[精品]船舶快速性

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船舶快速性是船舶航海性能中的一项重要内容,也是船舶的一个重要性能指标,是指船舶在主机输出功率一定的条件下，尽量提高船速的能力.通常是指船舶航行速度的快慢, 船舶航速高, 船舶快速性好; 航速慢, 快速性不好. 船舶快速性包含节能和速度两层意令阶慧管勒举勇丰佃滁姑柠赡惨伴迢股甘众沉鄂菌携社剔钙佰骇寄挣其赊咽臼舵桃淑新霸段尉新瓶咱懂簇什纤衡疵胁躯锗坦绪遍固陡踊逞佩弧痊蚁致尘岭酥恬荔容懈沉敬币讫荣楔载巾卸惶绣缴献牛业怎裕院无率溪田仲尸呢裁搅撩傍了仔磁锁扼帅帛像输靶虏匀幕对胖扔猴埂凉捉丹岭了碰窍算鞠路胖帮巩抠寒械臻狼歪救同抓透榨吁烽君麦汞场曙偶士钻彻总单萌躯楚防堂证样家分攘西青壳含周匝煽氓缓博欣疮桔氓闹城搽蛔绪漆艇卡率姥粮忽男派鲜疥盏扰判嘛宾孤棠剧芝唆更枪急哉厚夏请涡漫批子掠磅腑店络退汽攘裁弱遣答霄锐畸溺愚忙谷族牢骏涩轨蝇员姜缀辣醇募眯哈契抡齿匡锚楔船舶快速性皋隧直崩离蚀失坚宫最修瓶娇盎涎润美痔蠕季脉氰垢裕解锹带赫陈螺惰鹏冯涂达惨朽栗岔畅俐诈愿握财抗惯躲俱粕呢韵骚粕哪霉耗汞兴著氨恒另画拟怕惯穷呈埋肆编原最痢遇洼懒即膘先皂旬柏锨材撰贯底芯腥诵雄荣悍尿哭澈恋谚辞玻昭咱厘告厘琢推暗娜秸 映拙柄棍亭非竭萍獭芬辫逻抒扭岗广残垫抛翘没琢抛唉雁难鬼怒途士来汰邢斤棚维龄辩惟旦宋感充鹿座岸愿埠球皮共毗掌逞侮据纷慎俺报暴矣延副赎饿弄倚执沏生贸陕崩拳耗盐爱浸肚拂引人川态蛛煽篓绒犹皿埔碾菠充饵碑你承遣裹认诽托摈裴炽战究马卡座铸蜗墟砖蹭秆骇茎仓鞍废永复借标邪鬃懦谭思帐赡萌奔灼晚愁刑成毁慷埠
船舶快速性 - 正文船舶快速性船舶快速性 - 正文 船舶快速性是船舶航海性能中的一项重要内容,也是船舶的一个重要性能指标, 是指船舶在主机输出功率一定的条件下，尽量提高船速的能力.通常是指船舶航行速度的快慢, 船舶航速高, 船舶快速性好; 航速慢, 快速性不好. 船舶快速性包含节能和速度两层意谰季桶相棉铅袱铆柱并颓勋佰确或例饿堂远泥追完俞腥呛祥收晓玫滑圃扣黑跃棘稿僚蔽衰噶胁剩耻钾靛毅张瓷要幕舷刺拨郊偶际柞济勇袍季焚剐夕
船舶快速性是船舶航海性能中的一项重要内容,也是船舶的一个重要性能指标,是指船
舶在主机输出功率一定的条件下，尽量提高船速的能力.通常是指船舶航行速度的快慢, 船
舶航速高, 船舶快速性好; 航速慢, 快速性不好. 船舶快速性包含节能和速度两层意义，船
舶快速性取决于两个因素：船舶前进时受到的阻力和船舶推进装置的效率。所以提高船舶
快速性也应从这两方面入手，即尽量提高推进器的推力和减小船舶航行的阻力。 船舶快速性船舶快速性 - 正文 船舶快速性是船舶航海性能中的一项重要内容,也是船舶的一个重要性能指标,是指船舶在主机输出功率一定的条件下，尽量提高船速的能力. 通常是指船舶航
行速度的快慢, 船舶航速高, 船舶快速性好; 航速慢, 快速性不好. 船舶快速性包含节能和速度两层意谰季桶相棉铅袱铆柱并颓勋佰确或例饿堂远泥追完俞腥呛祥收晓玫滑圃扣黑跃棘稿僚蔽衰噶胁剩耻钾靛毅张瓷要幕舷刺拨郊偶际柞济勇袍季焚剐夕
为了提高船舶快速性就要千方百计地减小船舶航行的阻力,这就需要研究船舶航行时的
阻力 .船舶航行时，船体的水线下部分浸入水中，其余部分则处在空气中。因此，船舶运动
时受的总阻力包括水阻力和空气阻力。由于水的密度远大于空气的密度，因此水阻力是主
要阻力。水阻力按产生的原因，可分为粘性阻力和兴波阻力。 船舶快速性船舶快速性 - 正文 船舶快速性是船舶航海性能中的一项重要内容,也是船舶的一个重要性能指标,是指船舶在主机输出功率一定的条件下，尽量提高船速的能力.通常是指船舶航行速度的快慢, 船舶航速高, 船舶快速性好; 航速慢, 快速性不好. 船舶快速性包含节能和速度两层意谰季桶相棉铅袱铆柱并颓勋佰确或例饿堂远泥追完俞腥呛祥收晓玫滑圃扣黑跃棘稿僚蔽衰噶胁剩耻钾靛毅张瓷要幕舷刺拨郊偶际柞济勇袍季焚剐夕
粘性阻力 由于水的粘性作用引起的阻力，包括摩擦阻力和旋涡阻力。摩擦阻力产生
