由重庆江北治堵看中国城市交通现状及发展

由重庆江北治堵看中国城市交通现状及发展

城市交通系统是城市系统中的一个重要子系统，城市的生存与发展取决于交通，城市的快速发展又促进了交通的发展。可见，城市化的提高，离不开发达的交通系统，而中国的城市化却给城市的交通系统带来了一系列的问题，使城市的交通成为阻碍了城市的进一步发展的一大障碍。随着社会的进步和国民经济的快速发展，人民的生活水平和收人不断提高．轿车开始进入百姓家庭．随着车辆的增加，我国大中城市用于道路基础设施的投入逐年增加，修建了数量更多、级别更高的道路，但由于道路在修建过程中存在着建设成本高、建设周期长等问题，使得道路的修建速度远远不能满足车辆行驶的要求。车辆的使用和道路的修建本是为了方便人们的生活和出行．而城市中日益严重的交通问题已成为制约城市快速发展的瓶颈．解决城市交通问题迫在眉睫。

一、重庆江北治堵的状况：

由于江北的经济不断发展，私家车不断地涌现，这就造成了严重的交通拥堵。扩宽车道应该是解决江北拥堵的第一条。在协信楼盘到海关之间，丝绸宾馆前的一些繁杂设备等正在被拆除，应该拓宽成4车道，这样一来的话便可以大大提高车辆通行率，不能再一次在此处成为交通的梗阻。在这样的条件下必定将能够使得观音桥的行车压力大大得到缓解。

在此之外，改造原耐得公司路段，方便车辆进入洋河大道，缓解北城天街的压力。除了在此处出现拥堵，困扰该地区的重要问题之一还有停车难的问题。那增加停车库便成为了解决质疑问题的不二办法，修建海洋公园地下停车库就是目http://wWW.LWlm.Com前江北增加停车库的最佳位置。

二、中国城市交通现状：

调查研究表明，中国大中城市中的交通存在的问题主要有以下几条：

1、道路基础设施相对不足。

新中国成立以后，我国城市道路基础设施的建设有了长足发展，大中城市的道路通车历程、道路数量、道路等级都得到了前所未有的提高．很多城市对城市的道路空间利用的非常充分，地下有地铁．地面上有四通八达的高等级公路，还有高架桥环绕贯穿整个城市．还引进和发展了许多新型的交通方式，如轨道交通、BRT。但由于我国城市化进程加快，人口和车辆基数太大。所以说出现了我国道路基础设施相对不足，道路网密度过低。

2、停车难问题较为突出。

以济南为例，济南市社会公共停车场、配建停车场及路边临时停车场总泊位不足39000个．每百辆汽车泊位数仅6、7个，与国家每百辆汽车泊位数至少20个的标准相差甚远，停车难问题较突出．因停车问题引起的交通拥堵现象经常出现。

3、城市交通规划不合理。

在我国大中城市中，瓶颈路、断头路、畸形路口较多，且路网结构不合理，城区主干路、次干路、支路的比例国家规范为l：1．5：3．5，呈金字塔结构， 以济南为例，济南市的比例为l：0．4l：1．81，加之占道经营、违章建筑现象较突出，交通微循环不畅，致使过多的流量涌入主干路．造成交通拥堵。

4、公共交通服务薄弱。

近年来，我国大中城市私家车数量剧增的原因， 除了人们生活水平的提高，另外，还有一个比较重要的原因就是因为公共交通不能很好地满足人们的需求。人们在乘坐公交的时候，总是希望能获得快速、及时、安全、舒适的服务，但是目前公共交通存在着公交车上人满为患，公交车的准点率较低，一些线路的公交车辆数量太少，公交车站距过大等一些问题。人们在乘坐公交车的时候，等待时间过长、行走较远使得很大一部分群体转向了购买私家车，而私家车的增多又进一步增加了道路的交通压力。

5、机非混行严重。

在我国，非机动车还是非常重要的一种交通工具，由于缺乏专门的培训，一些行人与非机动车遵守交通法规的意识与自觉性较差。另一方面，中国城市受机非混合交通以及传统设计理念和模式的影响，国内城市主次干路横断面绝大多数采用三块板或者一块板的形式。这样的道路横断面不利于消除道路纵向与横向的交通干扰．不利于交叉口渠化．不利于行人过街安全。

三、由江北治堵看中国城市交通发展的问题解决：

1、人车分流

目前很多的住宅小区在实行人车分流的实践中，有两种形式，分别是部分人车分流和完全人车分流。而小区中大部分采用的是部分人车分流，与此同时，采用完全人车分流的小区有绿园和亲亲家园三期，在小区的主入口设置地下车库的入口是完全人车分流的一般方式，使得车辆从主入口直接进入地下车库，然后再进入所在组团、单元，最后进入单元电梯，走的是地下车库，这样就可以保证对地面居民的活动基本不产生影响。

2、建造立体城市

立体城市的建筑群，平均高度应该约为400米，最大高度大约为500米，同时容积率高达5。人们在这里居住和工作，城市所需的功能在其间都能得到体现。一个名为“立体城市：未来中国”的国际建筑设计展览也正在北京举行。来自美国等地的前卫建筑师们所展示的，正是如何在一两平方公里的土地上，建造可容纳一二十万人口的“立体城市”。 冯仑认为，到2020年，约3.5亿中国人将从农村迁移到城市，从而导致城市的极度紧张。因此，中国的城市化进程很难按照低密度模式发展，这也正是他提出“立体城市”计划的一个重要原因。“立体城市”能够同时节省土地和能源。

其实，解决城市交通问题也需要从城市发展的整体优化着手。政府应从整体出发，全局考虑，再加上述的一些措施，相信城市的交通问题能够的得到较好的解决。让我们的城市化更好的发展，更好的推动经济的发展！