谈道路沥青路面平整度的影响因素

摘要：沥青混凝土道路对路面平整度要求较高，由于影响路面平整度的因素很多，对每一个因素的忽视都将对沥青面层最终的平整度产生影响。笔者通过对沥青路面的施工实践，从施工管理角度对影响沥青路面平整度的有关因素进行分析。

关键词：道路 沥青路面 平整度 影响因素

1、摊铺基准的影响

目前道路施工使用的摊铺机均具有自动找平装置，摊铺时按预先设定的基准来控制，如果基准控制不好，则摊铺出来的路面平整度就差。最常用的基准是一根与路线设计高程平行的张紧钢丝，施工中称为“走钢丝”，因此钢丝放样的正确性尤为重要。影响摊铺基准正确性的因素有以下几点：

（1） 施工放样测量精度的影响

一般施工放样均为等外测量（闭合差均按±30L（mm）控制），所用仪器绝大部分均为DS30水准仪，测量精度不够，仪器本身读数误差大（DS30水准仪每次读数精度为3mm），使得钢丝基准面误差较大。

（2）钢丝架设过程中产生的误差

基准钢丝敷设的长度每段为300m左右，并配用专门有计量张力的标尺。由于钢丝的张拉力不够引起张拉不紧或钢丝太细无法用力张拉，以及桩距过大或放样划线不准引起标高误差等，将使钢丝产生竖向下凹，再加上摊铺机一般都是带振动的，在钢丝二支点的跨中产生3～6mm的下凹，个别严重的可超过10mm，使得摊铺层出现纵向波浪，影响路面的纵向平整度。

（3） 在施工过程中，由于辅助人员及行人不注意而碰落架设的钢丝，或摊铺机在行走过程中传感器脱离钢丝等，都将使基准产生过大误差，从而影响到路面平整度。在铺筑过程中现场应设l～2人来回检查，防止车辆、施工人员及其他机械碰撞支撑杆或钢丝。支撑杆和基准钢丝架设标高经核对无误后，才能开始摊铺。

2、热拌沥青混合料的影响

热拌沥青混合料的质量，也是影响沥青路面平整度的一个因素，而热拌沥青混合料的质量受以下几个因素的影响。

（1） 沥青混合料中集料的规格和质量

使压实系数产生波动，影响路面平整度。拌和楼是沥青混合料生产的关键设备，由于拌和楼震动筛破裂，使集料中混有部分超规格的大颗粒，摊铺时使局部摊铺系数发生变化或引起摊铺面的拉痕。沥青混合料出厂，须经试验中心派员目测并逐车检测。

（2） 热拌沥青混合料离析的影响

一般沥青拌和楼均带有储料仓，混合料通过运料斗进入储料仓再放入运输车辆，均会产生一定程度的粗细料离析。

① 运料前车厢应涂防粘液，装料时车辆需前后移动，避免混合料发生离析。再加上传统习惯施工过程中每车料摊铺结束时摊铺机接料斗的两翼都将翻起，使得沥青混合料更加离析，摊铺后由于粗细料的相对集中，导致压实系数不同，使得压路机在压实过程中有明显的摇晃，引起压实效果不同而影响到平整度。

② 严禁料车碰撞摊铺机，运料车辆应停在摊铺机前10～30cm，由摊铺机前滚轮顶着汽车轮胎同步前进，边前进边往摊铺机中倒料。

3、沥青混合料摊铺过程中的影响

缓慢、连续、均匀、不间断地摊铺是提高路面平整度最主要的措施，如摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不均、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。因此摊铺机在操作过程中应注意以下几个影响因素。

（2） 保证沥青混合料连续匀速、不间断铺筑是保证路面平整度的关键。因此必须配足与摊铺能力相匹配的混合料，尽量做到摊铺过程中不停机。

（4） 摊铺速度要保持缓慢均匀，一般摊铺速度应控制在每分钟2～4m（根据供料情况，保持不停机为原则），摊铺速度的不恒定，会导致摊铺层初始密度不均匀，从而引起碾压后局部厚度的变化而影响平整度。

（5） 在摊铺过程中，应使螺旋送料器慢速、均匀、不断地向两侧供料，使送料器中的料始终保持在螺旋叶片以上。料斗的侧挡板应有规律地拢料，摊铺机螺旋送料器应均匀不停顿地转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，开始铺筑时等待卸料车至少应有6辆，铺筑过程中至少应保持3辆。并确保在摊铺全宽断面上不发生离析。摊铺后的混合料，原则上就不应用人工进行整修。

（6） 料车卸料时不慎撒落的混合料应及时清除，否则不能摊铺，因为两侧履带或轮胎因撒落料影响而产生接地标高与横坡不一致时，会影响摊铺后的横坡，使坡面产生波浪，影响平整度。

4、碾压对沥青面层平整度的影响

沥青面层铺筑后的碾压对平整度有着重要影响，选择碾压机具、碾压温度、速度、路线、次序等都关系着路面面层的平整度，主要表现在：

（1） 压路机型号的选择上，如果采用低频率、高振幅的压路机时，会产生“跳动”夯击现象而破坏路面平整度。压路机初压吨位过重也会使刚摊铺好的路面产生推挤变形。

（2） 碾压温度的控制上，初压温度过高压路机的轮迹明显，沥青料前后推移大，不稳定；复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料，小碎片飞溅，影响表面积配；温度过低，则不易碾压密实和平整。

（3） 碾压速度的调整上，压路机碾压速度不均匀、急刹车和突然起动、随意停留和掉头转向、在已碾压成型的路面上停留而不关闭振动装备等都会引起路面推拥；在冷却的路面上停机会出现陷槽。

（4） 碾压路线的行走上，碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平。

（5） 碾压次数的确定上，碾压遍数不够，即压实度不足，通车后形成车辙；压实遍数太多，由于短时间集中重复碾压，会造成已成型路面的推移，形成龟裂和波浪。

（6） 驱动轮和转向轮的前后问题上，如果是从动轮在前，由于从动轮本身无驱动力，靠后轮推动，因而混合料产生推移，倒退时在轮前留下波浪。

5、基层平整度对沥青面层平整度的影响

基层平整度对沥青面层平整度的影响很大，基层如果标高不准，平整度不好，将使得油面摊铺厚度不等，碾压后表面就会出现不平整，因此基层施工时要注意：

（1） 严格控制基层标高和平整度，有条件时基层也用摊铺机进行摊铺，以提高其平整度，标高宁可适当低一些，以确保摊铺厚度。

（2） 要十分重视基层的横坡度。横坡度验收时一个断面应多测几个点，横坡应是单向坡，防止产生复合横坡引起横向摊铺厚度的变化，影响摊铺厚度，殃及平整度。

6、结束语

通过上述对影响沥青路面平整度因素的探讨，可以得出以下的结论：高质量的沥青混合料，良好的施工机械，良好的基层平整度，合理的施工工艺，充分的技术准备，严格科学的管理，是确保和提高沥青路面平整度的必要条件。