南京城市轨道交通线网大、架、定修布局建议

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翻新时间：2023-08-09

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南京城市轨道交通线网大、架、定修布局建议

关键词:城市轨道;车辆段;停车场;大、架、定修布局

1 概述

1.1 线网规划概述

1.2 1号线有关情况概述1.3 2号线有关情况概述

车辆检修设施的设计按本线本段的配属车辆设计,设有马群车辆段1处,在油坊桥附近设有停车场1处,具体如下。油坊桥停车场设有尽端式3跨12股道32列位停车列检库1座,2股道2列位双周、双月检库1座,设洗车库、内燃机车库各1座,还设有加油站、材料库等。

2 线网车辆检修设施2.1.1 2050年各线车辆编组和配属车辆(表

2)。

(1)2010年南京城市轨道交通线网联络线见图1。

(2)2020年南京城市轨道交通线网联络线示意见图2。

2.2 车辆检修制度

《南京轨道交通线网规划》中规划的线网地铁车辆采用标准A型车,其检修周期和停修时间详见表3。

2.3 2050年各线年检修工作量和大、架、定修检修设施规模计算

(1)根据各线车辆编组和配属车辆和车辆检修周期可计算出线网大、架、定修全年检修任务量,见表4。

(2)根据车辆库停时间及线网大、架、定修全年检修任务量可计算出大、架、定修检修设施规模和2号线双月检、双周检检修设施规模。计算的检修设施规模详见表5。

3 线网车辆检修设施实施建议

从联络线示意图中可以看出,线网在各年度均可实现各线间的调车作业。2050年线网年大、架修车异线调车不超过204列次,日均大、架修车调车不超过0.8列次。线网可满足大、架修车异线调车的要求。大架修设备设施宜集中设置。

轨道交通线网大、架修任务可依托南京浦镇车辆厂或把某一车辆段建成一个大修基地来承担,有3个实施方案:一是全部依托南京浦镇机车车辆厂;二是把某一车辆段分期建成一个大、架修基地;三是先期依托南京浦镇机车车辆厂,远期把某一车辆段分期建成一个大、架修基地。南京浦镇机车车辆厂是我国重要的机车车辆生产基地,具有生产地铁车辆的能力。线网联络线的建设可使大、架修车辆的线间输送和国铁输送更为便捷。依托南京浦镇机车车辆厂进行大修的方案在线网配属车辆较少的情况下是可行的。随着配属车辆的增加,浦镇机车车辆厂的大、架修能力可能不足,且改扩建浦镇机车车辆厂的影响因素较多,为增加实施的灵活性,城市轨道线网应按2050年大修任务量选择一车辆段预留大修的实施条件。所有车辆段均承担双月检、双周检、列检停车任务。

参考文献 :