探讨市政道路工程路基施工中路基压实度控制问题

【摘 要】本文就市政道路工程施工中路基土体的压实特性进行了分析，提出了要合理确定压实度控制标准，加强压实厚度控制，重视试验路段的压实度控制，加强含水量控制，优选压实机械设备，进行路基压实度检测等市政道路工程路基施工中压实度的控制措施。

【关键词】市政道路；路基；压实度；控制策略

引 言

市政道路工程具有线长、沿线地质水文条件多变、结构终年外露的特征，同时，城市道路的地下、地面及空中，由于管线、路面、过街地下通道或过街人行天桥的立体分布，各种城市公用设施、交通设施与道路建设同步建设，又加大了工程的复杂性。所以工程相关的主体必须实施科学的管理方法，确保市政道路工程的质量。

1 市政道路工程施工中路基土体的压实特性分析

在市政道路工程，路基是路面的载体，它的质量优劣直接关系到路面的使用性能和寿命，在诸多影响路基质量的因素中，压实度是最为重要的因素之一，如果路基的压实度不足，在路面结构自重和车辆荷载的双重作用下，会导致路基出现不均匀沉降，由此便会形成各种病害，如裂缝等等，并且这些病害还会反射到路面上，进而影响路面的使用寿命和行车安全。为此，在实际工程中，必须对路基的压实度予以足够的重视。

1.1 路基土体的压实机理

在市政道路工程中，路基的压实一般都是以填土的方式进行，在不同区域上，土壤的深度均不相同。土壤是路基结构的整体框架，它与水、气体混合之后会形成以下三种相体，即固相、液相和气相，这三种相体均可作为框架结构的填充物，其可以使土壤在压实的过程中变得更加坚固和密实，并由原本松散的形态逐步转变为硬质形态，随着土体颗粒之间摩擦度的增加，土体本身的强度和稳定性也随之增大。

在道路工程施工中，通过击实试验能够合理确定出路基土壤的含水量及密度，从而获取到相应的数据，在对这些数据进行分析后得出路基土体的压实控制特性为：路基土体被击实，表明土中的含水量和干容量间不同比，两者的压实状态也不相同；当击实曲线达到峰值时，土体的含水量为最佳状态，且干容量最大；当击实曲线为饱和状态时，土体的含水量饱和。

2 市政道路工程路基施工中压实度的控制措施

2.1 合理确定压实度控制标准

在市政道路工程路基施工中，受不同取土场土质各不相同的影响，以及相同土质掺入石灰剂量不同的影响，使得路基压实度也会有所不同。在这种情况下，如若简单地采取统一的压实度检测标准，势必会与实际情况产生一定差距，影响到对路基施工质量的正确判断，极易带来施工质量隐患。为此，在路基压实度控制标准选取上，应当采用重型标准击实试验确定不同土场、不同土质的素土及石灰土的标准干容量和最佳含水量，从而确保路基填料的质量控制标准合理。

2.2 加强压实厚度控制

在路基施工中，应当根据不同的土源性质，结合试验路段中的初定数据，对单位面积的用土量进行计算，并合理确定卸土横纵向的间距，在卸土位置上做出相应标记。尤其在碾压之前，要由专人负责检查松铺厚度，待检查合格后才能进行碾压施工。

2.3 重视试验路段的压实度控制

在市政道路工程路基施工中，要认真铺筑试验路段，全面了解路基填料自身的力学特性和被压实性能。在此基础上，根据不同填料的不同性质，确定压实工艺、松铺厚度、碾压遍数、土方机械配置、人员配备等情况，并对不同土质的压实规律进行总结，将其作为市政道路工程路基压实度控制的重要指导依据。

2.4 加强含水量控制

在路基压实过程中，土的干容重受含水量的影响较大。在相同条件下，土的干容重会随着含水量的增加而增加，造成这种现象的原因在于：水具备润滑作用，减小了土粒间的阻力，尤其在外力的作用下，土粒间的孔隙会随之减小，极易被挤紧，从而提高干容重。当干容重值达到最大值后，如果含水量继续增大，使得土粒之间的孔隙被水分充分占据，那么受水压缩性小的影响，就会导致干容量降低，严重时甚至会引发“弹簧”现象。在碾压之前，对填土进行取样，确保含水量在最佳含水量上下浮动不超过2% 的前提下，才能进行碾压施工。

2.5 优选压实机械设备

在压实机械设备的选型上，相比较轻型压实机械设备而言，重型压实机械设备的压实效果要好得多。但是，在选择压实机械设备时也必须注意，要根据项目情况、工程材料以及土质特点选择压实机械，不能盲目地选择重型压实机械，这样有可能会损坏施工材料的性能，导致压实效果适得其反。如，平碾压路机轮的接触面积较大，使得单位压力相对较小，所以在薄层填土或表面压实施工中适宜选择此类压实机械设备；在压实黏性较低的土质时，可选用柴油打夯机、蛙式打夯机、电动打夯机等小型压实设备。

2.6 路基压实度检测

当路基压实完毕后，应当采用有效的方法对路基压实度进行检测。目前工程中常用的检测方法有以下几种：

2.6.1 灌砂法检测压实度

2.6.2 环刀法

这是一种传统的路基压实度检测方法，通常情况下，环刀的高度为5cm，容积为200m3，通过该方法能够测出图样所在深度范围内的平均密度。为确保检测结果的准确性，在具体应用时，不得将环刀编号弄乱，选择的测点应具有一定的代表性。

3 结论

总而言之，随着市政道路工程的增多，对其质量提出了更高的要求。为了确保工程质量，在具体施工中，必须对路基的压实度予以足够的重视。市政道路路基施工技术难度不大，但由于施工场地狭小，交通流量影响大，且工艺比较复杂，因此，在施工中会遇到各种各样不同的环境条件的制约。所以，要始终坚持技术标准，注意加强施工管理，强化质量意识，就一定会提高路基路面的耐久性。总之，如果各项技术环节考虑充分、全面，各项技术、施工措施得当，管理到位，必然能确保工程质量，取得良好的经济效益。为此，应当合理确定压实度控制标准，并对重视试验路段的压实度控制，同时还要做好压实厚度和含水量的控制，在压实机械设备的选择上要尽可能选用性能优良的设备，这有助于提高压实质量。此外，还应在施工完毕后，对压实效果进行检测，只有这样，才能保证路基的整体质量。