长春市道路绿地建设的历史研究

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翻新时间：2023-08-07

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长春市道路绿地建设的历史研究

一、自然环境

二、植被

三、绿化概况

长春市作为北方第一个园林城市，他的根本改变，是在提出建设“森林城”之后。1988年，长春市委在全国率先提森林省市创建目标，同年制定的森林城蓝图并通过国家论证。1989年长春市政府实施“森林城”建设规划。1993年，长春市调整绿化规划，突出城市与自然的依托和共存关系，强调森林城工程的目标是：“森林引入城市，园林引入街道。”实现了“森林城”的创建目标。

2006年，长春市进一步提出了“国家级绿化模范城市”的创建目标，调整绿化思路，通过年均新增300ha以上绿地、精品工程建设等理念，截止到2008年，城市建成区绿地率达到36.5%，绿化覆盖率41.5%，被国务院授予“国家级绿化模范城市”的荣誉称号。

可以说，通过几次的创建工作，长春的绿化得到了快速发展，初步形成了以街路为骨架，以园林和庭院为景点，以大树为基础的点线面相结合的城市绿化体系。长春街路林与郊区防护林已联接一起，伸向农村农田防护林和防风固沙林，使整个城市镶嵌在巨大的林网之中。春季花树争艳，夏季绿叶成荫，秋季一片金黄，冬季白绿相间，初步达到了绿化、美化、香化、园林化的目标，正向更高质量的生态园林城市城方向迈进。

四、长春市道路绿化的历史沿革

长春市的道路绿化发展主要经历了成立建设期、伪满建设期及文革后快速发展期三个阶段。成立初期规划形成了长春市道路的道路风格，伪满时期的绿化建设，形成了长春市道路绿化高大、茂密的基础特色，文革后的长春市道路绿化基本上延续了此风格，并实现了快速、飞跃的发展目标，得到了一定的认可。

对这个拼盘般的长春城，当时两首民谣作了形象的描述:“蟹子形状马路七，数来数去没有一；两个须子八个爪，商埠一盘装三梨”。这首民谣说的是商埠的南北窄，东西宽，四周伸出几条马路，像个螃蟹；商埠有7条东西向的马路，据说时任知府颜世清是个瘸子，为避讳，所有的街路都不准以“一”命名；全安桥和永安桥像两根蟹须，大马路东西各4条“道街”，又像是螃蟹的爪子。

日伪政府时期的城市规划中，对新区排水工程采用雨水、污水分流和明渠排放的形式，围绕这些沟渠建立绿地，形成带状的若干个街区之间的隔离带。加上街路、广场的绿地，配以高级住宅区的庭院绿化，从而形成新区完整的绿化系统。

新区的道路网，呈同心圆圈型。重要街路采用平面环状交叉，中心设有回车岛（绿岛）。个别街路宽度达60m，设有街心绿地。一般主干道有区间道，有两行行道树，与公园、绿地，构成一个完整的绿化系统。对建城区，进行了部分改造，在主干道两旁栽植行道。

（3）文革后期的绿化建设（1976年以后）

文革后，长春市的经济和国内其他城市一样进入了复苏、发展、飞跃期，由于有较好的绿化基础，加之政府的经济支持，长春市的园林绿化工作可以说在曲折的道路中得到了迅猛发展，特别是在2000年，长春市政府机构改革成立了独立的园林绿化行政管理部门，这在东北城市是绝无仅有的，为长春市园林绿化工作的长足发展打下了坚实的基础。

此后按照长春市城市绿化建设发展规划目标，有计划、有步骤的实施了各项绿化建设、改造任务。特别是在城市道路绿化建设上，以“十一五”期间为例，五年内就完成了新植街路 90条，改造街路87条。

作为“森林城”、“园林城”、“全国绿化模范城市”的长春，在道路植物配置上虽然已经形成了一定的地域特色，涌现出多条特色的道路植物景观，这些都为城市绿化的发展奠定了坚实的基础。同时，可以明显的看出，只有延续城市“大绿化、大发展”的思路，按照”绿色生态宜居城市”的总体部署与要求，有条不紊的事实“生态区域”“生态道路”的建设，才能实现长春市的绿化在保留原有特色基础上，实现再次的飞跃。