油品码头供配电工程设计中有关问题探讨

上传者：沙薇
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上传时间：2015-05-07
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油品码头供配电工程设计中有关问题探讨

２００７年第１１期沿海企业与科技Ｎ０．１１。２００７（璺蔓２Ｑ塑！！！！竺坠！！里！些婴！！业！！！！！堡垦里！型！塑堕（！！坐！！！ｉ！出盟Ｑ：必油品码头供配电工程设计中有关问题探讨崔政伟［摘要］文章对油品码头供配电工程设计中规范与标准的使用．电源的可靠性以厦设计中有关问题提出设计方法和建议，并加以说明。［关键词］油品码头；配电工程设计；电源；设备［作者简介］崔政伟．中雯第四航务勘察设计院有限套司，广东广州．５１０２３０［中圈分类号］ＴＭ０２［文献标识码］Ａ［文章编号］１００７－７７２３（２００７）１１－０１６２—０００２油品码头是专用码头的一种。专用码头是相对于总和码头而言的，专供某一固定货种和流向的货物进行装卸的码头。如：煤炭码头、化肥（散装或袋装）码头、石油码头、集装箱码头等等。其特点是码头设备比较固定，便于装卸机械化和自动化，装卸效率高，码头通过能力大，管理便利。现代化的油品码头结构和功能越来越完善和复杂，码头前沿装卸设备的自动化程度也越来越高，对电气工程设计人员提出了更高的设计要求。下面笔者就专用码头中油品码头供配电工程设计中的有关问题及其解决方案进行汇总和分析，与同行探讨。一、正确执行国家现行的电气设计规范和标准设计规范、规程等工程建设标准是电气工程设计的重要依据，是必须遵守的设计准则。作为电气设计人员在项目的设计过程中应当严格遵照执行。根据标准的适用范围及发布权限的不同，可分为国家标准、地方标准和行业标准，地方标准和行业标准是国家标准的分解和延伸。根据标准的执行程度可分为强制性标准和推荐性标准。强制性标准是必须执行的标准，国家标准的强制性级别最高，它提出了必须遵守的最低要求，而行业性标准和地方性标准的具体要求可以高于国家标准，但不能低于国家标准。推荐性标准是在标准代号中加上“Ｔ”字，顾名思义，就是推荐性的，不具备强制性。此外，国际电工委员会（ＩＥＣ）发布的技术标准是国际社会共享的一笔知识财富，在我国加入ＷＴＯ后，很多电气方面的规范都采用和执行了ＩＥＣ标准的有关条款，这有利于我国与国外电气安全要求上的沟通和一致。１６２在油品码头的供配电设计中，有时会遇到在同一事物上，国家、行业、地方标准相互交叉，所规定的技术措施或要求不一致的情况，这就需要设计人员正确地理解和执行标准，认真协调好它们之间的关系。单纯以国家标准管地方标准，行业标准高于国家标准，或先发布的标准优于后发布的标准作简单的处理，未必合适，应当具体问题具体分析，合理地解决。例如在电缆与输油管道净距设计中，＜海港总平面设计规范》（ＪＴＪ２１１－９９）第８．２．１５．１０条规定：电缆与一般工艺管道净距，平行最小净距为０．４ｍ，交叉最小净距为Ｏ．３ｍ；电缆与热力管道净距，有保温层时，平行最小净距为Ｏ．５ｍ．交叉最小净距为０．５ｍ．无保温层时．平行最小净距为１．０ｍ，交叉最小净距为１．０ｍ。在《装卸油品码头防火设计规范）（ＪＴＪ２３７－９９）第７．１．７条规定：当输油管道的介质设计输送温度高于或等于４０＇１２时，不应小于ｌｍ；当温度低于４０℃时，不应小于０．７ａｎ。而在《电力工程电缆设计规范）（ＧＢ５０２１７—９４）第５．１．７条规定：电缆与管道之间无隔板防护时，电缆与热力管道相互间允许距离，平行时为１０００ｍｍ，交叉时为５００ｒａｍ；电缆与其他管道相互间允许距离．平行时为１５０ｒａｍ。《海港总平面设计规范》与《装卸油品码头防火设计规范》属行业标准，《电力工程电缆设计规范》属国家标准，这三个规范都是强制性标准。笔者以为当条件满足时，宜参照行业最高标准来设计，当条件受限制时，采用国家标准也未尝不可，可灵活变通。再如：在油品码头前方作业区照明设计中，《海港总平面设计规范》（ＴＪＴ２１１－９９）第８．３．３条对照度标准值的规定是：高标准１５１ｘ，中标准ｌＯｌｘ，低标准５１）【。而在《装卸油品码头防火设计规范）（ＪＴＪ２３７—９９）第７．１．９条规定：油品码头的装卸区平均照度不应低于１５１ｘ。这两个规范都属于推荐性规
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