中铁系列盾构机成都应用情况小结

上传者：网友
|

翻新时间：2015-07-30

收藏到账号

全屏

中铁系列盾构机成都应用情况小结

摘要：随着成都市的高速发展，成都市又迎来了新的地铁建设高潮。成都市地铁1号线南延线、3号线、4号线与7号线相继开工。为解决成都地铁富水砂卵石地层因盾构施工带来的地表后期沉降、坍塌及盾构机刀盘、刀具、螺机磨耗严重等问题。中铁工程装备集团有限公司（简称中铁装备）设计制造的盾构机机做了很多针对性的设计和改进，本文主要对中铁装备盾构机在成都地铁

1、3号线应用情况做总结，探讨在成都地层如何应用好中国中铁系列盾构机的特殊设计功能，如何更安全、更高效地完成好成都地铁盾构施工工程。

关键词：中铁装备；盾构机；成都地铁

1 中铁装备盾构机成都应用分布情况

2 中铁系列盾构机在成都各地层的应用参数

（6）全断面砂卵石地层（以中铁58号为例）：刀盘转速1.5，扭矩4400-4800KNm，总推力15000-17000KN，推进速度30-50mm/min；

（7）鹅卵石地层（以中铁64号为例）：刀盘转速1.1，扭矩4500-6000KNm，总推力15000-19000KN，推进速度30-70mm/min。

3 中铁系列盾构与其他品牌盾构在成都应用情况比较

中铁62号与其他盾构S768分别应用于成都地铁2号线（二期）工程“保安村站-龙泉东站”右线和左线区间。

3.2 中铁62号&S768整体施工进度情况对比

以上对比数据表明，在同种地层中推进速度相当的情况下中铁62号的推力和扭矩比S768偏小，并且S768前期施工过程中刀盘扭矩波动较大，而中铁62号在整个掘进过程中推力和扭矩变化较平稳具有更好的地层适应性。

4 中铁装备盾构在成都各地层施工种难点简介

（1）在粘土地层中掘进施工的难点在于粘土的粘粘性很好，在土仓内不易分散，在出土时块头较大，再加上打入泡沫和水不能进入其里面，几乎附属在粘土表面，使得粘土表面非常光滑。容易造成粘土堆积在出渣口不能被皮带机带走，一旦出渣不顺就限制了推进速度（如中铁65号始发前期粘土地层表现）。针对这一特点中铁系列盾构设计了独有的刀盘喷水装置，并且增大刀盘开口率，刀盘内侧设有搅拌棒使渣土跟水与泡沫搅拌更均匀，出渣更流畅，现场施工在选择了合理的泡沫与水注入量参数后很快解决了这一出渣不畅难题。

（2）在鹅卵石地层中，设备总推力大，刀盘扭矩大和出渣量的控制是施工的重难点，如中铁64号为例，刀盘扭矩有时会飙升到6000KNM以上，这对设备性能是个很大的考验。中铁系列盾构配备了大功率的驱动泵设计额定扭矩6650KNM，设计最大扭矩8100KNM，设备在高扭矩工况下转仍能提供充足的能量，并且刀盘转速不下降，设备各系统保持着良好的性能。

5 结语