浅议可意象的城市

摘 要:结合凯文·林奇在书中对城市视觉形态进行的详尽分析所提出一种可以运用城市尺度处理视觉形态的方法,以及一些城市设计中的首要原则,对三个实例进行了调查研究。

关键词:环境意象; 城市; 形态; 尺度

Abstract:Combined with the conception of K.Lynch, in The Image Of The City, endowed the visual city form is a piece of especial-comparative-new question. advanced a piece of measure that we can begin to deal visual form in the city's scale, and some primary principle in city design.Environmental image is the result that observer evolves in company with their environment, by studying three examples.

Keywords:environmental image; city; form; scale

中图分类号:TU984

文献标识码:A 意象的发生场域是在灵魂的活动中,它先于思维而出现。

——加斯东·巴舍拉(法)《空间诗学》

1概述

The Image Of The City,(中文译本包括项秉仁教授的《城市印象》译本与方益萍等的《城市意象》译本的这两个版本),十几万字的小书四十年来一直深深影响着各国的规划师和建筑师。 凯文·林奇参考83本书刊资料,结合实地调查研究,运用朴素、生动的笔墨,在40年前为我们展示了一个新的评价城市形态的方法,第一个提出了通过视觉感知城市物质形态的理论,是对大尺度城市设计领域的一个重大贡献。

2环境意象与定位参考文献 3三个城市的调查和应用方法 4城市意象的元素和城市形态及两个实例

各个城市意象中的物质形态研究的内容被凯文·林奇归纳为五种元素:道路、边界、区域、节点、标志物。一直以来道路被视为城市的生命线,是城市的绝对主导元素。道路的延续性、方向性、可度量性特征决定着城市的几何网络,凯文·林奇提到“高速公路系统的鉴别和戏剧性不容忽视。”“典型的空间特性能够强化特定道路的意象。”[1]导致某条道路与城市其他部分脱离的原因是微妙的、给人错觉的弧度和其与周围元素的分离。大尺度的感知在道路分叉时更为难辨,而“街道相对的宽度、街区的长度、建筑的正立面、命名的方式、双向街道相对的长度和数量,以及功能的重要性,所有这些都拉长了它们的差异性。因此,一个有规律的图形就赋予了形式和特征。”[1]

而边界作为线性要素,其分割作用较为显着,“想到芝加哥,人们就无法不联想到密执安湖,如果去统计有多少芝加哥居民在画他们的城市地图时不是从绘制湖滨线开始的,一定是件有趣的工作。”“芝加哥的城市沿湖立面仍然令人难忘。” 凯文·林奇把节点称为战略性焦点,指出节点如同区域分为内向和外向。“广场的生气是在它的边缘周围自然形成的,如果边缘弄不好,这个空间就毫无生气。”[3]标志物在每个城市都有,无论历史名作还是现代新宠,都是有形的意像。

凯文·林奇强调在调查最初应该注重局部,对各局部分解完成了,才有了研究整体的条件。意象的连续性,也决定元素的内部变化与各元素间的相互影响。整体环境是互相重叠、互相联系的意象组合。凯文·林奇建议“我们一直试图组织我们周围的环境,理清他们的特性,各种各样的环境也都或多或少地受到这种加工的影响。在重建城市的过程中,我们应该有可能赋予城市一种适宜的形态,使其有助于城市的意组织,而不是更加尴尬。”[1]对于设计者而言,所面临的是如何创造新的美的城市意象,如何感知新的美的地域景观的问题。凯文·林奇有力的回答让人由衷佩服,“这种成形和再成形的过程,应该由所谓城市或大都市区域的”视觉规划“来进行控制,其实也就是一组与城市尺度的视觉形态有关的管理和建议。”这是一个否定之否定的辨证过程,是循环的、螺旋上升的过程。在附录C中凯文·林奇把贝肯山和斯科雷广场作为研究可创造城市元素的详细分析类型的实例,以流畅生动的文字把我们日常头痛的研究工作描述地那样耐人寻味,不得不由衷佩服凯文·林奇的文字功夫。

