华盛顿轨道交通的建设历程

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翻新时间：2022-12-29

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华盛顿轨道交通的建设历程

摘要在介绍华盛顿大都市区轨道系统基本运营概况的基础上,对其规划建设历程进行较为详尽的回顾,并对未来的发展规划设想进行展望。

关键词华盛顿城市轨道交通运营规划建设历史

1 运营概况

华盛顿是美国的首都,华盛顿大都市区的地铁系统是世界上最新、最先进的地铁系统之一,同时也是美国第二大最为繁忙的轨道交通系统。当前轨道交通工作日的日均通行乘客量超过65万人次。

华盛顿的公共交通系统由华盛顿大都市区运输管理局(WashingtonMetropolitanAreaTransit Authority, WMATA)负责运营。华盛顿地铁的一个特色是车站建有开阔的拱状屋顶(见图

1)。城市外围的轨道线路(outerbranches)大多为地上线路,部分线路则设置于高速公路之间的“安全岛”(medianstrip)。

当前,华盛顿大都市区(Washington,D.C.MetropolitanArea)拥有蓝线、绿线、橘线、红线、黄线共计5条线路,图2和表1显示了华盛顿地铁线路的走向、区域构成和站点数量。

2 规划与建设历程

从20世纪早期到40年代,华盛顿居民就一直梦想拥有像波士顿或费城那样的地铁。具体来看,华盛顿大都市区第一次正式提出建设捷运系统是在1959年,当时的设想是将轨道交通作为公路交通的补充。在此之前的1946年,鉴于当时华盛顿道路交通状况不断恶化,交通专家为此制定了华盛顿交通规划,曾经建议在市中心建设路面电车隧道(见图

4)。

随着1956年联邦公路资助法案的通过,哥伦比亚特区、马里兰州和弗吉尼亚州的交通部门开始设想在华盛顿大都市区建设高速公路,制定了“1959年公共交通调查规划”(MasTransportationSur-veyPlan,19

9)。当时任国家首都规划委员会(NationalCapitaPlanningCommis-sion)主席的Har-landBartholomew并没有反对这一计划,但是他建议建设一条53km长的轨道线路作为补充(见图5中橘黄色线路)。

3 展望

3.1 线路规划

当然,除了满足交通快速增长之需求外,轨道交通规划还将发挥其他社会、经济作用。例如,改善空气质量,缓解交通拥挤,引导、优化周边土地开发,促进区域增长,带动区域经济社会的繁荣和复兴,可谓是影响深远。

3.2 配套措施

除了轨道交通外,华盛顿大都市区的交通组织还有巴士等多种交通方式配合。相对于“WMATA公共交通服务拓展计划”来说,系统拓展项目(SystemEx-pansionProgram)则属于其中的一个子项目,规划期是10年。计划在10年内新增183km轨道线路,辅以轻轨(LRT,LightRailTransit)、快速公交(BRT,BusRapidTransit)、电车(trolleytechnologies)等服务。这样,地铁系统适合承担区域性长距离运输的需要,轻轨、快速公交系统则满足于特定地段和社区的近距离需要,各种服务方式之间相互配合,各有侧重。

3.3 轨道安全

参考文献 [2 ]WashingtonMetropolitanAreaTransitAuthority.Integrationofinfrastructurerenewa,[3]WashingtonMetropolitanAreaTransitAuthority.WMATAFacts[EB/OL].[20050131].http://www.wmata.com/. [5] The WashingtonMetropolitanAreaTransitAuthorityTransitProfile[EB/OL].[20051221].http://www.wmata.com/.

[6]马祖琦.汉城轨道交通运营概况[J].城市轨道交通文摘,2004

(6).