发展中宁夏路网

上传者：韩旭明
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上传时间：2015-04-29
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发展中宁夏路网

发展中宁夏路网让时空不再遥远

银川新闻网4月8日，从自治区发展和改革委员会获悉，宁夏城际铁路中最重要的一段吴忠-中卫段，项目审批已进入最后阶段，今年6月底前有望开工建设，至此《宁夏回族自治区空间发展战略规划条例》中提出的，实施“一主三副、核心带动，两轴两带、统筹城乡，山河为脉、保护生态”的总体战略更进一步，连通五市的交通网已初步成型。

这则消息的发布，对于发展中的宁夏来说无疑是个新契机，对于改变宁夏地域经济结构，缩短地域差异，改变现有交通状况来说都是个重要事件，同时也将圆了几代人的铁路交通梦。

宁夏刚解放时，旧国民党政权只留下了1167公里简易公路、1座长58.4米的永久式公路桥和38辆“一去两三里，抛锚四五回”的“老爷”车，这是当时宁夏交通运输尴尬与艰难的数字。

至今在宁夏许多老年心中仍有当年的记忆，羊皮筏子，毛驴车，上趟银川一去十天半月，扛了背包，装了大饼与水，周边乡镇的人能去趟银川在老辈人眼中几乎是个梦，许多深居山区的老年人几乎从未到过银川，在他们心中银川是一个遥远的未知地域。

宁夏自1958年包兰铁路开通运营以来，经历前后近50年的发展，先后开通运营了平汝支线，甘武线，宝中线，太中银线，极大地方便了宁夏的交通运输，有效开拓了宁夏对外交流的渠道，实现了宁夏地方经济的腾飞，对于构建国家西部铁路网起到了关键作用。

宁夏日报，4月12日上午，宁夏回族自治区主席刘慧、自治区政协主席齐同生在银川会见了来宁考察的中国铁建股份有限公司总裁张宗言、兰州铁路局局长王峰一行。此次会议可以说目标直指推进宁夏构建高速铁路网建设，实现宁夏五地同城化。

据银川晚报4月4日@ 备受关注的银西铁路目前又有新的进展。晚报微信君在中国铁路建设工程网上看到，该铁路已经进入招标阶段，工程预计五年。设计时速200公里/小时的银西铁路将提速至250公里/小时，原本4个小时的全程车程将再次缩短至3个小时以内，实现当天往返毫无压力。同时据 @ 2015年4月3日，自治区发改委在其官方网站上发布《新建吴忠至中卫铁路环境影响评价公众参与第二次公示》与《新建吴忠至中卫铁路环境影响报告书简本》显示：本线施工工期36个月（含联合调试期6个月），拟于2015年7月开工建设，2018年7月初开始运营，吴忠至中卫铁路速度目标值250km/h，项目建成后吴忠至中卫铁路时间目标值为1h，能够满银川至中卫1.5h的时间目标值。

吴忠至中卫铁路是呼包银兰快速客运通道的组成部分，同时也是宁夏城际铁路网的重要组成部分，是实现宁夏回族自治区“五市同城化”的关键工程，对扩大区域南北向快速客运通道能力、完善路网结构、强化路网主骨架建设，实现铁路跨越式发展均具有重要的意义和作用；此外，项目建设也是整合开发旅游资源，促进旅游产业发展的需要。（引）

吴忠一中卫，银一西铁路的开工建设，必将为宁夏经济发展带来历史性突破，五市同城化也必然带来新的人文与消费模式。地域与时间的缩短使出行变得更加简洁，用时下流行于宁夏的一句话，两条铁路的开通，将使宁夏各地与西安不再遥远，届时可以实现陕宁两城一家，实现工作生活居家两不误。

正如宁夏回族自治区主席刘慧所说，“当前，国家正在实施“一带一路”重大战略，铁路是基础，是关键。宁夏作为古丝绸之路的重要驿站，正在抢抓机遇，加快建设内陆开放型经济试验区，打造新丝绸之路经济带战略支点。” 注文中数据参考宁夏几大媒体微信公众平台，文中观点只代表个人！

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