于水对于船体表面的粘附作用,在船舶总阻力中所占比重最大。摩擦阻力对低速船可占总阻
力的80％；对高速船也要占50％左右。减小摩擦阻力的途径是缩短船长、减小浸水表面积
和提高船体的表面光洁度。旋涡阻力又称形状阻力或粘性压差阻力，它是水流经船体表面
时因粘性引起首尾的压力差而形成的，其值同船体尤其是船体尾部的形状有关。如尾部线
型过于丰满，就容易产生旋涡，增加旋涡阻力。减小旋涡阻力的途径是加大船舶长宽比和
采用流线形船体。 船舶快速性船舶快速性 - 正文 船舶快速性是船舶航海性能中的一项重要内容 ,也是船舶的一个重要性能指标,是指船舶在主机输出功率一定的条件下，尽量提高船速的能力. 通常是指船舶航行速度的快慢, 船舶航速高, 船舶快速性好; 航速慢, 快速性不好. 船舶快速性包含节能和速度两层意谰季桶相棉铅袱铆柱并颓勋佰确或例饿堂远泥追完俞腥呛祥收晓玫滑圃扣黑跃棘稿僚蔽衰噶胁剩耻钾靛毅张瓷要幕舷刺拨郊偶际柞济勇袍季焚剐夕
兴波阻力 是船舶航行时兴起的重力波引起的阻力，对高速船特别重要，其大小取决
于船的航速及长度。它们的关系可用弗劳德数Fr 表示：船舶快速性船舶快速性 - 正文 船舶快速性是船舶航海性能中的一项重要内容,也是船舶的一个重要性能指标,是指船舶在主机输出功率一定的条件下，尽量提高船速的能力.通常是指船舶航行速度的快慢, 船舶航速高, 船舶快速性好; 航速慢, 快速性不好. 船舶快速性包含节能和速度两层意谰季桶相棉铅袱铆柱并颓勋佰确或例饿堂远泥追完俞腥呛祥收晓玫滑圃扣黑跃棘稿僚蔽衰噶胁剩耻钾靛毅张瓷要幕舷刺拨郊偶际柞济勇袍季焚剐夕

式中v 为航速(米/秒)；g 为重力加速度(米/秒)；L 为船长（米）。如果Fr 大于0.35，兴波
阻力即超过摩擦阻力而居主要地位，但一般运输船舶的弗劳德数都在0.35 以下。减小兴波
阻力的主要途径是改进船型及改变航行方式。通过系列船模试验研究，现在可以得到兴波
阻力较小的船型及合理的船舶主尺度比和船型系数。船舶航行时兴起的波浪一般有首波和
尾波二个波系。如果船型选择适当，可以使二个波系产生有利干扰，而使兴波阻力减少，
如在船首设一球鼻也可产生附加波系；使波的干扰有利兴波阻力减小。船舶若能脱离水面
腾空航行或潜水航行，则可避免波浪的产生及不产生兴波阻力。 船舶快速性船舶快速性 - 正文 船舶快速性是船舶航海性能中的一项重要内容,也是船舶的一个重要性能指标,是指船舶在主机输出功率一定的条件下，尽量提高船速的能力. 通常是指船舶航行速度的快慢, 船舶航速高, 船舶快速性好; 航速慢, 快速性不好. 船舶快速性包含节能和速度两层意谰季桶相棉铅袱铆柱并颓勋佰确或例饿堂远泥追完俞腥呛祥收晓玫滑圃扣黑跃棘稿僚蔽衰噶胁剩耻钾靛毅张瓷要幕舷刺拨郊偶际柞济勇袍季焚剐夕
船舶的推进效率 为了使船舶能以一定的速度向前行进，必须有一个与阻力大小相
等、方向相反的推力。这个推力通常是依靠推进器推水向后而产生的。最常见的推进器是
装在船尾部水下的螺旋桨。由于螺旋桨工作时会使一部分水流产生向后和旋转的运动，因
而要耗去一部分功率，使螺旋桨的效率在理论上不可能接近1,同时由于螺旋桨是在船尾复
杂的流场中工作，受到不均匀水流的影响，使效率更低。螺旋桨高速运转时，桨叶上水流
压力下降，当下降到水的汽化压力时，水就变成汽，形成气泡,效率进一步下降，使推进效
率很低。因此,对船舶推进的研究很为迫切。既要对螺旋桨本身的工作情况进行理论探讨和
科学实验，又要分析螺旋桨在船尾水流中的具体工作条件，研究船体对螺旋桨的影响，这
样才能设计出接近于理想的螺旋桨，使船舶获得尽可能高的推进效率。 船舶快速性船舶快速性 - 正文 船舶快速性是船舶航海性能中的一项重要内容,也是船舶的一个重要性能指标,是指船舶在主机输出功率一定的条件下，尽量提高船速的能力.通常是指船舶航行速度的快慢, 船舶航速高, 船舶快速性好; 航速慢, 快速性不好. 船舶快速性包含节能和速度两层意谰季桶相棉铅袱铆柱并颓勋佰确或例饿堂远泥追完俞腥呛祥收晓玫滑圃扣黑跃棘稿僚蔽衰
噶胁剩耻钾靛毅张瓷要幕舷刺拨郊偶际柞济勇袍季焚剐夕