亿阳:伤心石油路-综合新能源论文(1)

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翻新时间：2023-01-21

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亿阳:伤心石油路-综合新能源论文(1)

随着深航“地震”余波的扩散，当年牵涉其中的公司一一透过谜层重获关注。而其中鼎鼎大名的亿阳集团自然首当其冲。

2009年11月30日下午，新华网发布消息称，深圳航空有限责任公司高级顾问李泽源因涉嫌经济犯罪，已接受公安机关调查，并很可能第四次入狱。而此人正是深航这一中国第五大航空公司的幕后老板。

随着李泽源事发，当年参与竞购的两家民营企业“神秘买家”——汇润投资与亿阳集团也重新开始受到各界的关注。据了解，当年在对深航的竞购中，李泽源所控制的当代集团离奇退出，并由汇润投资与亿阳集团两家民营企业取而代之，从而以27.2亿元天价拿下深航。

其中亿阳集团则是颇有名气的哈尔滨民营企业，以通信产业起家，并将业务拓展至电信、交通、能源和投资四大领域，旗下拥有上市公司亿阳信通（上海交易所代码：600289）并在乌兹别克斯坦和吉林省拥有 3 座油田。布局事实上，在国内民营企业艰难谋求进入利润丰厚的石油开采业的背景下，亿阳集团早已在暗自筹划自己的石油版图。

1997年，亿阳集团就开始进入石油开采服务业，后将范围拓展到国外。几年来，这块业务为其带来了丰厚的利润。

2011年，亿阳集团在乌兹别克斯坦拿下一个4平方公里的石油区块，这块油田位于乌兹别克斯坦的西北部，经评估，远景储量较为理想。此外，亿阳在哈萨克斯坦的数家油田区块也正在积极的评价当中。

公司还在委内瑞拉、阿联酋、俄罗斯、乌兹别克等国设立了分公司，积极参与当地的区块收购。不经意间，缜密的海外布局和充分的人才、资金储备，已经使得这家企业脱颖而出。

因此，进入石油产业链的上游开采领域也就成为亿阳集团极力想达到的目标。作为亿阳石油版图的旗舰油田，民114区块位于吉林油田东部的新民采油厂附近，由于油藏地点分散、油层低渗透，该区块并非丰产油田，而是属于典型的“低品位油田”。

尽管这样，亿阳集团仍对它寄予厚望，因为在高油价时代，作为民营企业在石油上游开采地带寻找区块已经变得殊为不易。1997年12月，当时的中石油集团为降低勘探和开采成本，将旗下11个“低品位油田”区块进行招标，寻求外资石油公司合作开发，吉林油田拥有5个对外合作区块，民114即其中的一家。

在当时大批中小型外资石油开发公司前来应声竞购的情况下，注册地位于香港的中汇石油公司（现改名为中亚石油公司）与中石油签下其中两个区块，其中之一即为民114区块。根据协议，双方合作时间为30年，合同期间由中亚公司负责投资开采，吉林油田合资合作部进行布井和设计开发方案，产出的石油由中石油按市场价统一收购，收入双方进行分成——吉林油田两成，中亚公司八成。

2005年，已经对民114进入前期开采工作的中亚石油公司突然与亿阳集团旗下的香港亿阳能通签订协议，以1亿人民币的价格将民114区块进行转让。尽管亿阳能通的一位前高层告诉《能源》杂志记者，在此次并购之前，他们分别聘请了大庆石油勘探局和吉林石油勘探局组成的专家组进行过多次评估。

报告称，“根据民114区块现有勘探资料，结合国内国际通用评估标准，取得评价结果，估算114区块远景资源量为4000万吨，具有较好的石油天然气勘探开发及经营前景。”但业界仍对此次交易有诸多疑虑。

困窘以亿阳集团4年以后的情形来看，当时业界的质疑似乎并非没有道理。从事油田配套服务的旭阳公司曾与亿阳集团进行过长期合作，对其情况比较了解。

该公司一位高层在接受《能源》杂志记者采访时透露，亿阳集团的资金状况从两三年前开始恶化，主要表现就是拖欠旭阳等油田服务公司的服务费用。据该人士介绍，亿阳集团在松原的主要区块民114约十几平方公里大小，约有40口油井。

在目前的油价下，该公司每打出一吨石油的利润应不少于50%。但即使如此，其仍拖欠包括旭阳在内的数家油田服务公司费用多年。

据这位旭阳公司的高层讲述，为追讨被拖欠的服务费用，他曾几度到亿阳集团位于北京的总部登门讨债，甚至曾闯进财务部哭诉，要求还款。但旭阳苦苦追讨两年，仍未获亿阳还款，迫