水泥混凝土路面技术现状与发展(终)Word

上传者：孙思
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上传时间：2017-06-07
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水泥混凝土路面技术现状与发展(终)Word

　　王起才教授、博导兰州交通大学道路工程研究所2016年4月

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　　内容提要1

　　中国水泥路面发展概述2

　　水泥路面设计和施工重大成果3

　　水泥路面施工中存在的不足

　　水泥混凝土路面研究展望

　　水泥混凝土路面技术现状与发展(终)Word2

　　一、中国水泥路面发展概述

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　　1.1 全国高速公路发展概况

　　2016/4/9

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　　1.1 全国高速公路发展概况

　　2016/4/9

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　　1.2 全国水泥混凝土路面发展概况

　　我国水泥混凝土路面的大规模建设是在1980年以后，每年建成数百千米的速度增长。 1985年以后我国水泥路面的建设速度明显加快，以每年数千千米的速度增长。 1987年，我国已经建成水泥路面5842km;

　　1994年后，我国水泥路面以每年建成10000km的速度增长。2005年到2007年，由于农村公路的大规模建设，我国水泥路面以20~30余万千米的速度增长。详见表1。

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　　1.2 全国水泥混凝土路面发展概况表1 我国公路水泥混凝土路面总里程统计表

　　由表1的数据计算可知：我国公路混凝土路面从1970年到2007年

　　38年的年均增长率24.59%;从1988年到2007年20年的年增长率26.93%;2000~2008年的年均增长率24.78%,它比同期我国经济发展速度快一倍多，这个发展速度是我国历史上史无前例，是国内、

　　外绝无仅有的。

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　　1.2 全国水泥混凝土路面发展概况

　　2016/4/9

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　　1.3 我国水泥混凝土路面发展的三个阶段

　　摸索起步

　　技术开发

　　迅猛发展迅猛发展

　　1977年以前第1阶段

　　1978~ 1985年第2阶段

　　1986~ 2008年第3阶段

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　　1.3 我国水泥混凝土路面发展的三个阶段(1) 1977年以前第1阶段(摸索起步)

　　借助原苏联的经验和研究成果，制定了我国1953年版和1966年版的《水泥混凝土路面设计规范》。 1966~1977年，各个领域的技术进步都受到“文革” 的严重影响，水泥混凝土路面技术当然也不例外。这一阶段的显著标志是发展极其缓慢，总里程在1000 km以内，主要是国家经济发展有限，汽车的保有量很少。客观需求小；另一方面，我国当时的水泥工业落

　　后，水泥价格与沥青基本持平，其水泥混凝土路面造价比当时普遍采用的薄层沥青表处昂贵许多倍。

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　　1.3 我国水泥混凝土路面发展的三个阶段(2)1978~1985年第2阶段(技术开发)

　　在我国 1978~1985 年的科技规划中，安排了水泥混凝土路面技术的重大研究项目。以交通公路规划设计院、同济大学为首，组织了全国大专院校、公路、市政、民航、空后等部门的设计、施工、科研约50多个单位，200多名研究人员，经过长期系统研究，终于建立了我国水泥混凝土路面自主设计计算体系和方法，建立了弹性层状体系设计理论，解决了我国自

　　主水泥路面设计计算理论。编写了“水泥混凝土路面设计

　　理论和参数”的研究报告，并于 1981 年 12 月通过专家鉴定。

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