探析中国沿海船舶值班中常见问题及对策(1)论文

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翻新时间：2013-12-18

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探析中国沿海船舶值班中常见问题及对策(1)论文

论文摘要：本文分析了中国沿海船舶驾驶员在航行及港内值班中常见的问题，提出沿海船舶加强航行及港内安全值班的对策。论文关键词：中国沿海；船舶；安全；值班引言：中国沿海航区船舶通航密度大，沿海岛屿、暗礁、浅滩众多，沿海航线错综复杂，加之渔区密集，航行值班稍有不慎，即可酿成事故，另外我国还有沿海冬季的寒潮大风，春夏季的雾和每年多达20个台风，这一切给航行安全带来了极大的隐患，由于上述特殊环境的原因，历年来在我国沿海发生的海难事故相对频率较高。

从近几年来在中国沿海发生的海上事故来看，船舶在值班过程中发生的事故占了很大的比例。因此，加强中国沿海船舶航行与港内值班的安全，规范驾驶员的值班行为，是减少沿海船舶海上交通事故的重要途径，本文针对沿海船舶营运及驾驶员的特点，分析了沿海船舶驾驶员值班中常见的问题，并提出了解决这些问题的对策，对船舶的安全起到了一定的意义。

一、中国沿海船舶航行值班中常见的问题

(一)未能严格执行“规则”中“经常”保持“正规了望”条款。 “规则”规定：“每一船舶应经常用视觉、听觉以及适合当时环境和情况下一切有效手段，保持正规的了望，以便对当时的局面和碰撞危险做出充分的估计”。

然而在值班过程中，很多驾驶员却未能严格执行规则的要求。在“正规了望”工作中常出现以下问题：

1、未能正确处理好航行“了望”与“定位”及其它工作之间的关系；

2、驾驶员值航行班期间从事电台、海图登记与改正、公司文件处理等与值班无关的工作；

3、不按时休息，导致疲劳驾驶，值班期间没精神，打瞌睡；

4、因个人思想或情绪等原因导致值班期间注意力不集中，来船就在眼前还“视而不见”；

5、值班期间与值班水手等聊天过于投入，忽视了了望工作；

6、值班期间用甚高频，手机等同它船或他人聊天的现象。

(二)驾驶员值班期间存在影响安全的“习惯行为”。 “习惯行为”是驾驶员在长期的航海行为中形成的一种思维及行为的定势，反映在航海实践中常有以下表现：

1、值班了望中的心理定势在了望过程中往往会根据自己的习惯来进行对来船的判断，比如说在沿海较多渔船航区，夜晚看见一盏白灯，就习惯的认为是渔船等。

2、避让过程中少量多次避让现象较普遍避碰规则第8条第二款对于避让来船提出了严格的要求，然而现在的年轻驾驶员，学习和继承了其他驾驶员的不良避让习惯，避让来船时常怕偏离计划航线而不敢按避碰规则进行避让。

3、在使用VHF时，习惯使用“协议避碰” “协议避让”是一种违背规则的行为，易造成船舶间的碰撞，因而伴随着极大的危险性。很多驾驶员形成了一个习惯，只要一看到相遇来船，就要使用VHF和来船联系，协调避让，有的船舶驾驶员甚至没有主见，盲目顺从它船的建议，到紧迫局面时才发现这种避让方法行不通，结果造成了事故的发生。

4、自恃操船水平较高，习惯在造成紧迫局面时让船沿海船舶驾驶员，经常航行于复杂航区，自恃操船水平较高，未能严格遵守规则规定的“早，大，宽，清”的避让原则。在避让来船时，习惯在已形成紧追局面时还觉得距来船较远，迟迟不让，给来船造成很大的航行压力，易导致避让行动的不协调。

5、自恃熟悉航区环境。常造成触礁、搁浅事故沿海航行的船舶驾驶员经常往返同一个航线，或多次进出同一个航道，因此思想上存在一定的麻痹心理，自认为对该航线已经很熟悉了，有时一个航行班没有一个船位，过分依赖船舶导航仪器；有的驾驶员为省去航次结