浅论轨道交通(地铁隧道、立交地道)雨水排水泵站

摘要:随着城市内地铁隧道及立交地道的增多,与之配套的排水泵站的设计与建设也越来越多地出现在市政建设中。该文结合实际工程经验,对地铁隧道及立交地道雨水泵站的布置方式、流量设计、设备选型及泵站消防等作了一些论述,建议在设计此类泵站时应当根据实际情况合理选择泵站的布置形式及其设备。

关键词:地铁隧道;立交地道;分建式;合建式;雨水泵站

0 前言

目前 在国内大城市(如上海)中,由于人口、车辆的日益增多,仅仅靠地面 交通 设施已无法满足城市巨大的交通量需求。因此,地铁隧道、立交地道越来越多地出现在市政建设中。地铁、立交的出现有效地缓解了交通紧张的局面,但是也带来了一些新的 问题 ,比如这些设施的排水问题。由于地铁、立交(尤其地道)的地面最低点标高通常都比附近市政排水系统的标高低,无法以重力流的形式接入附近的排水系统,因此这些地方通常需要设置排水泵站。由于进口处道路坡度较大、重要性较高等特点,其排水泵站的设计标准与一般的排水泵站又有一些不同。

对于立交排水,仅需设置雨水泵站;对于隧道排水,须根据不同位置设置雨水泵站、污水泵站或废水泵站。本文结合论题仅对隧道工程中的雨水泵站及地道雨水泵站设计作一些简述。

泵站的设计包括布置方式、泵站的流量、设备的选型,泵站的消防等。下文将对其中的一些关键问题进行阐述。

1 泵站布置方式的选择

地道或隧道泵站的布置方式可分为与隧道或地道合建或分建两种形式。合建式泵站节省用地,泵站埋深相对较浅,但是存在交通安全隐患,运行管理不便。分建式泵站运行管理较为方便,安全措施可靠,但是由于增加了连通管,使得泵站埋深相对较深,增加了扬程,经常运行费用高,此外分建式泵站还需另外征地。 对于分建式泵站,由于不存在交通安全隐患,日常清渣工作较易进行,可以不受雨水出路的限制。考虑到泵站日常运行维护的方便,如有条件,在设计工作中建议采用分建式雨水泵站。

2 泵站流量设计

2.1 立交地道泵站流量 对于地下水,根据上海、天津等地的设计经验,应全面调查工程所在地的水文地质和气候资料,以便确定排出或控制地下水的设施,一般推荐盲沟收集排除地下水,或设泵站排除地下水,也可采取控制地下水的进入措施。

2.2 隧道排水泵站流量

隧道敞开引道段的雨水量按30a重现期计算,且必须加入侧壁雨水量。地面集水时间t1=10min,径流系数宜Ψ为0.9。

3 设备的选用

泵站的建设必须涉及到水泵的选型,为了保证新建的泵站能安全、可靠、长久地运行,应选用节能、管理方便、维修保养、检查简便、省力及费用低廉的水泵。以下对目前较普遍采用的潜水轴流泵与较为新颖但使用较少的立式轴流泵进行比较。潜水轴流泵电机与水泵构成一体,潜入水中运行,管路系统简单,具有抗堵性能,无需额外的冷却系统,只需达到水深即可开泵,安装维修方便,土建相对简单,沉井小,噪音小,无震动,抗水淹,工作环境好,对周边环境 影响 小,经常运行费便宜,对提高地块的使用功能有相对优势。立式轴流电机与水力部分靠轴连接,运行时可能产生轴偏转,管路复杂,需外部冷却系统,万一堵塞,清除麻烦,泵房占地大,土建投资大,噪音大,震动大,工作环境差,对周边环境影响大,电机不能浸水,维修麻烦,需拆管路系统等,对地块使用功能不利,经常运行费用高。因此,在设计时使用潜水轴流泵较为合适。

格栅的选用一般根据泵站的布置方式和选用的泵而定。如泵站采用合建式,宜采用自动化程度高、占地面积小的粉碎型格栅加潜污泵;也可单采用切割泵,但切割泵的效率太低,能耗大,增加了经常运行费用,故不宜采用。如泵站采用分建式,则可采用普通格栅加潜污泵。

4 泵站的消防5 工程实例

5.1 仙霞路地道泵站(已建)

本工程属于中环线3.4标的附属工程,由于地道标高低于仙霞路排水管道水位,地道排水不能自流,需设提升泵房排除。该标段地下管线密集,交通流量大,周边建筑群密集,没有条件设分建式泵站及外部进、出口,故泵站进、出口大门面对地道,存在着一定的交通安全隐患。地道泵站的主体形式采用全地下式,为合建式泵站,位于中环线地道暗埋段的南侧,泵站的平面布置见图1。

工艺设计:雨水汇集后排入地道泵房集水池,经泵提升后排入新建的排水箱涵内。根据中环线统一标准,泵站内不设格栅,仅配置螺旋防堵塞型潜水泵3台,二用一备。

水泵技术参数:Q=432L/s,H=10.5m,N=75kW。采用PLC自动控制。

5.2 地铁2号线龙阳路站雨水泵站(已建)5.3 松闵路立交泵站(在建)

6 结论

(1)为管理方便,避免交通安全隐患,节省工程投资及经常运行费用,地铁隧道、立交地道雨水泵站首选合建式,外部进、出口形式的雨水泵站,其次采用分建式。

(2)合建式隧道、地道泵站在设计中应考虑以下措施:

采用自动化程度高、效率高、质量好的无人管理设备。采用全自动粉碎型格栅加潜污泵(或潜水轴流泵),可增加对水泵的保护,延长其使用寿命。如单选切割泵不设格栅,则效率低,能耗大,导致经常运行费用高,不宜采用。泵站内须设备用泵。

如泵站出路直排河道,则应增加截污泵,以防止对河道产生污染。

如泵站出路为管网,则视地区排水管网系统的排水体制情况及小区建设不同情况而不同:a.出路为合流管网,不需要增加截污泵;b.出路为分流制,其后续管网有雨水泵站或雨水调节池,则不需增加截污泵;c.出路为分流制,其后续管网无雨水泵站或雨水调节池,则需增加截污泵。

(3)泵站进、出口应尽量设在隧道外部,以减少交通安全隐患,实在无法设在外部,则考虑在地道内设进、出口。

(4)无论是合建式还是分建式隧道、地道雨水泵站,在引道与主道接口处须视引道规模大小设置一道或多道横截排水沟。