公路路基路面工程质量控制方法研究

【摘要】随着社会经济的快速发展，公路在国民经济中的地位越来越越重要，公路建设得以加快发展。公路工程质量关系到工程适用性和建设项目的投资效果，同时也关系到人民群众生命财产安全。基于此，笔者结合自身工作经验对路基路面施工常出现的质量问题提出了相应解决措施，希望可以为推进行业进步贡献自己的一份力量。

【关键词】路基路面施工；质量管理；强化措施

引言

随着社会经济的快速发展，交通工程也得到了不小的发展，但路基路面出现的问题往往会对车辆的行驶安全造成影响。路基路面是公路工程的重要组成部分，其施工质量同样会影响到工程整体的质量。所以，公路施工方应该在施工过程中，有意识的强化质量管理，对路基以及路面的施工质量进行严格控制，最终实现提高公路工程施工质量的目的。

1、公路路基施工技术简析

1.1路基挖方施工技术

在进行公路路基施工的时候，首先需要进行的就是路基挖方施工，但施工之前，还需要对施工现场的各种因素进行调查，为路基挖方施工顺利进行创造条件，避免对后期施工产生影响。不能按照设计图纸或者施工经验进行路堑开挖施工，因为施工图纸或者施工经验都存在不了解实际情况的问题，容易出现一些质量问题。因此在施工过程中应该结合施工地形等情况，不要出现盲目施工的情况。

在公路路基施工过程中，路基填料施工需要严格依照规范与标准进行，并需要量化填料的最小强度大粒径，同时需要运用CBR值对公路路基土的强度进行表征。通常情况下，对公路底面以下0-0.3m的路床进行调料时，需要将CBR值控制在小于8的范围之内，与此同时，对于公路下面及下路床，也需要依照规定及标准进行填料的施工。如果路基的填料不能符合标准与规定的最小强度，则需要采用稳定性较高的材料进行处理。一般说来，稳定性材料包括石灰、粉煤灰、粗颗粒等。

1.3路基防护施工技术

公路工程施工过程中，其中一项重要的工作就是路基防护施工，根据路基施工地点的区别，路基施工防护主要包括三种：冲刷防护、支当防护以及坡面防护，坡面防护的主要目的是防止地表示侵泡或坡面岩石风化剥落。国内公路施工理念在近些年已经发生了改变，绿色施工以及生态施工理念的提出，施工过程中会采用播草种或植草皮的方式进行支护防护，通过植物的生长对边坡进行施工。

2、硬化路面的质量控制

路面的硬化主要出现在公路路面施工过程中和竣工后正常运行时。形成的主要原因是因为混凝土用量超过了正常与沥青的配比量，不合理配比，使路面出现硬化。要想做好防治，就需要在施工中，对沥青混合料的配合比做反复的设计、实验，通过数据对比，寻找最佳配合，同时也要根据施工现场气候、环境条件选择不同的配比度，找到最科学合理的符合当地施工标准的方法，以此杜绝沥青路面的硬化问题，通过科学分析试验，有效解决并严格控制路面硬化问题，实验结果也能有效的预防路面膨胀、坑陷、起皮和裂缝。裂缝防治：

2.1采用切实可行的施工工艺

要想更好的使用泵送工艺，提高泵送效率，就要从根本上避免混凝土在输送管道出现冲洗、拆除和接长现象，依据路面特点，用薄层循序推进进行层层浇筑，形成很好的斜坡混凝土，保证上下层混凝土浇筑间隔时间没有超过初凝时间。

2.2制定合适的允许温差

温差裂缝主要就是温度控制，把温度控制到合理范围内，才能有效避免裂缝，一定要把内外温差、内部温差和温度徒降的容许值进行科学规范，一般施工中，都是凭施工经验得来，通过大量的实验和操作，形成一定数据标准，根据数据标准进行合理控制，假如基础约束不大，那么内外温差就可以控制在不超过25℃左右。拆模时必须避免气温骤降，要掌握好混凝土内部最高温度与环境温度的容许差值，只有充分利用这些数据，才能有效的控制温度差，避免出现质量问题。

