石油化工企业总图运输设计的节约用地问题探析

土地是人类赖以生存的基础，合理利用土地资源节约土地资源更是我国的基本国策。石油化工企业在我国建设规模庞大，占地面积广泛，需要在规划和利用土地资源上，能够有效节约，作为厂区总图规划设计人员是节约土地资源第一责任人，需要根据厂区实际情况，做好预先调研，全面做好土地分类设计，因地制宜、合理布局的采取有效措施，从专业的角度，最大限度节约用地、提高土地资源使用率。

1 合理选择厂址

石油化工企业厂址选择要有综合性考虑，作为选择厂址最主要的技术工种人员，总图设计人员一定要本着节约、合理利用土地资源的总原则，合理进行厂址选择，做出合理的调研规划，以科学严谨的态度完成此项任务。可以说，选址工作非常复杂，同时也是一项技术性强的工作，在选择时要对未来职工生产生活、厂址当地民俗民风、整体工程成本造价、周围土地利用开发等方面，进行综合性的对比分析，在多种方案中，确定一个风险最小，效益最佳的厂址，一般需要做如下考虑。

1.1 综合考虑仔细研究

选址一定要不影响周围百姓生活，更不能无端增加动迁费用，加大预算成本，以尽量不占用耕地、菜地、果园、居民区为原则，优先选择周边荒地山坡进行厂址选取。要分析未来企业生产规模和产品特征，做到尽量紧凑布置、规整形状，把每一寸土地都充分利用好，避免出现不合理浪费现象。

站场规整形状有利于厂区规划设计，使厂区实现紧凑合理的平面布置效果，全面提升土地面积利用率，最佳的形状为站场位置土地形状长宽比最好能在3：1左右，对那些空间狭长、不规则三角形、其他形状等不规则的场地，尽量不要选择，在进行厂区规划时，会出现许多死角，在总平面布置时，土地利用率降低，导致大面积边角土地得不到有效合理利用，造成土地资源的浪费。

1.3 保证站场面积足够大

经济快速发展，行业更新较快，特别是对石油需求量将会不断增大，为了满足社会经济发展需求，石油企业将会不断进行企业更新，厂区扩建也成为必然，在进行厂区选址时，需要重点考虑为今后扩建预留一定面积，以达到企业发展的需要。

2 通过合理减少装置及单元节约用地

生产装置及其辅助设施在厂区需要占用60%以上的面积，这是石油化工企业生产最主要的组成部分，同时也是用地面积占用最大的一部分主体设施。

（1）考虑生产社会协作。通过生产社会协作，完成生产的目标，有些环节不需要把设施建设进厂区，那么在进行厂区布置时，就要把利用社会协作条件的部分让出来，通过合理减少辅助设施单元数量，达到节约用地的目的。

（2）加大生产装置的联合与系统单元组合。把生产装置进行综合设计，进行联合装置，能够有效提高土地利用率，节约每一块土地。组合并不是随意组合，而是要根据生产实际，科学合理的联合排列。需要注意的细节问题如下：一是考虑到生产装置联合布置的高效能，就是在联合后，保证这些装置能够同开同停、同期检修，联合生产作业，这样做的目的是能够保证机械检修与维护，规避了生产和停工之间的矛盾；二是生产装置的联合一事实上要按照规范进行，不能随意组合，一定要满足不同生产工艺流程要求，可以把工艺过程相近、物料往返频繁的相关装置进行联合，以便减少工序，实现规模生产能力；三是要符合生产环保的要求，可以考虑把那些环境污染大，且短期内难以克服解决的进行联合布置，形成工艺流程相关联生产装置联合；四是应该考虑整体工程项目建设部署，在建设初期，就需要把机械设备进入现场，与施工同时进行，把相关设备进行同步施工；五是全面考虑运输需要，目的是能够方便材料和产品装车、运输。

（3）经济发展和社会需求的推动，使石油化工厂大多进行老厂区改造扩建，以此提高油品生产能力和产品质量，这种情况下，就需要尽量避免重新建设公用工程和辅助设施，可以充分利用原有资源，不但节约用地面积，还提高了企业的综合效益，节省大量资金。也就是说除了新建生产装置以外，就需要进行科学调研和规划，正确评估厂区水电汽风等公用工程、油品储运和其他辅助设施是否符合未来生产需要，如果符合需要，则就要充分依托原有设施，进行改建或扩建，而不能进行新建，既能满足生产需要，又合理利用了土地面积，提高了土地利用率。

3 减少工厂道路用地面积

厂区面积较大，道路是联系各个生产、供应单元的重要纽带，起到对材料和产品工程运输的重担，可以说，厂区道路设计是否合理，能够直接影响石油化工企业经济效益，一般道路设计时，要占据土地面积30%左右，在此基础上，就需要合理进行道路规划，在满足运输需求的前提下，通过减少道路用地面积，全面合理利用厂区土地，达到节约用地的目标。

3.1 厂区道路的宽度应该合理

许多规划设计人员，为了追求高档现代，把厂区道路设计成大通道、大马路的形式，不考虑运输通告需求实际，一味的设计成整齐划一的样式，既增加了道路用地面积、加大了建设成本，又违背了工厂设计模式、浪费了大量资金。通常情况下，我们根据不同功能把厂区道路分为三类，即主干道、次干道、支道。厂区主干道一是能够满足厂内人流交通量巨大的需要；二是满足材料、产品运输需要。在进行设计时，一定要考虑到这两点，根据厂区建设规模和实际情况来确定道路宽度。大中型工厂主干道宽度要控制到7～9米左右，小型炼油厂道路不得超过7米，满足需要的同时，节约土地资源。通往办公区和部分辅助区的主干道，可以借鉴城市道路样式进行科学设计，省略掉路肩设计环节，尽量减小道路宽度。厂区次干道的作用一般是用于检修、消防等，可以根据需要，将道路的宽度控制在满足消防车、检修车通行、错车的内，大、中型炼油厂次干道宽度控制到6～7米左右为最佳，小型炼油厂控制到4～6米左右。

3.2 减少道路数量

根据不同单元组成和单元作用功能、性质、规模等，可以把厂区以不同使用功能情况，合理进行划分使用，多个区域的分割可以减少设施聚集，合理分配生产；增大街区面积，达到减少道路数量的目的，不同街区由道路进行分割，街区数量越少道路数量也就越少。

4 管线综合设计

管线是石油化工厂运行的血管经脉，对总图设计时，一定要对各种管线综合布置，预留出与建筑物的位置。石油化工厂管道遍布整个厂区，管线布置影响着用地情况，要考虑管线路径、走向、敷设形式，管线综合布置时候，在确保管线之间、管线与建筑物之间的距离不影响安全的情况下，合理采用最小距离，走短、顺路径；集中管线采取多层共架同沟敷设，实现节约用地目的；站外埋地管线，集中布置，形成管廊带。

5 结束语

综上所述，土地资源日益紧张，石油化工厂总图设计人员一定要牢记节约用地理念，在确保满足生产生活需要的前提下，规范设计、认真研究，通过生产实际深入分析规划，确保总图设计每一个阶段，都能充分把握土地资源资源情况，保证合理科学的利用土地。