高层住宅交通核设计Word

　　全面实用详细的高层住宅交通核设计分析

　　高层住宅交通核模块化设计

　　2014.06

　　全面实用详细的高层住宅交通核设计分析

　　研究对象

　　高层住宅分类

　　《住宅设计规范》GB 50096-20116.2 安全疏散出口 6.2.1 十层以下的住宅建筑，当住宅单元任一层的建筑面积大于650m2,或任一套房的户门至安全出口 的距离大于15m时，该住宅单元每层的安全出口不应少于2个。 6.2.2 十层及十层以上且不超过十八层的住宅建筑，当住宅单元任一层的建筑面积大于650m2,或任一 套房的户门至安全出口的距离大于10m时，该住宅单元每层的安全出口不应少于2个。 6.2.3 十九层及十九层以上的住宅建筑，每层住宅单元的安全出口不应少于2个。 6.2.4 安全出口应分散布置，两个安全出口的距离不应小于5m。 6.2.5 楼梯间及前室的门应向疏散方向开启。

　　《高层民用建设计防火规范》GB 50045—95(2005年版)6.2.3 单元式住宅每个单元的疏散楼梯均应通至屋顶，其疏散楼梯间的设置应符合下列规定： 6.2.3.1 十一层及十一层以下的单元式住宅可不设封闭楼梯间，但开向楼梯间的户门应为乙级防火门，且楼 梯间应靠外墙，并应直接天然采光和自然通风。 6.2.3.2 十二层及十八层的单元式住宅应设封闭楼梯间。 6.2.3.3 十九层及十九层以上的单元式住宅应设防烟楼梯间。

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　　研究对象

　　高层住宅分类

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　　研究对象

　　高层住宅分类

　　板式中高层,高层住宅 (7-11F)(7-9层中高层住宅,10层及以上高层住宅)

　　板式高层住宅

　　(12-18F)

　　18层以上板式、塔式住宅开敞楼梯间(一部) 封闭楼梯间(一部) 防烟楼梯间(两部)

　　层数:

　　一部电梯

　　至少两部电梯(其中一部为消防电梯)

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　　研究对象

　　高层住宅交通核组成元素

　　(一)基本尺寸 高层住宅的交通核由楼梯间、电梯间、设备管井、走道、入户门、入口 门厅、采光窗、垃圾间等组成。根据功能及住宅法规的要求，对一些基 本构件的尺寸存在一些共性和最小限定。 1.楼梯间(见《住规》GB 50096-2011) 6.3.1 楼梯梯段净宽不应小于1.10m,不超过六层的住宅，一边设有 栏杆的梯段净宽不应小于1.00m。 6.3.2 楼梯踏步宽度不应小于0.26m,踏步高度不应大于0.175m。扶 手高度不应小于0.90m。楼梯水平段栏杆长度大于0.50m时，其扶手高度 不应小于1.05m。楼梯栏杆垂直杆件间净空不应大于0.11m。 6.3.3 楼梯平台净宽不应小于楼梯梯段净宽，且不得小于1.20m。。。 6.3.4 楼梯为剪刀梯时，楼梯平台的净宽不得小于1.30m。(见图2)

　　2.电梯间高层住宅中要求使用载重量1t以上的电梯，该类电梯井道尺寸多在 2300mm2400mm左右，可容纳担架的电梯井道尺寸多在 2300mm2800mm左右。《住宅设计规范》规定“候梯厅深度不小于多 台电梯中最大轿厢的深度，且不

　　小于1.50m”。实际设计中因考虑到候梯 厅通常兼作公共走道，在这里会发生交通流线的交叉再加之搬运家具货物 的要求，所以通常将候梯厅深度设计为1.80~2.00m左右。参见图1。

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　　研究对象

　　高层住宅交通核组成元素

　　(一)基本尺寸 3.公共管道井 高层楼梯间的管道井包括水、暖、强 弱电井等。一般水、暖二井可以合并， 强、弱电井中间要有分隔，亦可合设。 设备管井的常用尺寸见下表

