷考试多，答辩及开卷、口试等少；考选择、判断等客观性试题多，考综合分析、创新等主观性试题少；理论考试、统一考试多，操作、技能、实践能力、因材施教考查少。这种单

一、缺乏弹性的考试形式和考试方法使得学生学习枯燥乏味，不利于发充分挥学生的创造性和主动性，不利于培养学生动手操作和社会实践能力的形成。不能充分反映学生真实的学习效果，不利于全面、真实地检查学习质量。

3.考试时间的集中性与数量安排的不合理性。大学阶段考试大多集中在期中、期末以及学业阶段性的终结时间，在这种考试形式的引导下，学生平时学不学都关系不大，这就造成了学生在学习上平时懒散、考前振作，容易使学生养成投机心理。不少学生觉得应付期末笔试闭卷考试，只要临时抱佛脚，突击地背书、背题就可以通过，一样可以拿高分，所以学生平时学习主动性不高，由于期末成绩在总成绩中占有很大的比例，导致一些学生平时不认真学，个别还旷课，这样的考试形式使一部分学生主要把精力放在如何应付期末考试上，而忽略了实践操作技能的学习与掌握，学习效果可想而知，它严重影响了高职课程尤其是技能课程的教学质量和教学效果。

4.不利于培养学生的创新思维。在目前的高职院校考试中，多数采取不用动手、只需动笔的闭卷笔试考试形式，其考试内容主要为课本理论知识，侧重考查学生对基础概念的记忆能力、理解能力，静态考核，简单判断。其笔试闭卷考试考核的主要是学生的记忆力，轻视了学生运用知识的能力和创新能力的培养，标准答案式的评卷方法，使学生在答卷时不敢越雷池一步，最后以学生考试分数的高低评价学习效果，不利于全面、真实地检查学习质量，更不利于学生实践能力、创新能力的培养，学生创新思想受到束缚，创新思维受到压抑，影响学生的求异思维和个性发展。 "

二、考试形式的改革与实践

1.转变教育观念。综合运用教育心理学与管理学、教育评价与统计学、信息技术等学科的基本原理与方法，构建高职院校考核评价体系，加强理论对实践的指导作用。同时，以改革传统教学考核方式为手段，建设以学生为中心的教学发展模式，大力激发学生探索课程、参与教学的兴趣与积极性，积极引导学生自觉获取知识的主动性和进取精神，变被动的“要我学”为主动的“我要学”，以此来引导学生加强自我培养、自我锤炼、努力成才的自觉意识。

