浅谈城市轨道交通高架桥的选型

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翻新时间：2023-08-09

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浅谈城市轨道交通高架桥的选型

摘要:论述了城市轨道交通高架桥选择的主要影响因素,对常用的高架桥的桥式方案,桥梁的上部结构及下部结构的选型进行了详细论述,为进行城市轨道交通高架桥的设计提供了参考依据。

关键词:城市轨道交通,高架桥,上部结构,下部结构

1 高架桥选择的主要影响因素

1.1 高架桥与景观影响

1)高架桥的结构形式必须根据周边环境,按照桥梁美学的理念,采用合理的线形和高宽比、高跨比。

2)通过景观设计,提高高架桥与城市景观的协调性。

1.2 高架桥与环境影响

1)在人口密集区考虑采用槽形梁,可有效降低列车运行时的噪声影响;基础采用桩基础可以减小振动向远距离的传播;采用抗振动性能好的板式支座能减小列车运行时产生的振动噪音。

2)在线路中间设置T型隔声屏,线路两侧设倒L式隔声屏,在噪声敏感地段的线路两侧或单侧设置大型折板式隔声屏,可以达到很好的降噪效果。

2 高架桥桥式方案比选3 高架桥上部结构选型

3.1 箱梁3.2 槽型梁3.3 空心板梁但空心板梁的缺点也很明显:

1)板梁若采用预制安装,各片板梁间铰接,横向连接不强,使用时容易引起桥面开裂。

2)由于板梁的梁高比较低,相应刚度较小,预应力度大则容易上拱,预应力度小则容易下挠,梁部后期收缩徐变较大,不利于轨道交通线路轨道调高要求。

3.4 下承式脊梁 3.5 T梁4 高架桥下部结构选型

4.1 单柱式墩

4.1.1 方柱式T墩

适用于T梁,板梁和槽形梁等, 应用于箱梁时一般为一线一箱的分离式箱梁。墩柱上设托盘,可以减少墩柱的尺寸,受力简单、结构简洁、施工简单。但由于造型较普通,上下部过渡段有转折,城市景观效果较差。适用于箱梁、T梁、板梁和脊梁等各种梁型。板式T型墩在景观上得到很大的改善,墩柱上部设圆弧倒角曲线顺接,与上部梁体线条的流畅一致,减少视觉错位感。墩四周设圆弧倒角,增加了结构线条的柔和性,适当消除了混凝土构件的凝重感。

4.1.3 板式Y型桥墩

适用于T梁、箱梁、板梁和槽型梁等各种梁型。采用独柱板式桥墩,上部采用Y型双墩支撑,结构受力得到改善,用料较省,造型艺术化,外观较好。墩柱表面进行雕塑化处理,能充分改善土建结构的景观效果,达到美化城市环境的目的。适用于线间距比较大的地段,横向盖梁能用于支撑线间距较大的梁。

4.2 双柱式墩

双柱式桥墩适用于T梁、箱梁、板梁和槽型梁等各种梁形。多用于线间距比较大、多线或出岔地段。墩柱较纤细,多根并列,承载能力好,稳定性较强。桩可以是铅直的或斜置的,墩柱顶部可以通过曲线处理使上下部平顺连接。但双柱式桥墩在斜向视点会感觉墩柱较多,造型显得不够简洁,形成局部零乱的不良景观效果。

4.3 刚架墩

刚架墩宽度大(横桥方向)而厚度小;它的外观立面可呈门形、倒L型和梯形等。刚架墩的受力比较复杂,必须配置普通钢筋或预应力钢筋,钢筋用量比较大。在控制地段桥梁跨越道路或建筑物时,可根据实际情况结合城市景观要求采用刚架墩。

5 结语

在进行城市轨道交通高架桥设计时,首先应该考虑对景观的影响 ,在考虑结构自身的构造要求及强度要求的同时,应注重桥梁的艺术造型,把对结构的美化设计放在突出位置,尽量与周边环境统一协调,融为一体。结构造型与各部位尺寸比例应相互协调,梁体结构舒展流畅,讲究其线型,下部构造简洁轻巧,通透性好,使高架桥成为城市的一道靓丽风景线。

参考文献 :[2]姚亚茹.城市轨道交通高架区间桥梁形式比选与经济比较[J].铁路工程造价管理,2006

(10):40-44.

[3]余凤翔.城市轨道交通高架桥选型的探讨[J].铁道工程学报,2001

(8):66-68.