5感想与启示

城市设计在我国是新兴的专业,中国的城市规划行业发展至今到底是巨人还是风车?凯文·林奇写完这本书的四十年来,他的着名思想一直影响着国际上的城市设计理论、方法和案例分析方面的论着以及建筑设计界。首先凯文·林奇赋予城市视觉形态是一种特殊而且相当新的设计问题。其次提出了一种我们由此可以开始在城市尺度处理视觉形态的方法,以及一些城市设计中的首要原则。凯文·林奇在40年前展示了一个新的评价城市形态的方法,首次提出了通过视觉感知城市物质形态的理论,是对大尺度城市设计领域的一个重大贡献。在今天的城市建设过程中,我们中间的许多人,包括城市规划师和建筑师,也都没有完全认识到城市设计的重要性。本书中列举的三个城市以及他们在城市发展中产生的问题,或多或少都在我们的城市出现。如果我们能及时意象地看城市,或许会在城市建设的道路上少走一些弯路。

我结合书中方法对上海南京路、南京台城、苏州石路进行了初步的观察。(见图13至图

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我渐渐了解了上海南京路这条繁华的商业街为何驰名遐迩、蜚声海外。“购物中心的形成和发展取决于交通的畅通程度:它们必须位于主要的交通干线附近。可是顾客从未从交通中受惠;因为他们需要安静、舒适和方便;他们需要从周围地区的步行道通往购物中心。”“在各个地方对于都有步行区,铺成路面供人们集合或散步——散步场所、小广场、步行街、有顶街道、小路的形状,必须严格限制这些地方的大小,特别是铺设路面的地段大小,以便使它们保持生气。”“利用特别拥挤的边缘地带来增加行人密度和造成生气蓬勃的感觉——临街的咖啡座、袋形活动场地、能坐的台阶、私家的沿街露台、建筑物边缘、临街的窗户、向街道开敞的回廊。”[3]在南京路上的城市意向元素相互关联,各种风格的建筑林立,而南京路上的景观相得益彰,东望明珠塔、金茂大厦点缀的天际线,一系列连续的标志物,每个细节都会让人想到下一个,每个广场相互呼应,用一串石珠与交通似连还离。街道两边的建筑距离并不远,“人群是壮观的艺术。”[4]人群集聚的时候这个区域生气勃勃,而雨天时亦不觉得死气沉沉,这条历尽沧桑的名街,在今天更加亮丽。

而南京台城的景观,山水塔庙林人共息共存、相互连续,犹如一首淡雅的古诗,强大气势孕育其中却胜千军万马,绵延不绝。沿鸡鸣山东面的柏油马路向前,经过鸡鸣寺大门向西,保留着一段长约250m的城墙,登临城上,东眺钟山龙蟠苍翠,北赏玄武十里烟柳,西览鸡鸣黄墙青瓦,古刹钟声荡气回肠。

与观前街不同,苏州石路是个典型的现代商圈布局。在步行街,每一处设计都别具匠心。石路红色鸭黛桥横在淮阳河水上宛如一条玉带,叠水小漾,形成人在河边走、水上行的独特景致。

“场所精神就是有文化内涵的空间环境,并具有一定的地域特点,正是这种场所精神才可以区别千篇一律的国际式风格。”[5]“高度发达的城市设计艺术将与有品味的、敏感的观众的创作相关联,如果艺术和观众一同成长,那么我们的城市必将成为无数居民欢乐的所在。”[1]忧虑随时存在,我们却不能停滞不前,随着经济的迅速发展,只要我们科学合理地注重城市景观,研究分析城市形态、把持续的意象元素溶入设计理念,在我们的手中也会创造出可意象的城市!

参考文献: [2] 艺术与视知觉/鲁道夫-中国社会科学出版社,1984,P6.

[3] 建筑模式语言 城镇.建筑.构造(上册)/(美)C.亚历山大等.王昕度,周序鸿译.知识产权出版社,2001.

[4] 市镇设计/F.吉伯德-中国建筑工业出版社,1983,P8.

[5] 存在.时间.建筑/(挪威)诺伯格。舒尔茨;尹培桐译——中国建筑工业出版社