交通工程总论

上传者：刘滨
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上传时间：2015-04-22
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交通工程总论

交通工程学是研究交通发生，发展，分布，运行与停住规律，探讨交通调查，规
划，设计，监控，营运，管理，安全的理论，方法以及有关设施，设备，法律和
法规，协调道路交通中人，车，路与环境之间的相互关系，是道路交通更加安全，
高效，快捷，舒适美观，方便，经济的一门工程技术科学。
汽车的动力性能包括，最高车速加速度加速时间，最大爬坡能力。
汽车的制动性能主要体现在制动距离或制动减速度上。
道路网体系，道路网体系一般分为公路网和城市道路网两大体系。其内涵主要包
括道路等级和行政等级两大类分法。技术等级分为，高速，一级，二级，三级，
四级等五级公路。行政等级分为国道，省道，县道，镇道，村道路等四级。
城市道路按照道路在道路网中的地位，交通功能及对沿线建筑物的服务功能等，
分为四大类
快速路，在城市道路网中起快速交通骨架作用，联系城市主要片区，连接各条主
干路，对外交通出入口，满足交通流大量聚集快速流动的要求。
主干路，在城市交通中起“通”的作用以交通功能为主，服务功能为辅，要求通
过的车辆快而多。
次干路，结合主干路形成网络，起集散交通作用，兼有服务功能。
支路，主要其“达”的作用，方便居民集散。支路，主要其“达”的作用，方便
居民集散。
路网密度：一个区域的路网密度等于该区域内道路总长比该区域的总面积。
交通量：交通量是一个随机数，不同时间，不同地点的交通量都有变化的。交通
量随时间和空间而变化的现象，称之为交通量的时空分布特性。
影响交通量特性的因素：1 公路，城市道路的类型或等级。2 道路功能。3 地区
特性4 时间特性。
交通量特性的分析：1 交通量的时间分布特性2 交通量的空间分布特性3 交通量
的构成特性。
交通调查的主要内容：1 交通六要素调查，包括描述交通流特性的主要参数，交
通量，车速，密度以及与其有关的车头距，占有率等地调查。2 交通出行调查,
包括土地利用，交通生成，分布于分配特性的调查，其中常见的有 OD 调查，居
民出行调查等。3 交通事故调查，包括对事故发生次数，伤亡，性质，地点，原
因的调查。4 交通环境调查，包括交通对环境造成污染的诸方面调查，如噪声，
废气，振动，电磁场干扰。
交通量的调查：1 人工观测法。优点：人工观测法简单、易行，且不需要复杂的
设备，可以用于任何地点、任何情况的交通调查、机动灵活、易于掌握，资料整
理比较方便。缺点：需要较多的人力，在长时间观测时由于工作单调易于疲劳，
尤其在炎热的夏天和寒冷的冬天，工作比较辛苦。2 试验车移动调查法，可用较
少人力测定较长区间内的平均通过交通量，并可在测定交通量的同时求取区间速
度与密度，这对研究各参数间关系非常方便。但此法仅适用短时间的测量。3 车
辆感应器测定法，安全可靠，且适用于常年连续观测。但购置仪器价格费用较高，
而且需对仪器经常进行检验，维修及电源保证，对测设人员技术水平的要求也较
人工测定时高。4 仪器自动计测法，节省人力，时间，减少人为因素对观测数据
精度的影响，便于做长期，连续的交通量观测，统计。由于仪器为机械装置，对
自然条件，道路交通状况与能源有一定要求，故使用范围受到一定的限制。5 红
外线式，路面要求较高。6 摄影法，成本高，资料处理工作量大，但实测精度好，
且可节省现场实测人数。

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