第七章无线电领航系统Word

上传者：冯勤群
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上传时间：2017-06-03
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第七章无线电领航系统Word

　　第七章无线电导航系统 Radio Navigation

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　　第七章无线电领航系统Word1

　　概述条件：IMC IFR 云中、云上、夜间飞行能见度差缺乏地标(沙漠、草原、海洋、连绵起伏的山脉) 高空航路飞行

　　定义利用机载无线电导航设备接收和处理无线电波，获取导航参量，确定飞机位置，引导飞机航行的领航方法。中国民航大学空中交通管理学院

　　第七章无线电领航系统Word2

　　20世纪20年代后期出现的一种领航方法二次大战到20世纪60年代由于军事作战需要和科技发展的推动，航空无线电导航得到了巨大的发展，形成了以陆基导航为主的、完备的无线电导航系统，满足航空器在不同飞行阶段对导航定位的要求。

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　　常用无线电导航系统 ADF(Automatic Direction Finder)(无线电罗盘)—— NDB 20世纪20年代能自动地、连续地测量飞机相对地面NDB导航台的相对方位角，便于引导飞机归航，与飞机磁航向信息复合后也可显示地面导航台或飞机的磁方位。优点：轻便，成本低，工作简单；缺点：精度较低，同时易受外界噪声和天电干扰的影响，所以通常用于中、近程导航。目前主要作为机场归航台使用。

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　　VOR(Very High Frequency Omni directional Range): 二次世界大战由美国首先发展起来的近程导航系统。 1946年成为美国标准导航系统，1949年年被国际民航组织采纳为国际标准导航系统。为飞机提供飞机向背台方位信息，主要用于直线定位，航路导航引导，进离场引导，配合DME、TACAN等直接为飞机提供定位信息。

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　　DME(Distance Measuring Equipment) 第二次世界大战中随着雷达的出现而发展起来的。精密测距器是国际上新开发的无线电导航系统。它是随着 MLS被接纳为国际标准着陆设备而产生的。1982年，国际民航选取双脉冲双模式测距方案作为国际标准精密测距器的技术方案。测距器用作航路和终端区的导航，它可以VOR联合工作，组成伏尔/测距器近程导航系统，还可以与ILS联合工作，协助进行进场着陆引导：精密测距器专门用作与MLS联合工作，进行精密进场着陆引导。

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　　TACAN 美国1955年研制并投入装备的近程无线电导航系统。发射信标可架设于机场、航路点或航空母舰上，机载塔康设备与塔康信标配合工作，可连续给出半径 350—370km范围内的飞机(高度10000m) 所在点相对于信标的方位角和距离。在特殊需要时，也将信标装在大型飞机上，但这种信标比较简单，实际上是机载塔康设备的

　　修改型。经过40多年的使用和发展，塔康系统在技术上取得了很大的进步，功能得到了多方面的开发，成了一个较为完备的导航系统，不仅用作航路导航，而且用作空空导航，如空中加油、编队飞行等。

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　　LORAN-C 罗兰C系统是由美国最先开发建设的远程无线电导航系统，起源于美国在二次世界大战初期研制成功的罗兰A。飞机航空应用如航线导航、终端导航和非精密进场，各种陆地应用，海上与空中交通管制，精密授时，高精度区域差分等。作用距离不受视距限制，可以在一个较大的空域范国内实现区域导航；在山区和海上无法布设导航台的地方可以提供导航应用；地面台附近和顶空没有盲区；用罗兰C引导飞机进场，其精度优于现行的非精密进场要求。不用增建新的导航台，节约了投资和管理费用。

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