翻新时间:2023-03-16
地铁盾构隧道钢板内衬加固设计与施工
摘要:地铁盾构隧道管片结构受地面建构筑物、堆卸载、周边地层、地下水位等多方面外力作用,有可能出现各种病害,为确保盾构隧道结构安全、后期运营安全,必须对其进行加固补强,文中介绍针对某地铁区间隧道盾构管片采取的钢板加固设计与施工。
关键词:盾构隧道、钢板内衬、设计、施工
一、前言
随着经济社会的不断发展,地铁应景成为发达城市的重要交通工具。尤其是在最近几年里,地铁的发展已经达到一个高潮。作为城市区域功能的一部分,地铁和建构筑物之间总是会有所结合,地铁的建设都要对建构筑物进行保护,但是对于年代久远的建构筑物来说,附近的地层相对敏感,建构筑物自身设计未考虑地铁的相互影响,为确保盾构隧道结构安全、后期运营安全,必须对盾构隧道结构进行加固补强,现国内仅有少数几个城市采取钢板加固的案例。
二、工程概况
某地铁区间下穿既有市政桥梁,市政桥梁距离车站(地下二层站)端头仅40余米,盾构隧道左右线正穿桥梁,盾构掘进方向与桥梁长边方向平行,该桥梁长50.4m,宽40m,是一座三等跨简支桥梁,基础为扩大基础(条石基础)。该桥梁最初修建于60年代,后于90年代进行过一次改建,将桥下部构造保留,经过维修加固及增高,上部构造全部拆除新建,故该桥下部基础材料为条石,上部为砼。
根据详勘资料显示,桥两侧钻孔均揭示有砂层,并且砂层位于推测桥基底范围及隧道拱顶范围,为了查清桥墩基础情况及其下地质情况,满足设计及施工要求,相关部门开展钻孔取芯工作,在桥墩及桥台通过取芯得到基础底标高及基础下地质情况。根据钻孔取芯结果显示,条石基础下方存在素混凝土,并且素混凝土标高不一致,从0.5m~1.5m不等,素混凝土范围与地勘砂层范围基本吻合,素混凝土下方为砂卵石层。结合取芯结果标高,1号台及1号墩基础下方素混凝土进入隧道范围。
三、钢板内衬加固设计方案与分析
由于盾构隧道与市政桥梁基础净距过小,为保证后期地铁运营与桥梁通行的安全,需对盾构隧道采取钢板加固措施。
1、结构受力分析计算
1)计算工况选择
盾构施工对将对桥梁有一定影响,而在隧道使用阶段上部桥台(墩)将作用在盾构隧道管片上,因此桥梁对盾构隧道、尤其对盾构隧道纵向存在不均匀荷载。为此,本次计算分两种工况分别分析:
工况一:隧道施工阶段盾构隧道开挖对上部桥桩(墩)的变形影响;
工况二:隧道使用阶段上部桥桩(墩)对隧道纵向变形的影响(主要体现为管片环缝张开量)。
2)计算程序
计算软件为ANSYS有限元程序,计算为弹性计算。
(1)隧道施工阶段
以平面单元PLANE42分别模拟各层土体、及盾构同步注浆层,以二维梁单元BEAM3模拟盾构管片,参数按地勘报告和一般盾构施工经验确定。计算模式为地层-结构模式。
(2)隧道使用阶段
以厚壳单元SHELL63模拟盾构管片,分别以COMBIN
3
9、COMBIN14模拟地基弹簧和管片环间纵向螺栓连接。计算模式为荷载-结构模式。
3)计算结果及分析
(1)隧道施工阶段
(2)隧道使用阶段
4)结论
(1)盾构施工过程中,对桥台(墩)影响较大,理论计算得桥台(墩)最大差异沉降量达7.7-1.6=6.1mm,应该采用可靠措施改善桥台(墩)底土层性能。本计算未考虑盾构施工前对桥台(墩)侧的注浆和盾构机通过后的跟踪注浆措施,仅考虑了盾构同步注浆作用。。
(2)在隧道使用阶段,考虑桥基础冲击荷载,经计算,管片环缝最大张开量为1.05mm,应采用适当的措施加强管片堵漏防水。
(3)管片结构受力在考虑与桥基础相互作用下,安全储备较小,应考虑加强措施。
2、钢板加固设计方案
