浅析城市沥青路面施工中的平整度质量控制措施

摘 要：路面平整度是影响道路使用性能、反映道路综合质量的主要因素之一，也是反映路面施工质量与服务水平的一项重要指标。不平整的路面将会增大行车阻力，使车辆产生附加振动作用，这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全、驾驶的平稳和乘客的舒适，还会对路面施加冲击力，加剧路面和汽车机件损坏以及轮胎的磨损，并增大油耗，还会积滞雨水，加速路面的破坏。因此认真分析探讨影响路面平整度的因素，研究改善和提高平整度的技术措施非常必要。

关键字：沥青混凝土路面；平整度；施工质量；控制措施；

0.引言

市政道路沥青路面平整度是路面最基本的使用功能，作为市政基础建设的道路工程，其平整度的好坏直接影响着道路上整体车辆通行的多寡，属于道路使用中最基本的功能。不平整的路面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用，这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全，影响驾驶的平稳和乘客的舒适。同时，振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车机件的损坏和轮胎的磨损，并增大油料的消耗！而且，对于位于潮湿雨多的地区，不平整的路面还会积聚雨水，加速路面的水损坏！因此，为了减少震动冲击力，提高行车速度和增加行车舒适性"安全性，路面应该保持一定的平整度。

1.提高基层施工质量

提高基层的平整度，施工中应注意：

（1）水泥稳定类混合料采用集中厂拌，摊铺机铺筑。严格控制好混合料配合比，基层混合料集料粒径不宜过大，因为集料粒径越大，混合料越容易产生离析，且对搅拌、摊铺设备的磨损也大，不利于摊铺机作业和基层顶面平整度提高。

（2）对设计厚度超过30cm的，应分两层摊铺，精确测设标高基准线，严格控制摊铺厚度，摊铺宽度控制在6-8m平整度效果最佳。

（3）严格控制水泥剂量和含水量，避免造成由于基层强度不足出现不利于碾压的情况。

（4）控制水泥稳定类混合料作业长度，综合考虑水泥终凝时间、延迟时间对施工质量影响、施工机械效率及气候条件等因素，保证碾压质量，并尽可能减少接缝。

2.提高沥青面层的施工质量

2.1 做好原材料质量控制

原材料质量控制是公路工程质量控制的源头，也是一个难点。影响路面平整度主要集中在集料的规格和质量。集料中针、片状料含量及压碎值等质量必须达到设计要求；规格料入斗初级配应符合要求，避免在拌和机自动级配时，中间粒径集中，使压实系数产生波动，影响路面平整度，特别是超大规格石块进入摊铺后，由于填托作用，会引起局部松铺厚度变化，或摊铺面拉痕，碾压后出现凸棱，引起不平整。

2.2 对施工机械设备的要求

沥青路面施工对机械设备要求较高，沥青路面平整度好坏与所用机械状况、性能有很大的关系，如果没有高性能拌和、摊铺、碾压设备，是无法达到规范所要求的平整度。沥青拌和楼的生产能力、运料车运输能力应与摊铺机的摊铺能力相匹配。沥青拌和楼的生产能力，不应低于摊铺能力，最好高出摊铺能力5倍左右。一般说来，对于沥青路面每一作业面施工机械应达到以下要求及其配套。对沥青混合料拌和机、摊铺机、沥青洒油汽车、石料撒铺车、各种类型的压路机等施工机械，在施工前检查其规格和性能是否符合要求，设备技术状况是否良好。

2.3 沥青混合料拌和质量的控制

选择符合规范要求的材料，确定各种粒径矿料和沥青的配比，使之达到最佳组成，满足路用性能要求。沥青混合料拌和质量取决于原材料的质量品质和配合比设计优劣，直接影响沥青路面的施工质量和使用品质，其中对平整度影响最大的是混合料的不稳定性和波动性。混合料性质不稳定，易使摊铺厚度发生变化。如温度过高，沥青量过多，矿粉掺量过多等都会使铺层变薄，影响摊铺平整度。

2.4 沥青混合料摊铺质量的控制

沥青混合料的摊铺对于平整度起着决定性作用，为了提高平整度，必须遵循以下几个原则：

（1）摊铺作业时，应正确选择摊铺速度，并保持摊铺速度均等，连续、不间断地作业。如果摊铺机时快时慢、时开时停，将导致熨平板受力系统平衡变化频繁，会对面层压实度和平整度产生很大影响。摊铺速度过快，会使铺层疏松，供料困难；过慢会影响生产效率，停机会使铺层表面形成台阶状，且料温下降，不易压实。

（2）精确控制并保持整平板前热混合料的合适高度，保持混合料稠度和体积的均匀性。整平板前料位增高会使整平板上升，铺层厚度增加；整平板前料位降低会使整平板下降，铺层厚度减少，对路面平整度均会产生影响。

2.5 对沥青混合料压实质量的控制

初压应在较高温度下进行，根据沥青标号、压路机型号、摊铺机熨平板原初始密度等因素通过试压确定。在摊铺机后立即碾压，初压温度大都在120-140℃左右，不会发生推移，发裂等现象。

碾压时驱动轮在前，从动轮在后，可以避免热料被挤压隆起，后退时沿前进碾压的轮迹行驶，由外侧向内侧，由低处向高处碾压，先静压后振动碾压。碾压过程中起步，换向、倒退等方法不当都会引起路面出现推移、拥包、凹坑、轮迹。因此，碾压过程中尽量不要打方向、制动，碾压必须梯形重叠，防止超压或漏压，在用振动压路机进行复压或终压时，倒车应先停止振动，向前压时，先起步再开振动，以避免拥包或出现凹槽，压路机不得在未碾压成型并冷却路面上转向、调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。

2.6 做好接缝的处理

沥青路面施工，施工接缝是必然存在的，接缝处常因结合强度不够，产生变形、裂纹、松散或出现错台等不平整现象。

（1）横向接缝的处理

施工中，尽量保持路面沥青混凝土铺筑连续进行，横向接缝越少越好。对横向接缝应在下次摊铺前，用平整度仪或3m直尺检查端部平整度，将不符合要求的端部用切割机切除，在切割面上涂上乳化沥青，用摊铺机熨平板或用热料将原压实部位进行预热甚至软化，摊铺时保证松铺厚度，必要时用人工刮洒一层细料，然后用钢轮压路机横向碾压，由冷到热，以每次20cm宽度为宜，向新铺方向错移，直至全部在新铺面上为止。

（2）纵向接缝的处理

两台摊铺机梯队摊铺时，宜将纵向接缝与路面上的分道线相重合。两条摊铺带相接处，必须有一部分接茬，才能保证该处与其他部分具有相同厚度。搭接的宽度前后应一致。施工时将前一台已铺混合料留下约20cm的宽度暂不碾压，作为后摊铺混合料的高程基准面，最后再作跨缝碾压以消除缝迹。

3.结语

要提高沥青路面平整度，做到材料选用优良，设备配置先进合理，施工工艺先进，施工组织严密，全员质量意识增强，各个环节不放松，沥青混凝土路面保持较高平整度的目标是完全可以实现的。