2.3加强路面的养护

浇筑后的路面，一定要加大养护力度和管理，开始的时候不要洒水，要等放热高峰过后，才能进行洒水养护。此时要仔细检查观测温度有没有发生改变，控制温度是保证施工的前提条件，对表面覆盖薄膜、草袋的措施，能够减少热扩张，让环境适当保持潮湿，避免路面脱水产生的干缩裂缝。

3、提高路基路面施工质量的措施

3.1选择合适的压实器具

在进行公路工程施工的时候，为了保证路基施工的质量，施工方就需要结合实际情况选择合适的重型压实器具。路基压实度直接体现出路基每一层的压实状态，而反映路基上部整体强度的数值则是弯沉值，这两个数据直接影响着路基质量是否符合设计要求，因此必须保证这两数值在允许范围内，这样才能保证工程达到预期使用寿命。前面说的这些会让人有种路基施工很复杂的感觉，其实路基施工过程中的技术含量并不是很高，那为什么施工中还会出现各种质量问题呢？究其原因，就是相关施工人员在施工过程中，并没有严格按照相关规定进行，进而造成质量问题的出现。

3.2路基路面压实含水量的控制措施

公路路基路面施工过程中，为了保证施工质量，最主要的就是要控制土的含水量，如何确定土的含水量的控制标准？通常情况下是根据土的夯击试验数据确定的。之所以要控制土的含水量，这是因为含水量直接影响压实度，而且这种影响不是那种可以忽略的。所以为了保证施工质量，施工过程中对于土的含水量应该严格控制，通常情况下和最适宜含水量之间不应该超过2%的误差。

3.3原材料质量的控制

公路施工过程中，需要确保原材料的质量，原材料质量是施工质量的基本保证。在施工材料进场的时候，相关技术人员要做好检测工作，保证进入现场的材料都是符合相关规定的；对于承包商供应的原材料，也需要进行检测，首先外观的检查，看设备材料和产品说明之间是否相互吻合，接着对产品进行抽查，若这个过程中发现有质量不合格的产品，就坚决杜绝其进入施工场地；当然有些施工材料可能是施工过程中急需的，需要紧急放行，但后面却需要补做材料检测，以保证公路施工质量。

3.4基层平整度控制

路面平整度在施工时一定要控制好，通过对现场实际情况的分析，要对不同基层采取不同方法，石灰的稳定土要作为底基层的平整度进行有效控制，刮平要使用平地机，保证平整度。虽然平整度要求比其他标准要求略低一些。水泥碎石就有所不同，平整度控制也比石灰土难，技术标准较高。如果选择了水泥类稳定材料，那么在终压时间上还要进行良性控制，处理不当就会使整个路面强度减弱，路面平整度就不达标。

3.5沥青混凝土两层平整度的控制

温度、施工接缝和基层平整度都能对沥青混凝土产生较大影响，主要是面层厚度不同，压实度不同，公路投入使用后，经过长时期通车，会让整个平整度出现明显变化，最明显的就是路面下降。所以说，在对沥青混凝土碾压施工过程中，温度一定要合理控制，不可过高也不可太低，如果温度高会造成路面裂缝、推移，减少使用年限、影响路面平整；如果温度较低，混合料压实就不充实，只有对路面进行规范标准化的压实施工，才能取得良好的压实施工成果，而温度控制是保证质量的前提。

结束语

路基路面施工是公路工程的重要组成部分，因此为了保证工程施工质量，做好路基路面施工就显得很重要了。随着改革开放的深入，市场竞争显得越发激烈，公里施工企业想要提高自身竞争力，就需要不断提高施工技术水平。在实际工程施工过程中，施工单位要有意识的加强路基路面施工质量的控制，只有这样，才能进一步提高公路工程的施工质量。