爱我阎良七彩翔航空魅力行

上传者：成运
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上传时间：2015-05-07
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爱我阎良七彩翔航空魅力行

简介

航空科技馆分为世界航空发展史和中国航空

发展史两个专题馆。走进航空馆，国际化设计风格

的展览展示使人耳目一新，简约大气，又不失雅

致灵动。而馆内精彩的展示内容和丰富的参与体验

项目更令人流连忘返。在室外展区，观众可以近距

离观看各类实体飞机。在馆内大厅，歼5、运5等

三架珍贵的实物飞机在展馆的中心区形成三角矩

阵分布在展厅多处的数十个中外著名飞机的模型

和发动机等航空器械实物，更是令人大开眼界。在

中国航空发展史展区，通过从中国航空产业发展战

略规划，到航空大省陕西的雄厚实力的展示，从西

安的航空产业集群建设，到国家航空产业基地的科

学规划，观众可以看到一个航空大国正蓄势待发，

一个航空大省吹响了再创新高的集结号，一座现代

航空城正迅速崛起。一部航空史，就是一部挑战自

然、挑战自我、挑战极限的历史。观赏飞行探索者

们用心血乃至生命换来的科技发明与飞行成果，聆

听一个又一个挑战极限的故事，观众从中不仅能学

习航空知识，更真切地感受到一种科学探索精神。中国航空发展史中华人民共和国成立,开创了中国历史的新纪元，也拉开了新中国民航事业发展的序幕。从1949年到1979年，新中国民航业的发展在曲折、反复和艰难探索中前进，从无到有、从小到大，为80年代以后的改革发展和90年代的起飞奠定了基础，积累了经验，培养了队伍。1949年11月9日在香港的原中国航空公司和中央航空公司的爱国员工毅然脱离国民党反动统治宣布起义，驾驶12架飞机飞回祖国大陆，为新中国民航事业的起步奠定了物质基础。建国之初，我国只有12条短程航线。1950年7月开辟三条从国内飞苏联的国际航线。1950年8月开辟两条国内固定航线。1951年12月，开辟第一条地方航线。到1978年，共开辟了162条航线。航空业务从邮局收寄航空邮件、喷洒药剂消灭蚊蝇到开创航空护林、森林资源普查和航空磁测探矿，航空服务范围有所扩大。80年代国民经济持续、快速增长和民航业以企业化为中心的全面改革的基础上，90年代后改革进一步深化，对外开放有新的进展，客货运输和各项建设更是飞速发展。飞机、机场、配套设施建设达到空前规模，到1998年底民航运输飞机达到523架，定期航班航线1122条，在民航基础设施不断加强的基础上，90年代民航运输生产进一步高速增长：1985-1990年民航客运量年均增加180万人。 2004年，中国民航年旅客运输量突破了1亿人大关；而后不到5年，年旅客运输量就逼近2亿人，2008年达到1.93亿人。特别是改革开放以来，民航客运量年均增长速度达到20%，这在世界民航史上都是罕见的。在全球航空公司旅客运输量排名中，南航、东航、国航都进入到前20位。

世界航空发展史

升空飞行是人类最古老、最美好的愿望之一。千百年来，中国及其他国家和地区流传着许许多多有关飞行的美妙神话和动人传说。由于科学技术发展的限制，飞行的探索直到近代一直处于盲目的冒险和无尽的幻想阶段。在人们认识到简单模仿鸟类的扑翼飞行方式并不能使人升空之后，在近乎偶然的发现的情况下，人们开始转向轻于空气的航空器的研制。1903年12月17日莱特兄弟驾驶他们制造的飞行器员进行首次持续的有动力的、可操纵的飞行。12月17日凌晨飞机从平地起飞。这天莱特兄弟共试飞3次，第一次飞行12秒，最长一次飞行59秒，行程约260米。1905年他们又制造了世界上第一架实用的飞机，能转弯、倾斜、做圆圈飞行和8字飞行，连续航行时间超过半小时。从此，人类的航空事业揭开了崭新的一页。

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