论述市政道路施工中的软基加固技术

摘要：在我国经济的飞速发展的带动下，我国的建筑事业和道路施工工程均取得了较为明显的进步，这不仅在很大程度上满足了我国人民与日俱增的物质文明需要，同时也促进了相关建筑施工技术的发展。在我们国家目前开展的道路施工中，一些技术人员在实践中进行了各种技术的改进，不仅丰富了我国道路的施工技术，同时在节能减排的理念上也有了相应的提高，这对于社会的健康发展起着重要的促进作用。但是，在实际的施工中仍然会出现一些意料之外的问题出现，这些问题对于实现市政道路施工的价值起着一些阻碍作用。因此，本文针对市政道路施工中的软土路基的加固技术进行了简要的分析。

关键词：市政道路施工；软基加固技术；分析

我们国家是一个地势比较复杂的国家，这对于市政道路的修建工作的开展提出了更加严格的要求，特别是在沿海城市和水资源较为丰富的地区，这些区域经常会出现软土现象，在这种先天不足的条件下，想要确保市政道路施工的有效进行必须采取相应的措施来改变这一现状，从而实现软土加固基础上的道路施工工程，这不仅可以很好的改善当地的交通环境，同时也对于带动当地的经济发展有着重要的意义。

一、 软土路基的危害

顾名思义，软土路基就是因其自身具备的较差的抗压性能，因而无法实现道路建设的路基，这就为我们日常的市政道路施工工作增加了难度，所以，对这种软土路基进行加固是十分必要的。如果对这种软土路基不进行加固就直接进行道路施工的话，会使它的实用性和安全性大大的降低，从而引发一些交通安全隐患，这对于社会和国家来说都是极大的损伤。软土路基之所以性能较差的主要原因是受到该区域土壤中的盐分和含水量的影响，从而导致抗压能力较弱的现象。

二、市政道路工程常用软基加固技术

1表层软基的处理技术

（1）换填技术

换填技术简单的说就是，清除掉软基表层中适当量的软土，并填装强度高、价格低、压缩性小、数量大、腐蚀性低以及性能稳定的材料。通过对换填的材料进行逐层铺垫，以及适当的夯实达到一定的密实度，可以将软基层转变成持力层。因此，换填技术可以增加市政路基的承载力，降低市政路面的下降量，减低路面热胀冷缩率。换填技术适用于淤泥性土质，以及暗塘等浅层的软基。

（2）土工编织物技术

土工编织物技术就是在软弱地基上铺设土工编织物。土工编织物作为聚合物，可以被用于制造平面土工编织物。土工编织物具有重量轻、耐腐蚀、使用方便和整体性好的优点。同时，土工编织物抗拉强度高、抑制微生物的腐蚀作用。土工编织物的一种演变材料是土格栅栏，其具有其他材料所不具有的优点，诸如，排水性好、反过滤性强、互补性强以及隔离性好等。土格栅栏和土工编织物技术不仅可以改善软基表层，还可以提高土层的承受能力。

（3）使用添加剂

如果软基层的土壤由粘土构成，可以使用添加剂的方法来增加软基的强度。通过在粘土表层中增加添加剂，可以提高土壤的强度和压缩性，增强土壤的稳定性。添加剂方法是将熟石灰和生石灰或水泥按照合理的比例进行配比，同时增加一定量的添加剂，使其与软基土壤进行相互作用。添加剂方法不仅可以降低软基中的含水量，使其成为土壤团粒，还可以通过土壤与添加剂之间的化学反应，改变软基表层的粘土性，进而提高软基土壤的稳定性。

（4）浅层排水法技术

部分软基土质比较好，仅仅是含水量比较高，导致土质比较松软。针对这类土质来说，需要进行表层挖掘，让表层水分蒸发，降低土壤中水分的含量。软基中水分的流失，可以增强软基的承受能力，保证施工过程中大型机械化设备的使用。另外，在软基中装填透水性好的沙石和石子，以此发挥沟槽中的盲沟作用。

（5）砂垫层技术

2软基深层处理技术

（1）强夯技术

强夯技术采用8～30t重的大锤，从距地面8～20m高空落下，直接作用于地基表面，以此来夯实路基。强夯技术具有原理简单、操作容易、效果明显和经济效益好等优点，但其噪声比较大，施工过程中对周围建筑产生很大的振动，所以一般适用与新区及人口密度相对较少的地区，不适合建设人口密集城市的中心城区市政道路。

（2）预压法技术

预压法技术，经常作用于高速公路建设，适用于粘土软基。预压法技术具有价格低廉、实施效果好等优点。预压法技术利用软基土壤自身的透水性特点，或者建筑在地基上的竖向排水体，通过增加地表的自重，利用重力的压力将空隙中的水分排出，进而增加地基的强度。一般市政道路大都工期较紧，所以较少使用预压法技术。

（3）复合技术

复合技术就是在软基的土壤中添加增强桩，进而改变软土地基中着力的结构，使得土壤中桩体能够承担大部分的重载力。目前，比较常见的复合技术主要为，混泥土搅拌桩技术、固土桩技术、高压旋喷技术、石灰桩技术等。

①混泥土搅拌桩技术。混泥土搅拌桩技术以水泥为固化剂，通过专门的搅拌设备向地基中注入水泥砂浆。同时，搅拌转轴进行不断的旋转，让水泥浆和土壤进行紧密结合，使其充分混合在一起。混泥土搅拌桩技术处理后的土壤发生了各种化学变化，其自身的土壤结构也发生变化，进而形成一个水泥桩柱。混泥土搅拌桩技术使得土壤具有良好的稳定性，而且不会对周围环境造成污染。混泥土搅拌桩技术具有振动小、噪声低等优点，不仅可以缩短施工工期，而且可以降低工程造价。

②固土桩。固土桩又称为粉喷桩，通过专业的喷粉钻机使得粉体固化。例如，水泥，通过专业设备喷进软基土壤中，并使其与固化剂进行搅拌形成新的地基。在搅拌过程中，两者产生化学、物理变化，形成具有高强度的桩体。固土桩普遍应用于市政交通道路、高速公路和桥梁等工程项目中，具有适用性强的特点。

③高压旋喷技术。高压旋喷通过钻机设备将比例配置好的固化剂浆液，直接喷注到土壤中。同时，通过高压设备对土壤进行切割，使固化剂与土壤进行融合。随着钻机设备的不断升级，已经形成固定的圆形桩体。高压旋喷技术具有占地小、噪音低和振动小等优点，但工程造价成本高，对周围环境污染严重。

软土路基作为一种抗压能力较差的不良地基，无法满足人们进行市政道路施工的需求，并且，如果处理不好，在后期的道路的使用中非常容易出现路面坍塌、裂缝、坑洼等现象，从节能的角度上来说是一种资源浪费的现象。在漫长的道路工程的建设中，技术人员总结了不少的经验、也掌握了较为丰富的软土地基的加固技术，充分的实现了软土路基上的市政道路的建设工作，这不仅标志着我国的市政道路建设技术的全面发展，同时也表明我们国家是一个人才辈出的发展中国家。通过对这些技术的应用和推广，我们可以更快的实现各区域经济的全面发展，从而确保我们的市政道路的工作可以充分的实现它的社会价值和经济价值。