荷兰“鹿特丹”级船坞登陆舰

上传者：鲍鸿
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上传时间：2015-05-05
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荷兰“鹿特丹”级船坞登陆舰

一、鹿特丹号1998 年成军服役
1980 年代，北约会员国除英、法外，两栖作战舰艇多由美国供应其所汰除的舰艇，但在1990 年代在巴尔干
半岛的和平维持行动中，西班牙海军的两栖舰艇发生意外事故，显现西班牙海军亟需现代化的两栖作战舰艇，并具备
大规模部队运输能力。故西班牙政府与荷兰海军签订两栖部队运输舰艇联合开发计划，这个计划衍生出荷兰皇家海军
的鹿特丹级与西班牙皇家海军贾利希亚级。整个合作开发计划于1992 年6 月签订发展备忘录，两国开始投注资金于此
开发案，荷兰海军的鹿特丹号于1998 年成军服役，西班牙海军第1 艘贾利希亚级两栖船坞登陆舰贾利希亚号于1996
年5 月成军。
二、具备随时接战与持续作战能力
鹿特丹级设计上具备随时接战与持续作战的能力，可在远离母港之处进行作战。全长 162.2 公尺、舷宽为 25
公尺，能在6 级海象状态下进行直升机起降操作、在4 级海面上进行登陆舟艇的施放和回收操作。
（一）鹿特丹号的角色与任务
1.执行两栖作战：包括运输、独立发动营级单位进行登陆，进驻海军陆战队的登舰、运输、转乘登陆舟艇、作战
与后勤车辆及装备的登陆等。
2.执行和平维持行动：将飞行甲板供反潜直升机起降、或是运输陆、空军的装备与器材、两栖登陆载具母舰、反
恐任务作战平台、执行和平维持行动、人道救援或灾害救助等任务、担任大规模伤员海上救护舰等任务。
（二）鹿特丹号的运输能力：鹿特丹号需要124 名组员操作，包含13 名军官，但是鹿特丹号的运输能力高达613
名海军陆战队。鹿特丹号最惊人的是能运载130 辆轮型装甲运兵车或33 辆主战车。鹿特丹号的船坞甲板能容纳最多到
达6 艘的两栖登陆舟艇，包括6 艘LCVPMark 3 登陆艇、或4 艘通用登陆艇Mark 9 或4 艘LCM 8 的机械登陆艇。
（三）可在6 级海象下正常运作：虽然鹿特丹号的角色与任务与贾利希亚级非常相似，但是舰体结构、干舷与甲
板、舰身上层结构中的横纵梁都经过强化，且外形经过降低雷达反射截面积、降低磁性反应等重新设计，并应用现有
科技。匿踪与降低雷达截面积的设计甚至考虑到防水舱壁。此外由于鹿特丹号的上层结构庞大，风会对该舰在航行时
造成重大影响，但舰艏的消波球设计能让该舰在6 级海象还能正常操作。
三、装置自动损害管制系统
（一）两栖作战作业区防护较弱：由于两栖作战舰艇比较脆弱，故舰上损害管制系统甚受重视。但是舰上的车辆
储存甲板、货物储存区的防水就无法像舰上其它舱区一样彻底，故舰上两栖作战作业区是本舰生存上一大弱点，也是
该舰在设计时一直希望能强化的部分。
（二）平台作战中心及时监控：气密式的核生化防护让舰内保持在大于一大气压的正压以上，以避免外界的核生
化污染物渗入船舱内。舰上装置许多自动侦测器与感应器，让舰上任何灾害都能在任何部位一发生任何灾害时就能侦
知，舰上的平台作战中心能及时监控全舰每个角落的所有状况。
四、高装载量可容纳130 辆装甲车
（一）容量大装备齐全：鹿特丹号的货舱面积在车辆甲板为 1,010 平方公尺，在船坞甲板为 885 平方公尺，舰
上设有42 个一般库房，共可储存180 吨的弹药、180 吨的饮用水、24 吨的零附件、12 吨的医疗补给品、25 吨食物与
150 个声纳浮标。舰上另有两个大小分别为225 及 121 平方公尺大小的货舱，可储存栈板货盘，储存驻舰部队的货物
与弹药。舰上有4 个电梯，一个为25 吨、两个7.5 吨与一个4 吨的输送能力。舰上也有两个可回旋的起重机，一个可
举升25 吨，另一个可举升2.5 吨。舰上的车辆甲板可搭载130 辆装甲车、或是33 辆主战车。车辆装载可由舰身两旁
的货舱门，透过舰身伸缩式跳板，连结至码头执行装卸载作业。不过这种装载方式会受潮水影响，必须掌握每个港最
佳潮汐状况执行。鹿特丹号还有两艘 7 公尺长的硬式突击舟。
（二）鹿特丹号可提供两架直升机起降：舰上的飞行甲板大小为58 乘 25 公尺，可供两架直升机进行起降作业。
和一般美国海军的两栖船坞登陆舰仅具备直升机起降平台不同，鹿特丹级设置直升机库，舰上直升机库可提供4 架
EH-101 直升机或是6 架NH-90 直升机驻舰作业。在紧急状况下，鹿特丹号的飞行甲板也可让英、西、意大利等国海
军的猎鹰系列短场起降战机降落。
（三）船坞甲板可同时让4 艘登陆艇操作：舰上的船坞甲板为59 乘 15 公尺，并可泛水两公尺深，可同时让4
艘LCM-8 型机械登陆艇操作，并可搭载2,500 吨作战车辆。船坞甲板的压舱水由舰上的主控室执行，并可自动控制选
项，或是由手动控制。
五、配备卫星通讯系统

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