2.改革考试内容。改革考试内容是改革考试形式的重点，应将传统以“理论知识”为主要考核内容转变为以“技术应用能力”为主要考核内容；重点考核学生的实践动手操作能力，力求考试形式多样化，改革考核评价体系，真实、客观反映学生对所学知识的掌握情况。①理论知识考试由注重知识向注重能力转变，注重理论和实际相结合。在“理论知识”部分的试题设计上。要尽量突破填空、名词解释、单选、多项选择等考试题型，应突出“技能应用”、“动手操作”等方面的内容，增加实际生产过程中的问题和能力题，尽可能多出一些综合性较强的题型，甚至没有标准答案的考试内容。其中主要以客服项目来进行，比如要考制动系统内容时，可以设置制动跑偏故障，然后设置以下一些问题：如何与客户就该故障进行交流；制动系统的组成及工作原理；哪些原因可能导致制动跑偏；在排除此故障的过程中有哪些注意事项；在排除该故障时有哪些步骤；拆装制动蹄片时需要使用到哪些工具；如果在检查制动管路时发生了制动液飞溅到皮肤和车身油漆上应该怎么处理。针对不同的专业，给每个小题设置不同的权重，以达到对本专业学生的考核目标，通过这些问题可以充分的了解学生对制动系统的理论掌握情况。通过这些问题的考核，既可以充分地考查学生对制动系统结构、工作原理等相关理论知识的掌握情况，又可充分考查学生如何将理论知识应用于实际生产、分析问题和解决问题的能力以及对突发状况的应变能力等。同时，学生不用浪费大量的时间去一味死记硬背课本理论知识，而是把更多的时间放在对所学知识的运用及实践动手能力的提高上，以充分提高学生学习的积极性，培养学生的学习兴趣。②全面实施实践操作技能考试，着重动手能力和实践能力的培养。若只是采用传统闭卷笔试考试形式，将导致学生不善于思考、不重视对动手实践操作能力的培养，同时老师也不能充分考查学生的动手能力。因此，为了能够解决这一问题，高职院校应采用将理论知识考核和实践操作技能考核相结合的考试方式。将理论教学与实践教学密切地结合，增加技能操作考试，学生将改变原来靠期末临阵磨枪、临时抱佛脚的方法，考试应该尝试着走出教室，进入实验室、工厂、大自然之中去考查学生的素质状况，使学生能够在学习过程中主动到实验室勤动手、多动脑，反复操作练习，将书本上抽象的理论知识变成了实践应用的活知识。这种理论与实践相结合的考试形式，不仅巩固了所学的理论知识，强化了学生的动手能力，也为后续专业课的学习奠定了良好的基础。增加操作技能的考试激发了学生对专业课的学习兴趣，充分调动了学生的学习积极性，过去考核主体是单一学校，改革为与企业共同联合考核。以企业评价为主，由企业人员根据企业的岗位工作考核标准，对学生进行过程考核，包括与客户交流是否清楚、是否能够满足顾客的需求、所采取的方案是否能解决该问题以及为什么这么做等相关的能力。对于综合实训等实践环节，由企业指导老师和校内教师共同参与对学生进行成绩评定。在考试考核内容选择方面，真正做到既考知识又考能力和素质。使学生在毕业后能够快速地适应企业的岗位和工作，做到学校和企业的“零对接”，体现高职教育实用性、技能性、职业性三个方面。充分了解每个学生的真实水平，实践操作技能考试是对学生进行现场考试，学生只有全面地、真正地掌握了相关的知识，才能完整地、系统地、准确无误地解决相关问题，并经得住老师的进一步提问。因此，实践操作技能考核的全过程就能现场考核学生的真实水平。③考核形式多元化，突出创新能力的培养，科学地评判学生。在高职考核的改革过程中，既要打破单纯的笔试闭卷理论考试，也要打破“一卷定乾坤”的传统考核形式。根据不同课程的特点，采取多元化的考核评价方法，重视实践考核，突出职教特色。考试方式要突出多样性、针对性。同时，建立综合素质考查机制，科学地评判学生，要把课程终结考试与过程考核中学生取得的成绩，作为判断学生成绩的重要依据。学期末的终结性考试不能只限于笔试，还应采取如闭卷、开卷、口试、现场实际操作等方式或几种方式综合运用的考核形式。开卷考试侧重考核学生对知识的灵活运用、触类旁通的能力，题量比闭卷大，难度也相应加大，相关的答案尽量不能直接在课本中出现，可避免学生照抄照搬。口试时，老师可以根据学生回答的情况随即提问，从而促使学生改掉不求甚解的浮躁习气。④改革考评体系。重视对学生学习全过程的质量监控，应将知识考核与能力考核相结合，将理论考试、平时成绩与操作考核相结合，进行综合评价。综合成绩（100％）=课堂考核（30％）+问卷考核（理论考核）（30％）+实际操作考核（40％）。教师根据学生学习态度、实践技能环节、作业、课堂问答、考勤和实习报告等情况给出课堂考核成绩，根据讲课过程中需要学生理解和掌握的理论知识进行问卷考核。在实际操作考试中，老师事先设置几个故障，然后将每个故障编上编号，再让学生抽签确定独立操作考核项目进行，在该部分主要考查学生工作思路是否清晰；是否根据标准完成工作；资料运用是否熟练，是否根据工作需要找到相关内容；仪器设备的使用前提、使用注意事项，是否正确使用工具设备；是否记录操作步骤和相关数据；是否注意工作安全和环境保护；车辆是否准备教给客户，学生是否正确回答老师问题，并介绍该部件的结构和工作原理等。根据学生对结构和工作原理的理解掌握、实践技能及工具使用等情况给出实际操作考试成绩，综合以上各项成绩，确定总成绩。若其中一项不及格，则该门课程就不及格，即使综合成绩到达及格标准，也需要对不及格项目进行补考。

考试制度的改革关系到高职院校人才培养的成败。因此，高职教育考试制度的改革势在必行，将高职教育引向培养会学习、能思考、有创新能力的人才轨道上，真正使教、学、考三者和谐统一。为了搞好考试制度改革，必须进行深入的调查研究，既要解放思想、开拓创新，又要科学分析、实事求是。同时高职院校考试制度改革并非一蹴而就的事情，需要师生不断尝试，不断探索，不断实践，不断总结。学校教学管理部门在对学生的教学管理和行为管理等方面与考试制度改革密切配合，不断修改和完善各种与考试有关的制度规定，以利于推进考试制度改革的健康发展。