浅析市政道路工程的试验检测工作

【摘要】 我国经济在不断发展，城市道路的建设也在不断规划。为了保证市政道路的工程质量，必须要加强施工的整体质量，提高对市政道路工程的检测手段，这对整个施工质量都有着关键的作用。本文针对市政道路工程试验检测进行分析，希望能从根本上提高整体施工质量。

【关键词】 市政道路；质量；试验检测；监管

一、市政道路检测及作用与管理构成和各自的职能

1.市政道路检测作用与管理构成

由于市政道路施工存在着面广、战线较长的特点，为充分发挥、运用检测的资源优势，保证施工点上的质量控制和进度控制。市政施工企业的检测应建立以有资质检测单位为主，分设工地现场检测检测为辅的试验检测网络。

2.各自的职能

企业检测是本单位质量保证体系中非常重要的一部分，因此对检测试验网络中各节点的职能要求是非常明确的。

有资质检测单位：搞好各种主要原材料的检验，各类混合材料的配合比设计和试验，工地现场水泥混凝土的强度、各类混合材料的强度的检测。参与新产品、新工艺、新技术和新材料的开发、研究。

工地现场检测：为保证工地现场的施工质量和施工进度，进行在现场能够完成的、检测工作比较简单的试验项目。例如：土及基层、面层混合料的压实度试验检测；石灰类、二灰类混合料的石灰含量的检测、无侧限抗压强度试块的制作与保养；工地现场水泥混凝土强度试件的制作与养护；道路各结构层的弯沉测试等等。

二、市政道路检测及作用与管理作用

1.质量预控作用

主要对进入施工现场的各种原材料的质量进行控制，对各类混合材料进行配合比设计和试验、相对标准试验，保证施工现场所用各类混合料达到设计要求。

（1）.原材料

原材料是市政道路的主要组成部分。它们数量大、品种多。原材料的质量对工程的质量起着直接的和决定性的作用。因此要保证工程的施工质量，就必须严格控制原材料的质量，把好原材料的质量关，选用好的原材料，决不允许不合格的原材料进入施工现场。

市政道路主要原材料的预控有以下几类。

（2）.水泥

水泥是组成水泥混凝土、水泥砂浆的主要原材料。水泥混凝土、水泥砂浆是市政结构工程、排水工程常用的主要混合材料。水泥混凝土（水泥砂浆）的最终强度是由水泥和水反应形成水化产物而逐渐发展形成的。因此，必须对进入施工现场的水泥进行抽检。抽查的内容应根据甲方、监理的要求进行。

常规抽查的内容有：细度、安定性、凝结时间、强度等项目。在以上检测项目的各项指标都达到和符合国家标准的要求后，检测应当出具完整的试验报告，批准其在工地是使用。

由于水泥的强度要到28天检测才能确定，这就要求检测部门不仅要按国家规范要求进行试验检测，还要通过对大量的试验资料的积累，逐步建立起其早期强度与28天强度的对应关系式。这样，当我们的试验得知水泥的早期强度就可以通过关系式推算出其28天强度，就能避免因使用不合格的水泥而导致水泥混凝土的质量事故的发生。

（3）.骨料

骨料在市政道路中的使用主要有三个方面：

一是作为水泥混凝土用的粗细集料（砂、石集料）； 二是作为沥青混合料及相关工程中应用的碎石材料； 三是作为基层、底基层使用的石灰类、粉煤灰类混合料的碎石材料。

骨料是各类混合料的主要原材料，其质量的好坏，直接影响到各类混合料质量的优劣。严格控制好骨料的质量，就能保证各类混合料的质量，对工程的质量起了一个很好的保障作用。

（4）.沥青

沥青是市政道路工程沥青路面的主要材料。它主要用于沥青混合料，同时也用于沥青贯入式路面、沥青表面处置路面，也可以作为粘接层使用。

虽然，沥青作为结合材料在沥青混合料中只占数量很小的一部分，但它却是赋予沥青混合料以粘、弹性，并长久起着胶结作用的关键部分。同时，沥青要赋予沥青混合料承受各种应力的能力，这不仅要求沥青具有粘接性、与集料的粘附性，而且还要求这些性能在长期的使用过程中经久不衰。因此，沥青材料质量的好坏，直接影响到沥青路面的温度稳定性、抗形变能力、抗老化能力和使用寿命。

沥青的常规检测项目一般为：针入度；软化点；延伸度这三项指标。近年来，随着交通道路石油沥青技术要求的发布，沥青的检测项目不再局限于三项常规指标的检测。对沥青的含蜡量，低温延度等指标也进入了常规检测。必要时还需要对沥青的闪点、密度、溶解度进行检测。以确保沥青材料的质量。

（5）石灰

石灰是市政道路基层、底基层混合料中的主要材料，它与土、粉煤灰、碎石等材料进行配合，通过石灰中的活性氧化物与土、粉煤灰中的硅、铝、铁等无机化合物发生一系列的化学反应和物理化学反应，生成各种水化物，这些水化物与水泥水化物性能基本相同。致使石灰粉煤灰类混合料的刚度不断加大，强度和水稳定性不断提高，形成半刚性基层，保证了道路底基层、基层结构的承载能力。因此，石灰的活性氧化物（活性氧化钙、镁）的含量是测定石灰是否合格的最基本的参数。同时，对消石灰还应测定其未消解颗粒含量、细度和含水量。

（6）土

土是市政道路使用最多、来源最广泛的一种筑路材料。它既可以在本工地就地取材，也可以使用工地外的土方材料。它是路基土方、排水工程土方回填的主要材料，也是道路结构基层的主要材料。它与石灰、粉煤灰以及碎石进行配合，可以做成石灰稳定土、二灰稳定土、碎石灰土等等混合材料。土的工程性质的好坏，直接影响到路基土方的回填、各类混合料的质量。因此，做好土的工程性质的检验，是非常重要的。一般土的常规试验有：土的液、塑限试验；塑性指数试验；容重试验；对粗粒土要进行筛分试验。通过试验确定土的工程性质是否满足本工程的需要。对某些高液限、高塑性的粘土，还须测定其膨胀性能，对膨胀性能高、工程性能差的土材料还需要进行改良试验，以降低期膨胀性能，方可用于工程上。

（7）.钢材

钢材在市政结构工程中起着非常重要的作用，它是结构工程的骨架。因此，对钢材的抽检工作是及其重要的关键性的工作。对进入工地现场的每一批钢材，应根据不同品种、不同型号、不同批号或炉号的钢材按规范要求抽取样品。其常规检验的项目有：抗拉强度、屈服点和屈服强度、冷弯、重量试验等等

三、 现场施工过程质量控制

在施工过程中，工程质量的控制主要包括施工单位自检，监理抽检，政府监督等环节。对于施工方，要建立起一套较为完善的试验检测制度，建立工地实验室，并配备相关试验检测人员，专人负责，坚持“自检”制度。对于监理方，要真正落实“事前”“事中”“事后”三级监理，特别是“事前”监理，要防范于未然，发现问题，及时解决。在“事中”，要充分利用监理中心实验室的有关试验设备，以试验检测作为一种有效手段，严把质量关，确保过程控制。对于监督方，要真正发挥作为政府监督职能的作用，及时抽检，及时验收评定。发现问题，及时化解。抓典型，树典范，维护政府对市政工程质量监督的严肃性、权威性、公正性。