初探公路沥青路面预防性养护技术

上传者：江招生
|
上传时间：2015-05-12
|
密次下载

初探公路沥青路面预防性养护技术

摘要：预防性养护是我国公路发展的必然方向，鉴于当年预防性养护方面的研究较少，给实践带来了不少的困难。所以，如何制定养护决策是当前急需解决的研究课题。本文对公路沥青路面、预防性养护决策评价准则、路面预防性养护技术的类别、公路沥青路面进行预防性养护的意义及路面预防性养护的决策进行了分析和探讨。

关键词：公路沥青路面预防性养护

随着经济的发展，交通越来越方便，市民的出行越来越便捷，城市居民对交通的使用量也在不断增大，所以对路面养护的需要迫在眉睫，由于沥青路面经久耐用，所以被广泛的用于城市道路的建设中，传统的等损坏后再维修的处理手段既加大了成本，也增加的维修的难度，所以预防性的养护技术被有关部门越来越多的重视起来。

1 公路沥青路面预防性养护决策评价准则

1.1 路面的结构强度

根据《公路技术状况评定标准》里关于路面结构强度指数公式，我们可以很容易的得出，强度指数大于或等于 83 的，公路的等级为“良好”。与此同时，根据《公路沥青路面预防性养护技术规程》，高速公路的路面强度指数应该大于或等于 85。只有在这种情况下，才可以对沥青路面进行预防性养护。本文就是将路面强度指数定位在 85，以此来评价是否可以对公路进行预防性养护。

1.2 路面的抗滑性能

公路的抗滑能力如果小于 40 的话，就应该采取加铺罩面层等措施来增强路面的抗滑能力。这是由《公路沥青路面养护技术规范》明文规定的。通过对我国华东地区几条高速公路沥青路面的分析，我们得出了路面的抗滑性能和交通事故发生率之间的关系。如果路面的抗滑性能低于 45 时，下雨天出交通事故的可能性就会很大，成急剧上升的趋势。华东地区高速公路的沥青路面抗滑标准是 45，这是最小值。可以管控的范围是 45 － 58 之间。参考其他资料，通过相关的分析可以得出，路面抗滑能力应该维持在合理的范围里。一般情况下，就路面抗滑性管控在 50 上下是非常适宜的，既经济又合理。经过慎重的研究，我们认为路面抗滑性能若小于 42 的话，就可以对路面进行预测性养护。但对于数值在 42—48 之间时，这时应该采用的预养护应该是碎石封层和微表处的封层类养护措施。

1.3 车辙的深浅

试验说明，当地的表面积水到达 10 毫米，车的速度是每小时一百公里时，摩擦几乎就不存在了，摩擦系数都趋于零。这个时候其实已经发生着漂滑。在理

教育资源为主的文档平台

文档分类