经过模拟分析计算,研究决定采取钢板加固补强的措施。
1)对于隧道与桥梁基础接触范围(即一号台及一号墩下方)增设钢板内衬进行加强,使其与盾构隧道结合成叠合结构,提高隧道承载力,增加隧道安全储备。
四、钢板内衬施工
1)钢板内衬的制作,整平→放样→下料→修整→制孔→弯曲→除锈→单面涂聚脲弹性体底漆。
2)钢板内衬的安装前,使用汽车吊、手动液压托盘搬运车将钢板内衬和设备运至施工现场,搭设脚手架。
3)使用打磨机对管片表面进行处理,对螺栓手孔和管片纵缝用抗裂砂浆封堵。
4)结合管片配筋图,配合钢筋探测仪探测钢筋位置,用样板划出锚栓孔位置和钢板内衬对接缝位置线,锚栓孔避开管片钢筋。
5)安装钢板内衬,在钢板内衬表面用千斤顶实施钢板内衬贴紧管片,直至钢板贴紧管片。
7)钢板内衬之间采用焊接方式焊接为一体,以保证形成一个良好的受力整体,起到对隧道加固支撑的作用;在安装钢板内衬过程中在对接焊缝处垫2mm钢衬垫。焊缝均采用坡口焊,采用CO2气体保护焊,焊缝等级为二级。钢板两侧与管片接缝处采用环氧胶泥封堵。用4个螺栓孔充当2个注浆孔和2个排气孔,完成环氧树脂填充压注工作。再将排气孔和注浆孔进行第二次锚栓施工
五、结论及建议
1、在隧道内部采用钢板内衬进行衬砌加固,在一定程度上能减小隧道的受力变形,保证隧道结构稳定。
2、建议定期对隧道结构和上部桥梁结构进行检查及监测,掌握隧道结构受力变化情况,保证运营安全。
3、钢性环氧树脂作为结构填充材料,固化后凝结成高强度聚合物,适用于盾构隧道钢板内衬工况,具有粘接度强,抗压、抗拉、抗剪强度高,不收缩的有点。
下载文档
网友最新关注
- 冬天到了
- 云
- 捉蚂蚱
- 可爱的小白兔
- 快乐的六一
- 啊!怎么办呢
- 游重渡沟一角---泻顶崖
- 钓鱼
- 下棋
- 找蝉
- 贴鼻子
- 井外的世界
- 散步
- 捏鸡蛋比赛
- 拔牙
- 新闻宣传转岗干部评价
- 小学基础教育调查报告
- 2011社会实践报告三下乡活动
- 留守妇女生存发展情况调查报告
- 大学生家教实践报告范文
- 农村火灾有效预防工作调研报告
- 城镇居民住房消费市场的调查报告
- 中国民营企业考察报告
- 赴义乌参观学习考察报告
- 《妇女权益保障法》实施情况的调查报告
- 农村外出务工青年情况调查报告
- 物流园区考察报告
- 假期实践报告2011
- 调查报告:大学毕业求职花多少钱
- 妇女思想道德状况调查报告
- 地域文化传承与当地土特产市场发展的关联分析
- 高职《食品生物化学》课程教学改革探析
- 后网络时代下食品安全问题中各主体介入行为分析
- 粮油食品工业发展中存在的问题分析
- 高职学生营养状况调查
- 粮食系统中气垫皮带机的粉尘控制探索
- 浅谈茶多酚的应用与发展前景
- 农民参与农村食品安全监管的现实困境与对策
- 《乳品加工技术》教学实践研究
- 浅析PCR技术的原理及食品检测应用
- 浅谈发酵黑豆功能成分及其应用
- 高血脂症的国内外现状研究进展
- 关于维生素E的不对称合成分析
- 关于对非冷藏冷冻库区物品质量管理规范工作的探讨
- 改性大孔树脂分离纯化甜菊糖甙的研究
- 《池塘边的叫声》教学设计
- 《池塘边的叫声》课文
- 《池塘边的叫声》教学札记
- 《池塘边的叫声》教学札记
- 《池塘边的叫声》教学设计
- 《雨铃铛》教学实录
- 《冬冬读课文》课文
- 《池塘边的叫声》教学设计
- 《雨铃铛》教学设计
- 《池塘边的叫声》教学设计
- 《冬冬读课文》教学札记
- 《池塘边的叫声》练习设计
- 《池塘边的叫声》教学实录
- 《池塘边的叫声》教学设计
- 《雨铃铛》教学设计