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　　研究对象

　　高层住宅交通核空间构成

　　空间组成 板式中高层的交通空间除了楼梯梯段和电梯外，其他部分可以分为5个分布空间：楼梯中部休息平台空间、楼梯平 台空间、候电梯空间、入户门口空间和设备检修空间(见图2)。这5个空间中有几个空间可以重叠布置，中高层交通 空间设计的好坏取决于这5个空间的合理、经济的设置。

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　　比较研究

　　一.板式中高层,高层住宅(7-11F)

　　为方便研究，使不同形态的交通空间具有可比性，楼梯，电梯井， 层高统一取低限值加一比较。

　　楼梯尺寸:开间2600mm,进深根据不同组合方式确定 (开敞楼梯间一部) 层高:2800mm (共16步) 电 梯井轴 线尺 寸 :2100( 宽 )X2300( 深 ), 以 日立 电梯 , 载 重 800kg, 速 度 为1.5m/s,井道尺寸1850(宽)X2100(深)为例 (乘客电梯一部)

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　　比较研究

　　一.板式中高层,高层住宅

　　(7-11F)

　　板式中高层交通空间的形式，按楼梯所在的位置分为北梯式和南梯式两种。北梯式可节约南面的面宽，是最为常见的 形式。在此以北梯式为例，按楼梯和电梯之间的相对位置分为对置式、旁置式2种基本形式。这两种基本形式又可以衍变 出多种形式。

　　对 置 式 1

　　对 置 式 2

　　旁 置 式

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　　比较研究

　　一.板式中高层,高层住宅

　　(7-11F)

　　空间组合 中高层交通空间设计有多种形式，从对置式这一基本形式出发，总结其可以产生的几种变化，分析其优缺点，以方 便设计人员比较与选用。这里列举常用的楼梯与电梯对面的形式(见表3)。

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　　比较比较

　　一.板式中高层,高层住宅

　　(7-11F) 对置式1

　　面积 交通空间面积21.17平方米

　　采光和通风性 楼梯，电梯均能直接采光， 比较明亮 通风性较好

　　管井位置 靠两侧纵墙设置 检修空间和楼梯有一定冲突，检修时较不方便 突出的管井对户型布局有 一定影响 美观性较差

　　入户门位置 入户门相对固定，只能开在 纵墙上 入户后可利用套型的交通走 道形成空间过渡 入户门易出现正对套型卫生 间门的情况，应注意避让

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　　比较研究

　　一.板式中高层,高层住宅对置式1

　　(7-11F)

　　空间形态分析 楼梯休息平台、电梯等候和管井检修共 用一个空间,交通空间集中，争取了进深, 节约了面宽

　　公共空间集中，面积小，易造成使用干 扰 电梯噪音对相邻南侧房间有一定的干扰 对户型北侧明餐明卫的设置有利

　　实例

　　综合评价 适用于舒适型住宅，最为常用的布局形式 公用面积，面宽小 功能布局紧凑，对行为有一定的干扰 采光通风好

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　　比较研究

　　一.板式中高层,高层住宅

　　(7-11F) 对置式2

　　管井位置 管井设置灵活,可利用楼 梯平台,候梯空间对面位 置,也可利用入户空间处 的一面墙设置 检修空间较大

　　面积 交通空间面积34.54平方米

　　采光和通风性 楼梯空间能直接采光 靠电梯一侧入户门处较暗 通风性较好

　　入户门位置 入户门设置有一定的灵活,可 与管井互换位置 靠电梯侧入户门过深

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　　比较研究

　　一.板式中高层,高层住宅对置式2

　　(7-11F)

　　实例

　　空间形态分析 楼梯，电梯间，入户空间相对独立,功能 分区明确,使用互不干扰 楼梯间可关闭,对消防相对有利 楼,电梯的上下布置充分利用进深,节约了 面宽 候梯厅直接采光,虽然增加了一定面宽,但 提高了居住的舒适性

　　综合评价 适用于高档住宅 公用面积大，面宽较节约 功能布局清晰,公共空间互不干扰 采光通风较好,舒适度较高